Saabin tulevaisuus III: NEVS aikakausi

[ojahai]

Mulle yksi syy minkä vuoksi olen aina tykännyt nimenomaan Saabista on ollut sen ominainen muotoilu. Esimerkiksi monet ovat sitä mieltä että OG900 on rumin auto mitä on koskaan tehty, mun mielestä taas se on yksi hienoimmista, varsinkin kolmeovisena. Tykkään myös Saabin kuljettajakeskeisestä kojelaudasta, en tiedä kuinka paljon ergonomisempi se on nykyisiin autoihin verrattuna mutta onhan se perkeleen siisti. Makuasioitahan nämä on mutta ne on niitä mikä on tehnyt Saabista se mikä se on. Oon myös tykännyt Saabin inssien tavasta ajatella asioita esimerkiksi suorituskyvys suhteen. Tuntuu että ajatusmalli on ollut tyyliin "0-100 km/h? Ihan sama, 80 km/h ylöspäin ratkaisee." Myös nykyistä autoa ostaessani ja kulutuslukemia vertaillessani tajusin että toisin kuin moni muu, Saab on ilmoittanut sen mikä kulutus todellisuudessa on, eikä sitä mikä on saatu jossain laboratoriomaisissa olosuhteissa aikaan.

Näin.

Ai niin. Pääsin tyyppäämään tässä Tesla Model S:ää ja täytyy sanoa että en pistäisi ollenkaan pahakseni jos NEVS valmistaisi joskun vastaavan kulkineen, vaikka Saabina. Olen aina ollut skeptinen sähköautojen suhteen mutta nyt veikkaan että tulevaisuus näyttää sähköiseltä.

[juhokare]

Ojahai kirjoittaa täysin oikeaa asiaa ja ainakin sellaista, jota mieltä minäkin olen.

OG900 tosiaan pidetään rumana autona ja itsestänikin se on yksi kauneimmista. Itselläni oli 2.1i 3d mustana. Laitoin aluvanteet uudet ja uudet renkaat. Korjautin moottorin parempaan iskuun. Oli se vain hieno auto, josta en olisi halunnut hevillä luopua. Hankin kuitenkin allekirjoitusessa olevan Saabin. Tämä on kuitenkin uudempi, hyväkuntoisempi ja vähemmän ajetumpi... ja tietenkin, ärhäkkä ahtaustekniikka.

Itselläni Saabit ovat pitäneet lupauksensa ja ylittäneetkin (niin kuin kuljettakin omista lupauksistaan):

1. tehot ja väännöt ovat ainakin sitä mitä luvataan
2. kiihtyvyys on ainakin sitä mitä luvataan
3. kulutus on yleensä alhaisempi kuin papereissa

Saab on erittäin persoonallinen auto. Itse pyörittelin mielessäni vastaavaa, ei niitä montaa ole samanlaista. Saab on myös selvästi normaalia ja keskivertoa kestävämpi automerkki. Ja sähkömoottorit ovat EHDOTTOMASTI tulevaisuutta. Kehitystyötä vain vaativat kuten moni tietää. Ongelma lienee lähinnä akkupuolella. Olen kuullut myös patentista, jossa akku ja isokin sellainen saadaan ladattua muutamaan sekunttiin tai muutamaan kymmeneen sekunttiin. Kaikki on mahdollista.

[vmt]

Tulevaisuudesta puheen ollen, mitä vetyautolle tapahtui?

[AZP]

Toyota ainakin panostaa siihen, polttokennoauto Toyota Miraita odotetaan markkinoille vielä tänä vuonna. Toyota myös ilmoitti tammikuussa luovuttavansa yli 5000 polttokennoautoon liittyvää patenttia ilmaiseksi vaopaaseen käyttöön. Teslahan avasi patenttisalkkunsa sähköautoteknologian osalta aiemmin.

