Black Turbosta ja Face-liftistä uutta tietoa

HMK · Viesti Kirjoittaja **HMK** » Ti Syys 11, 2007 07:41

uusi93 kirjoitti:
Marko A kirjoitti:Aika vaatimaton on muutos keulassa, jos se on vain tuo pikku lipare spoilerin alareunassa. Mitäs siellä toisen pressun alla kykkii... ?
Niinhän se näyttäisi olevan. Perä näyttää vähän eri kuvakulmista paremmalta kuin mitä trollhattansaabilla näkyneet ekat kuvat. Etenkin farkku näyttää jopa paremmalta perästä kuin sedan. (Puhun siis niiden putkien ja alahelman vähän mun silmään oudosta ulkonäöstä)

Oiskohan siellä toisen pressun alla jokin todella hieno taidonnäyte Saabin muotoilusta? Vähän enemmän särmää kuin näissä pyöreissä nykymalleissa?

Pressun alla näyttäisi olevan se alkuperäinen 99 turbo. Vähän niinkuin vertailukohdaksi uudelle. Uuden mallin vanteet eivät kyllä vakuuta äkkiseltään. 9000:n Superaerot ja aerot ovat kyllä edelleen Saabin vanteista kauneimpia.

Marko A · Viesti Kirjoittaja **Marko A** » Ti Syys 11, 2007 07:51

Eiköhän siellä lakanan alla ole 900 Aero. Ainakin vanteista vois näin päätellä.

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » Ti Syys 11, 2007 08:09

Marko A kirjoitti:Eiköhän siellä lakanan alla ole 900 Aero. Ainakin vanteista vois näin päätellä.

Joo eiköhän siellä se musta 900 Aero ole.

HMK · Viesti Kirjoittaja **HMK** » Ti Syys 11, 2007 08:35

Tri-Lo kirjoitti:
Marko A kirjoitti:Eiköhän siellä lakanan alla ole 900 Aero. Ainakin vanteista vois näin päätellä.
Joo eiköhän siellä se musta 900 Aero ole.

Niin juuri eikä 99

Marko A · Viesti Kirjoittaja **Marko A** » Ti Syys 11, 2007 08:39

Hieno juttu viedä klassikko näytille. Jotain vannoutuneimmille Saabisteille ihasteltavaa. Toisaalta, koko ajan enenevässä määrin Saab/GM:n suunnalta on annettu ymmärtää, että c900:n arvostus on korkealla.

Jopa joku Saab pomo oli nettijuttujen mukaan piirtänyt satkun silhuetin, kun oli kysytty Saabin tulevaisuudesta. Retroilu on in. Esim. Fiat 500 tullee markkinoille pikapuoliin. Vaikkalie joskus tulevaisuudessa nähdään vielä seuraava Saab 900 turbo?

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » Ti Syys 11, 2007 11:02

Lisää kuvia: http://www.netcarshow.com/saab/2008-turbo_x/

JuHem · Viesti Kirjoittaja **JuHem** » Ti Syys 11, 2007 13:51

Vanteista ei kyllä mitenkään tule mieleen vanhat aeron vanteet, niin kuin jossain mielestäni kerrottiin, mutta ihan tyylikkäät silti.

Turbo X teksti on kyllä makee ja tulee takuulla tulevaisuudessa herättämään ainakin toisten saabistien kunnioituksen.

Olisi tuohon voinut silti enemmän noita erovaisuuksia tavallisiin malleihin laittaa. Hinta nousee kuitenkin Aeroon verrattuna reippaasti ja kyseessä pitäisi kerta muutenkin olla todellinen Saabin erikoismallien erikoismalli. Etupuskuria olisi ainakin voinut muotoilla reippaammalla kädellä erottuvuuden saamiseksi. (ei silti, orkkiskin on todella hyvän näköinen)

HMK · Viesti Kirjoittaja **HMK** » Ti Syys 11, 2007 14:03

Noissa virallisissa kuvissa auto ei näyttänyt mitenkään kovin kummoiselta, mutta tässä messuilta otetussa kuvassa jopa vanteet näyttävät aika hyviltä ainakin tästä kulmasta. Jotain hieman radikaalimpaa olisi tosin toivonut. Mahtaakohan hinta mennä Suomessa lähemmäs 60t?

