Saabin tulevaisuus III: NEVS aikakausi

[900i]

Onko tehtaalla vielä väkeä istumassa, ja palkka juoksee? Onko mahindra maksanut palkat.

[AZP]

Pitää tietty vertailussa muistaa, että Volvo on aina ollut vähän vakaammalla pohjalla kuin Saab, siis myös ruotsalaisomistuksen aikana. Enemmän mallisarjoja, enemmän myyntiä, lyhyemmät malli-iät yms.

Volvo on osannut myös uudistua: kun takavetokonsepti alkoi vanheta käsiin, siihen ei takerruttu kynsin hampain kiinni, vaan palkattiin Saabin pääsuunnittelija ja tehtiin 850 (eli Saab 9000 pakattuna Volvon näköisiin kuoriin ja varustettuna 5-sylinterisellä moottorilla)

Saab ehti vajota tosi vakavaan kriisiin ennen GM:lle päätymistään, Volvon tilanne ei kai ole koskaan ollut ihan yhtä veitsenterällä.

Toki firmoissa on aina ollut eroja. Volvo on tainnut aina olla se vähän isompi veli. Mutta jos miettii vaikka 80-luvun puoltaväliä, olivat mallisarjat aika samoissa kuosissa. Saabilla oli uusi iso 9000, Volvolla uusi 700-sarja (joka oli kyllä olemukseltaan 10 vuotta tonnaria jäljessä). Saabilla veteli viimeisiään 99/90, Volvolla samassa tilanteessa oli 300-sarja. Keskimmäisena Saabilla oli vanhaan ysiysiin perustuva 900, Volvolla jo kertaalleen tappotuomion saanut 200-sarja, joka perustui ikivanhaan 100-sarjaan. Melko samanlaiset lähtökohdat.

Molemmat olivat tuolloin vielä ruotsalaisomistuksessa ja kimpassa kuorma-autovalmistuksen kanssa. Volvo osasi uudistua 90-luvulle tultaessa, mutta toisaalta Saabilla ei ollut vastaavaa uudistumistarvetta kun tekniikka oli paremmin ajan tasalla.

GM astui Saabin kuvaan 90-luvun alussa, ja tuloksena saatiin 900 uusittua. Koska Saab oli tuolloin tosiaan syvässä kriisissä, olisi GM:n pitänyt pistää peliin kuitenkin vielä enemmän. Esim. uudistaa 9000 nopeammin, ja tuoda näiden väliin kolmas malli (vrt. Volvo 40/60/80). Volvolla panostettiin dieselmalleihin ajoissa, GM taisi tuijotella USA-laseillaan, eikä ymmärtänyt dieselin merkitystä kilpailtaessa globaalisti premiumsegmentissä. Fordin aikana Volvo lähti maasturipuolelle kunnon panostuksilla. GM:n vastaus tähän oli pistää Saabin logot Trailblazeriin ja Subaruun. Halvalla ratkaisulla saa halvat tulokset. Ford ei oikein onnistunut Volvon kanssa, mutta GM-Saabin tarina oli täysi katastrofi.

Saabilla oli jo 80-luvulla käytössä tämän päivän ratkaisuja (etuveto, turbo, muotoilu, turvallisuus). Volvolla oli noista vain turvallisuus, loput piti opetella nollasta. Toisaalta joskus takamatkalta lähtiessä tulee kelattua parempi vauhti.

[viggen]

Otappa näistä selvää: Toiset sanoo toista, miten asiat oikein on.
http://www.svd.se/naringsliv/brak-om-sa ... 366855.svd

[core2]

Saabin Trollhättanin tuotantolinjat pysähtyivät kokonaan viime toukokuussa. Hiljaisuus jatkuu edelleen.

Tässä tekstissä helvetin outoa kertomaa, eikö Kauppalehti tiedä asioiden laatua " Saabin Trollhättanin tuotantolinjat" eihän saabilla ole Trollissa mitään tuotantolinjoja.

[core2]

Otappa näistä selvää: Toiset sanoo toista, miten asiat oikein on.

