Saabin tulevaisuus II

[t.t.j]

Ja on tuolla listalla muutama muukin merkki noiden kahden ruotsalaisen lisäksi. Jopa maanmainiot Volkswagen ja Bmw.

[Turbo16]

This is it?

http://translate.google.com/translate?h ... %26rlt%3D0

[Hagrid]

Ja mulla on edelleen se vapun kohdalla tehty SC Aero Griffinin tilaus sisällä - kukaan ei ole perunut... Tappiin asti katotaan tämä homma ja paikallisen jälleenmyyjän mielestä 'oikea asenne'. Ei vielä tehdä hätiköityjä päätoksiä vaikka maassa yli 40 uutta Saabia edelleen on.

Meneekö entinen vaihdossa ? Meinaan vaan että ei saata alkuperäinen hyvityshinta olla enää voimassa.....

Ei mene, oli/on aikomus pitää ja päästää eläkkeelle tämä "loistokuntoinen"(katsastusmies joka vuosi sanoo noin...) OG900 -92, toinen takaisku tuli viikko sitten, kun eräs -piip- peruutti kylkeen ja vielä liikennevaloissa. Sällin vakuutusyhtiö ja minä emme ole yksimielisiä...

Joo, menee aiheen vierestä, tilaus siis edelleen voimassa.

[AZP]

Voisiko joku ruotsissa työssä oleva/ollut tai muuten ruotsin työlainsäädäntöä tunteva valoittaa tätä lomautuskäytäntöä Ruotsissa. Kuten itselläni on muistakin lähteistä ollut mielukuva, ja täälläkin on todettu "Ruotsissa ei voi lomauttaa". Nyt kuitenkin DI:n haastattelussa (http://di.se/Artiklar/2011/12/13/253553 ... ab-krisen/) joku autoguru ruotii Saabin tilannetta, ja mainitsee:

"Den andra stora frågan är varför Saab inte har permitterat personal i större utsträckning. Bolaget har ingen produktion. Andra företag är rätt snabba med permittering när produktionen sjunker. Saab har noll produktion."

Eli vapaasti suomennettuna ihmettelee, miksi Saab ei ole lomauttanut (permitterat) henkilöstöään, kun tuotanto on nollissa.

Mikä käytäntö tämä permittering on, ellei suomalaisittain tuttu lomautus?

[core2]

Jos koetan lyhyesti kertoa jotain niin permittering tarkoittaa sitä, että duunari lomautetaan, mutta liksaa on maksettava määrätty aika, lyhin muistaakseni kaks viikkoa usein paljon pidempäänkin.

Jos yhtiö lomauttaa niin duunarilla on vapaat kädet kieltäytyä tulemasta takaisin lyhyellä takaisintulo varoituksella, esimerkiksi jos työt käynnistyvät vaikka viikko lomautuksesta, ei ole pakko tulla heti duuniin, ehkä joku on hommannut jonkun väliaikaisen työn vaikka kuukaudeksi, ja sen jälkeen takas entiseen mestaan. Kaikki lomautetut ovat etusijalla otettavaksi takaisin entiseen duuniinsa.

Asia on paljon kronkelimpi, mutta se ottaisi monta sivua tekstiä ja kauan kertoa. Voin kopioida liittojen säännöistä, mutta sekin on ruotsiksi joten annetaan olla.

[AZP]

Ok, kiitoksia selvennyksestä. Eli Ruotsissa voi lomauttaa, mutta se ei ole yhtä helppoa., yksinkertaista ja yritykselle riskitöntä kuin Suomessa.

Ja ruottalaisetkin ihmettelee, miksei Saab ole lomauttanut. Kieltämättä jos olisin Saabin velkojana ja jäisin mahdollisessa konkurssissa nuolemaan näppejäni, nostaisin aika äläkän siitä, että firma/pesä on hassannut rahaa puolen vuoden palkkoihin ilman tuotantoa.

[Rafu]

Tuota olen itsekin ihmetellyt miksi tuota ei oteta käyttöön.

[tsaarela]

Ruotsissa ei liene palkkaturvan kaltaista instanssia, jolta voi palkkansa hakea siinä tapauksessa, että työnantaja ei sitä jostain syystä maksa? Toisaalta enpä kyllä tiedä, kuinka byrokraattinen systeemi tuo palkkaturva lienee.