Patenttien avaaminen kertoo siitä kilpailusta, mitä nyt käydään tulevaisuuden autotekniikan osalta. Odotukset on ehkä, että toinen näistä teknologioista muuttuu vallitsevaksi ja toinen kuolee. Tesla voi kuolla kokonaan pois, jos vetyauto voittaa. Toyotalle taas vetyauton kuolema voi merkitä miljardien menetyksiä.

Sinänsä pitää muistaa, että polttokennoautokin on voimalinjaltaan lopulta sähköauto, joka saa sähkönsä polttokennosta.

Tuossa juttua Toyotan patenteista: http://www.forbes.com/sites/jasonfogels ... l-patents/

[ng900aero]

Tässä ketjussa on niin hurjasti viestejä ettei niitä jaksaa alkaa lukemaan läpi. Voisiko joku referoida sen verran, että mitä siellä NEVS-saabilla on tapahtumassa, meinaavatko alkaa jonkinlaista autonvalmistusta saamaan aikaan vai mitä ihmettä oikein touhuavat kun taas ollaan selvitystilassa?
Tästä ketjusta joskus lukaisin että NEVS:illä oli rahat loppu jo kun saivat muutaman kymmentä 9-3:sta ulos linjalta, oliko kuitenkaan ostajaehdokas ihan loppuun asti mietitty?
Eikö mikään oikeasti vakavastiotettava autonvalmistaja olisi kiinnostunut Saabin brändistä?

[juhokare]

Minä olen käsittänyt näin, ja en muista varmasti kaikkea:

1. ostajatahoja muista autonvalmistajista, jotka ovat ilmeisen isoja, on kaksi (ei ole julkistettu, mutta epäillään Mahindraa ja Dongfengia)

2. ilmeisesti ja käsitykseni mukaan NEVS on päässyt pois yrityssaneerauksesta

3. sitten sellainen mielenkiintoinen pointti, että varaosavalmistaja ja -hankkija NEVSsille nimeltään Orio on lupaillut, että tuleva NEVSin toiminta tulee ylittämäänkin odotukset (eli hyvää kait luvassa jossain välissä)

4. moottoreista ei ole tarkkaa tietoa, minkä tyyppisiä tekevät, mutta varmastikin sieltä löytynee ainakin se täysi-sähkömoottori

5. tekevät uuden Saabin ilmeisen hyvälle Phoenix-alustalle, voivat käyttää Castronin tekelettä pohjana?

=> tässä tavallaan kait odotellaan jotain virallista tiedotusta Saabilta/NEVSiltä, jotta tiedetään mikä on tilanne... alkuraportointi on ollut positiivista

Korjatkaa te muut, jos olen väärässä, joka voi olla ihan hyvin mahdollista

[core2]

juhokare eipä tuohon ole paljon lisättävää, no ehkä se, että Saab'in logo'n käyttämisestä Nevs'in mukaan neuvotellaan vieläkin?

[Mawerick]

^logon vai nimen?

[core2]

^logon vai nimen?

Eiköhän se tällä kertaa ole sama tavara?

[Mawerick]

Eihän se välttämättä ole. Logolla kun yleensä viitataan juurikin Griffin-logoon ja nimi taas... no, se on nimi. Kaksi eri asiaa, joskin suht lähekkäin.

[AZP]

Tuskin edes neuvottelevat Scanian kanssa griffin-logosta, kun Nevs ei sitä alun perinkään saanut käyttöönsä. Saab-nimi taas kuuluu Saab AB:lle, ja sen käyttöoikeudesta oli sovittu, mutta oikeus loppui kun Nevs päätyi saneeraukseen.

[core2]

Tuskin edes neuvottelevat Scanian kanssa griffin-logosta, kun Nevs ei sitä alun perinkään saanut käyttöönsä. Saab-nimi taas kuuluu Saab AB:lle, ja sen käyttöoikeudesta oli sovittu, mutta oikeus loppui kun Nevs päätyi saneeraukseen.