No joo svd on vähän samanlainen blaska* kuin DI täyttä paskaa kumpanenkin ainakin silloin tällöin.

Ihan epävirallisesti niin Orio on saanut kyselyn Saab AB:ltä kuinka he suhtautuisivat tähän Logo asiaan jos siitä kirjoitettaiin uusi sopimus. Vastaus oli salainen.

*Blaska on slangia ja tarkoittaa suurinpiirtein = mitätön aviisi.

[viggen]

Taas yksi askel eteenpäin.
http://ttela.se/nyheter/trollhattan/1.3 ... ingsratten

[juhokare]

Niihin Kauppalehden juttuihin ei kannata uskoa tai ottaa vakavasti.

[juhokare]

Tämän topickin ruotsinsaabistit kirjoittavat hyvin.

[core2]

Kiitokset hienosta palautteesta, oletan jotta itse olen eräs näistä topicin sweduista, vaikka nimerkki "AZP":llä oli kuulemma vaikeuksia yrmmärtää kaikkea, ainakin mun käännöksistäni.

[juhokare]

Kiitokset hienosta palautteesta, oletan jotta itse olen eräs näistä topicin sweduista, vaikka nimerkki "AZP":llä oli kuulemma vaikeuksia yrmmärtää kaikkea, ainakin mun käännöksistäni.

Ollos hyvä. Sinä kuulut mm. näihin sweduihin. AZPkin tietää monesti, mutta vääntäminenkin näyttää sujuvan lähes yhtä taidokkaasti. Onpa täällä monta muutakin vääntäjää.

[core2]

Taas yksi askel eteenpäin.
http://ttela.se/nyheter/trollhattan/1.3 ... ingsratten

Jees ja jo ekassa lauseessa lukee jotta:

Om Nevs kan komma överens med borgenärerna i skuldfrågan är det sannolikt att förhandlingarna kan vara klara omgående, enligt ansökan.
**************************************************************************************************************************************************
Jos Nevs pääsee yhteisymmärrykseen takaajien kanssa velka kysymyksessä on täysin mahdollista, että neuvottelut valmistuvat heti sen jälkeen, näin siis jatkoaika hakemuksen mukaan.

[Suomik]

Ei, core2, sinun käännöksissäsi ole mitään vikaa!

Heitin viimeisimmän ylläolevan lehtijutun Google-kääntäjään. Tulos oli suurelta osin käsittämätön ja monta kohtaa piti lukea alkuperäisestä ruotsinkielisestä tekstistä, jotta asia selvisi.

Aamun piristys tuli siinä samalla: Googlen mukaan "batterifabriken" on suomeksi Akun tehdas. Oikein isolla kirjoitettuna niinkuin pitääkin! Tämäkös ylöjärveläistä lämmittää!

[t.t.j]

^OT:

[viggen]

Taas yksi askel eteenpäin.
http://ttela.se/nyheter/trollhattan/1.3 ... ingsratten

Jees ja jo ekassa lauseessa lukee jotta:

Om Nevs kan komma överens med borgenärerna i skuldfrågan är det sannolikt att förhandlingarna kan vara klara omgående, enligt ansökan.
**************************************************************************************************************************************************
Jos Nevs pääsee yhteisymmärrykseen takaajien kanssa velka kysymyksessä on täysin mahdollista, että neuvottelut valmistuvat heti sen jälkeen, näin siis jatkoaika hakemuksen mukaan.

Kiitos core, kun jaksat kääntää näitä minun Trollijuttuja, minun suomenkieli on sitä mitä se on, joten jätän mieluummin käännöstehtävät väliin.

[core2]

Moro "viggen" en mainitse sinua oikealla nimelläsi, mutta meidän yhteistyö on ollut rautaa tähänkin asti
mulla on vain esteenä ollut enemmänkin se jotta mihin väliin voin mennä kääntämään sinun tekstin sinun viestissäsi?

Mulla ei ole isompia vaikeuksia suomentamisessa teen sitä päivätpäästään erään suomalaisen elektroniikka nettisivuston puolella.