Täällä lisää kuvia:
http://www.autoblog.com/photos/2008-saa ... -x/391874/

Farmari on kyllä nätti!

Minuteman · Viesti Kirjoittaja **Minuteman** » Ti Syys 11, 2007 14:08

Marko A kirjoitti: Jopa joku Saab pomo oli nettijuttujen mukaan piirtänyt satkun silhuetin, kun oli kysytty Saabin tulevaisuudesta. Retroilu on in. Esim. Fiat 500 tullee markkinoille pikapuoliin. Vaikkalie joskus tulevaisuudessa nähdään vielä seuraava Saab 900 turbo?

Ainakin meikäläiselle olisi riittävän märkä uni: OG900 Aero malliksi, linjat hioen nykyaikaisemmiksi ikkunoiden "pinta-asennusta" myöten, silti hukkaamatta panoraamatuulilasia ja muita tärkeitä piirteitä. Hieman vähemmän jos nyt ei ehkä paljoa etuylitystä, niin ainakin takaylitystä. Tietenkin nykyaikainen tekniikka turvavarusteineen, ja ahtaan sporttinen OG- fiilis sisätiloissa.

juhokare · Viesti Kirjoittaja **juhokare** » Ti Syys 11, 2007 16:12

Autohan näyttää ihan hyvältä.

Miten suoritusarvot ja muotoilu eroavat Aerosta? Tehoja olisi saanut kyllä olla enemmän.

Marko A · Viesti Kirjoittaja **Marko A** » Ti Syys 11, 2007 16:18

HMK kirjoitti: Mahtaakohan hinta mennä Suomessa lähemmäs 60t?

Jos käyttää netistä löytyneitä Saksan hintoja referenssinä ja laskee siitä samalla suhteella kuin muiden mallien hinnat ovat toisiinsa. Tullee hinnaksi jotain 60-62k€. Mutta näinhän ei voi suoraan verrata, koska maahantuojat, verotuskäytäntö ja kuun asento voivat muuttaa hintoja.

Jokatapauksessa kallista "lystiä". Hintaa yli 60k€ ja kulutus käytännössä yli 11l - vain tosi Saabisteille

Marko A · Viesti Kirjoittaja **Marko A** » Ti Syys 11, 2007 16:21

juhokare kirjoitti:Autohan näyttää ihan hyvältä.

Miten suoritusarvot ja muotoilu eroavat Aerosta? Tehoja olisi saanut kyllä olla enemmän.

Etu ja takaspoileri,mallin omat erikois vanteet, Turbo X merkki, sisustuksen listat, matot (?), SID:n koodattu numero / joku tervehdys, mittariston ahtopaine mittari mallia 900/9000 ja olikos muuta?

Verrattuna siis jatkossa myytävään 9-3 Aero XWD malliin.

juhokare · Viesti Kirjoittaja **juhokare** » Ti Syys 11, 2007 16:25

Marko A kirjoitti:
juhokare kirjoitti:Autohan näyttää ihan hyvältä.

Miten suoritusarvot ja muotoilu eroavat Aerosta? Tehoja olisi saanut kyllä olla enemmän.
Verrattuna siis jatkossa myytävään 9-3 Aero XWD malliin.

Tätä tarkoitinkin verrattavan.

TuuSaR · Viesti Kirjoittaja **TuuSaR** » Ti Syys 11, 2007 16:35

Erikoisen näköisen perän selitys on mitä ilmeisimmin tämä:

"At the rear, the re-profiled bumper and insert panel lowers the point of air flow separation, further reducing drag and assisting high speed stability."

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » Ti Syys 11, 2007 16:37

Marko A kirjoitti:
juhokare kirjoitti:Autohan näyttää ihan hyvältä.

Miten suoritusarvot ja muotoilu eroavat Aerosta? Tehoja olisi saanut kyllä olla enemmän.
Etu ja takaspoileri,mallin omat erikois vanteet, Turbo X merkki, sisustuksen listat, matot (?), SID:n koodattu numero / joku tervehdys, mittariston ahtopaine mittari mallia 900/9000 ja olikos muuta?

Verrattuna siis jatkossa myytävään 9-3 Aero XWD malliin.

10mm matalempi alusta, "titaani"yksityiskohdat sekä eLSD vakiona.

Nuo ainakin lisäksi.