Tiedä häntä, mutta Mahindra kuitenkin on kuulemma yhteistoimissa Saab AB'n kanssa ja he neuvottelevat alustavasti juuri tuosta logosta.
Nevs'in Saab logon käyttö ei päättynyt saneerauksen vuoksi kuten toteat, vaan sentakia kun saab sai tietää tulevasta uudesta omistajasta Nevs'ille ja Mahindran nimi mainittiin vaikkei ollut tietoa pitääkö se edes paikkaansa. Siis lupa vedettiin takaisin yhden sopimuksen klausuulin takia, "jos omistussuhde muuttuu".

Se on siis Mahindra joka sanoo olevansa yhteistyössä Saab AB:n kanssa ja neuvottelevansa asioista ei saab, mikään tästä ei ole varmaa koska suurin osa on spekulointia medioissa.

EDIT: lisäys: se on tämä kun ratkaisee asian:
Frågan kvarstår om Nevs får använda varumärket Saab? Det avgör försvarsmatrielföretaget Saab AB.
Käännös:
Kysymys joka on jäljellä on josko Nevs voi käyttää tuotemerkkiä Saab? Tämän päättää
puolustusmateriaaliyhtiö Saab AB.

[AZP]

Nevs'in Saab logon käyttö ei päättynyt saneerauksen vuoksi kuten toteat, vaan sentakia kun saab sai tietää tulevasta uudesta omistajasta Nevs'ille ja Mahindran nimi mainittiin vaikkei ollut tietoa pitääkö se edes paikkaansa. Siis lupa vedettiin takaisin yhden sopimuksen klausuulin takia, "jos omistussuhde muuttuu".

Olisiko tälle tiedolle jotain lähdettä (muuta kuin Saabin verstaan kahvipöytäkeskustelut)? Omistussuhteen muutospykälä sopimuksessa varmasti on, mutta siihen on hieman vaikea vedota, kun NEVSin omistus ei ole muuttunut.

Ja voisitko suomentaa meille vaikka tämän elokuussa julkaistun TTELAn artikkelin ensimmäisen kappaleen:

Det är Saab AB som igår på morgonen drog tillbaka rättigheterna för biltillverkaren. Detta som en följd av försöket till företagsrekonstruktion. När avtalet mellan Försvars-Saab och Nevs slöts för två år sedan ingick vissa villkor, bekräftar Sebastian Carlsson, presschef på Saab AB. Ett av dem är att man vid en begäran som den Nevs gjort kan säga upp avtalet.

Jaa, ei itse asiassa tarvitsekaan suomentaa, koska olet sen jo tehnyt aikaisemmin:

Se oli Saab AB joka eilen aamulla veti autonvalmistajan merkkioikeudet takaisin. Tämä seurauksena Nevs'in aikeista hakeutua yrityssaneeraukseen.
Kun sopimus Puolustus-Saab'in ja Nevs'in välillä kirjoitettiin kaksivuotta sitten liittyi siihen joitakin ehtoja, täydentää Sebastian Carlsson Saabin lehtitiedoitus päällikkö.
Eräs ehto oli juuri tämä nimen oikeuksien irtisanominen.

[core2]

Nevs'in Saab logon käyttö ei päättynyt saneerauksen vuoksi kuten toteat, vaan sentakia kun saab sai tietää tulevasta uudesta omistajasta Nevs'ille ja Mahindran nimi mainittiin vaikkei ollut tietoa pitääkö se edes paikkaansa. Siis lupa vedettiin takaisin yhden sopimuksen klausuulin takia, "jos omistussuhde muuttuu".

Olisiko tälle tiedolle jotain lähdettä (muuta kuin Saabin verstaan kahvipöytäkeskustelut)? Omistussuhteen muutospykälä sopimuksessa varmasti on, mutta siihen on hieman vaikea vedota, kun NEVSin omistus ei ole muuttunut.