[core2]

Ruotsissa ei liene palkkaturvan kaltaista instanssia, jolta voi palkkansa hakea siinä tapauksessa, että työnantaja ei sitä jostain syystä maksa? Toisaalta enpä kyllä tiedä, kuinka byrokraattinen systeemi tuo palkkaturva lienee.

Löytyy ainoastaan valtion palkkaturva "lönegaranti" jota tässä saabin tapauksessakin on jo käytetty muutamina kuukausina, takuupalkkaa maksetaan ainoastaan jos yhtiö on tehnyt konkurssin tai kuten saab joutunut elvytykseen, mutta silläkin on omat melko kronkelit sääntönsä, esimerkiksi tällainen, että jos työntekijä on ansainnut palkan viimeisen kolmen kuukauden aikana ennen konkurssin tai elvytyksen jättämistä oikeudelle ei palkkatakuuta sovelleta.

Mahdoton pykälä määrä sieltä löytyy, mutta tuossa nyt jotain miten se toimii, takuun maksajana on aina lääninhallitus/kruununvouti.

EDIT: lisätään tähän nyt vielä se, että saabin tapauksessa se on Lofalk joka jättää pyynnön läänihallitukselle palkkojen maksamisesta.

[KN/Lieto]

Varmaan lähes kaikki lomautetut olisivat palanneet töihin lyhyelläkin varoitusajalla - tuskin sillä seudulla töitä hirveesti on. Ja ei kai tuotantoa muutenkaan ihan viikossa pyöräytetä käyntiin. Tämä merkillistä palkkojen maksua ilman vastinetta olen ihmetellyt jo kuukausia. Ja onhan niinkin, että jos joku hyvän työtarjouksen saa, tuskin jää odottelemaan Saabin tilanteen selviämistä. Toisaalta en todellakaan tunne Ruotsin lakipykäliä.

[core2]

Ja onhan niinkin, että jos joku hyvän työtarjouksen saa, tuskin jää odottelemaan Saabin tilanteen selviämistä. Toisaalta en todellakaan tunne Ruotsin lakipykäliä.

Jos hän irtisanoo itsensä saattaa kestää jopa puolivuotta ennenkuin hän on vapaa lähtemään riippuu tietysti palvelusta joka hänellä on saabilla. Mutta normaalisti tämä irtisanomis aika on 1 kuukausi.
On tapauksia jolloin irtisanoutunut on ollut pakoitettu kirjoittamaan sopimuksen työnantajan kanssa ettei ala töihin missään autofirmassa, ensimmäisen vuoden aikana.

[aero]

Nähtäväksi jää, miten tämä vaikuttaa Saabin tulevaisuuteen kiinalaisten (osa)omistuksessa.

http://yle.fi/uutiset/talous_ja_politii ... 04022.html

Meinaan jos toi koskee myös jenkkikaaraa joka kasataan Kiinassa eikä pelkästään laivalla sinne kokonaisena raahattuja, paranee sikäläiset markkinat kiinalaisomisteiselle eurofirmalle.

[Rafu]

Voisiko Kiinalainen viranomainen olla niin taitava ja pikkumainen että kimmastuu siitä kun GM sotkee kiinalaisten bisneksiä ja määrää osalle amerikkalaisista autoista tullit päälle..

[Toby]

Lofalk jättää tehtävänsä Saabin saneeraajana ja uusi saneeraaja on jo nimetty, Lars-Henrik Andersson. Mielenkiintoista on, että Lofalk itse suosittelee saneerauksen jatkamista uuden miehen johdolla! Ovat allekirjoittaneet kirjeen käräjäoikeudelle yhdessä Mullerin kanssa aiheesta

Ttelan uutinen:
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1465851- ... dan-utsedd

[Teme100]

Voisiko Kiinalainen viranomainen olla niin taitava ja pikkumainen että kimmastuu siitä kun GM sotkee kiinalaisten bisneksiä ja määrää osalle amerikkalaisista autoista tullit päälle..

Ei, sillä kiinalainen tietää mikä on ero on muurahaisella ja lohikäärmeellä.