Ja voisitko suomentaa meille vaikka tämän elokuussa julkaistun TTELAn artikkelin ensimmäisen kappaleen:

Det är Saab AB som igår på morgonen drog tillbaka rättigheterna för biltillverkaren. Detta som en följd av försöket till företagsrekonstruktion. När avtalet mellan Försvars-Saab och Nevs slöts för två år sedan ingick vissa villkor, bekräftar Sebastian Carlsson, presschef på Saab AB. Ett av dem är att man vid en begäran som den Nevs gjort kan säga upp avtalet.

Jaa, ei itse asiassa tarvitsekaan suomentaa, koska olet sen jo tehnyt aikaisemmin:

Se oli Saab AB joka eilen aamulla veti autonvalmistajan merkkioikeudet takaisin. Tämä seurauksena Nevs'in aikeista hakeutua yrityssaneeraukseen.
Kun sopimus Puolustus-Saab'in ja Nevs'in välillä kirjoitettiin kaksivuotta sitten liittyi siihen joitakin ehtoja, täydentää Sebastian Carlsson Saabin lehtitiedoitus päällikkö.
Eräs ehto oli juuri tämä nimen oikeuksien irtisanominen.

Nyt sit sulle viimeisen kerran tässä Ttelan kirjoitus ja ihan samasta artikkelista jonka toit esille, et kai luule, että alkaisin suomentamaan koko kirjoistusta silloin kun se tuli otin vain sen tärkeimmän jonka suomensin joten ainoastaan sulle suomennos loppu skrivauksesta se on sit sulle jos uskot tai et?
Nämä eri klausuulit on myös ttela kertonut no tässä tämä yksi niistä, eikä mikään kahvipöytä luomus kuten vittuilet.

Helt osannolikt är inte heller att licensavtal som det med Saab AB ändå skulle ha behövts omförhandlas om en ny ägare går in i Nevs, vilket varit bolagets plan sedan starten.

Käännös:
Täysin epätodennäköistä ei myöskään ole se, että lisenssisopimus kuin se Saab AB:n kanssa oleva olisi täytynyt uusia jos uusi omistaja olisi tullut mukaan Nevs'iin joka on ollut yhtiön tavoite jo aivan alusta lähtien.

Nykyinen Saab konserni oli jotakuinkin täysin tietämätön Nevsin suunnitelmista.

Nämä tiedot saab on tuonut esille sisäisellä infolla syyksi tähän sopimuksen takaisin vetoon.
AZP ota ja opettele swedua niin et tarvitse näitä mun käännöksiäni kun niissä on mielestäsi aina sanomista.

[core2]

Lisään vielä P4väst'in uutisesta seuraavan kappaleen:

"Nevs disponerar för närvarande varumärket Saab för försäljning av personbilar genom ett licensavtal. Avtalet ska på grund av löpande uppsägningstid omförhandlas som ett led i rekonstruktionen för att kunna fortsätta nyttjas i det rekonstruerade Nevs med nya huvudägare vilket styrelsen och ledningen i Nevs bedömer som fullt möjligt."

Käännös:
Nevs käyttää tällä hetkellä tavaramerkkiä Saab myydäkseen henkilöautoja sovitun lisenssin mukaan.
Sopimus menee juoksevan irtisanomisajan takia uudelleen neuvoteltavaksi tämä siis yhtenä osana saneerauksessa, jotta sitä voidaan jatkaa saneeratussa Nevs'issä Uudella PÄÄomistajalla Nevsin hallitus luulee tämän olen täysin mahdollista. Tämä oli silloin saneerauksen alussa.
Näin siis Nevs luuli, mutta astui harhaan, koska Saab AB sai kuulla Mahindrasta niin ääni kellossa muuttui. Orio on tietämäni mukaan mukana lisenssi neuvottelussa missä vaiheessa neuvottelut ovat sen tietää vain Nevs ja heidän pääosakkaansa!

http://sverigesradio.se/sida/artikel.as ... el=5950329