9-3X

[t.t.j]

ja en vaan jaksa ymmärtää uusien saabien tuning-takavaloja, ne on aivan oksettavat. Saako noihin varaosana jostain nätimpiä?

Omasta mielestäni jenkkivalot ovat hyvännäköiset http://speedparts.se/images/prod/styling/850us.jpg

[IamTheStig]

ja en vaan jaksa ymmärtää uusien saabien tuning-takavaloja, ne on aivan oksettavat. Saako noihin varaosana jostain nätimpiä?

Omasta mielestäni jenkkivalot ovat hyvännäköiset http://speedparts.se/images/prod/styling/850us.jpg

Paljon siedettävämmät jo Pikkasen ehkä tummennusta pintaan, niin bueno!

[juhokare]

... ja en vaan jaksa ymmärtää uusien saabien tuning-takavaloja, ne on aivan oksettavat. Saako noihin varaosana jostain nätimpiä?

Minun mielestäni ne ovat ihan hyvän näköiset. Makuasioita. Cabrioletissa sitten on vähän tökerön näköiset, mutta muissa ihan ok.

[Nikke_M]

Äänestäkää 9-3X:n puolesta.

http://www.caranddriver.com/highlights/ ... our_garage

[rälläkkä]

Äänestäkää 9-3X:n puolesta.

http://www.caranddriver.com/highlights/ ... our_garage

No kyllä noista 9-3X ei olisi talliin tulossa...Äänestin Porschea

[Nikke_M]

Äänestäkää 9-3X:n puolesta.

http://www.caranddriver.com/highlights/ ... our_garage

No kyllä noista 9-3X ei olisi talliin tulossa...Äänestin Porschea

No, on se totta että mielummin pitäisin Porschen tai Astonin tallissani, mutta, äänestin saabia kuitenkin. Periaaate!

[juhokare]

Periaatteesta vastasin Saab. Oli näemmä saanut ihan hyvin ääniäkin.

[MtSound]

Kun ei ole tallia, niin Saab pärjää ulkonakin.

[Marko A]

Jotenkin mun on niin hiton vaikeaa liputtaa tuon auton puolesta kumminkaan. Esimerkkinä vaikka moottori. Se esiteltiin nykyisellään 2002 eikä siihen ole sen jälkeen tehoissa tullut muutoksia. Softalla on kulutusta pienennetty, mutta sekin puoli on kilpailijoita jäljessä. Ja mikä pahinta, Saab oli aikanaan malliesimerkki miten pienestä bensakoneesta irtoaa vääntöä jo alhaalta. Tänäpäivänä on toiset (VAG/BMW/Mese) menneet ohi että heilahtaa. Valitettavasti.

Pientä vertailua kilpakumppaniin, Audi A4 Allroad malliin.
Molemmissa kahden litran turbo moottorit.

Tehot
Saab 2.0T, 210hv 5300rpm / 300Nm 2500-4000rpm.
Audi 2.0TFSi, 211hv 4300-6000rpm / 350Nm 1500rpm-4200rpm.

Kulutus EU yhd. Saab 8.3, Audi 8.1l/100km
Kiihtyvyys 0-100kmh - Saab 8.5sek, Audi 6,9sek.

Ja vielä mikä pahinta, Audin saa myös dieselinä. 2.0TDi, 170hv/350Nm - EU yhd. 6,4l/100km, 0-100kmh 8,9sek.

Toisaalta, näähän on aivan "nippelijuttuja" mutta mua tympii. Ilman rahaa ei voi kehittää, ja se näkyy harmillisesti.

..ja vielä suolaa haavaan. Tuohon hiton Audiin tulee pressijuttujen mukaan saamaan 2.0TDi & 7spd DSG yhdistelmän. ainakin 2.0TFSi ja 3.0TDi tulee saamaan S-tronicin.

[vakio9-5]

Ja vielä lisää kirpeyttä verrattaessa juurikin A4 allroadiin,
joka pitkälle saman kokoluokan ja genren edustaja 9-3X:n kanssa:
2.O turbobensat lisättynä automaatilla

0-100 km/h eu l/100km
Saab 9-3X 2.0T A AWD 9.6 10.1
Audi A4 allroad 2.0TFSI s-tronic quattro 6.9 8.1

Hmm., kumpi puhuttelee enemmän... pistää jopa saabismigeenit lujille.

Mielestäni nykypäivänä automaatista maksettavalla lisähinnalla täytyy miellyttävyyden lisäksi suorituskyvyn säilyä ennallaan ja kulutuksen nousuunkaan ei löydy juuri perusteita. Jostain syystä skandinaaviautoissa tämä ei vielä toteutu, liekkö niin että ylimääräinen hönkä halutaan käyttää sitten ilmaston lämmittämiseen vain mihin?

[Sonett73]

Huomasitteko, että uudessa TM:n hinnastossa esiintyy Saab 9-3X

ja tänä päivänä on kuulema tullut Saab myyjille hinnastot ja tilauksia voivat ottaa vastaan, toimitukset joskus elokuun paikkeilla.

Ari

[Rafu]

Ja vielä lisää kirpeyttä verrattaessa juurikin A4 allroadiin,
joka pitkälle saman kokoluokan ja genren edustaja 9-3X:n kanssa:
2.O turbobensat lisättynä automaatilla

0-100 km/h eu l/100km
Saab 9-3X 2.0T A AWD 9.6 10.1
Audi A4 allroad 2.0TFSI s-tronic quattro 6.9 8.1

Hmm., kumpi puhuttelee enemmän... pistää jopa saabismigeenit lujille.

Mielestäni nykypäivänä automaatista maksettavalla lisähinnalla täytyy miellyttävyyden lisäksi suorituskyvyn säilyä ennallaan ja kulutuksen nousuunkaan ei löydy juuri perusteita. Jostain syystä skandinaaviautoissa tämä ei vielä toteutu, liekkö niin että ylimääräinen hönkä halutaan käyttää sitten ilmaston lämmittämiseen vain mihin?

Alkaen hinnassa ~10 000€ eroa?

IL: Saksassa uuden A4 Allroadin hinta alkaa 37.100 eurosta.

Tuulilasi: SAAB : 9-3X : SPORT COMBI 2,0TS XWD BL MT6 32800 euroa

[juhokare]

Ja vielä lisää kirpeyttä verrattaessa juurikin A4 allroadiin,
joka pitkälle saman kokoluokan ja genren edustaja 9-3X:n kanssa:
2.O turbobensat lisättynä automaatilla

0-100 km/h eu l/100km
Saab 9-3X 2.0T A AWD 9.6 10.1
Audi A4 allroad 2.0TFSI s-tronic quattro 6.9 8.1

Hmm., kumpi puhuttelee enemmän... pistää jopa saabismigeenit lujille.

Mielestäni nykypäivänä automaatista maksettavalla lisähinnalla täytyy miellyttävyyden lisäksi suorituskyvyn säilyä ennallaan ja kulutuksen nousuunkaan ei löydy juuri perusteita. Jostain syystä skandinaaviautoissa tämä ei vielä toteutu, liekkö niin että ylimääräinen hönkä halutaan käyttää sitten ilmaston lämmittämiseen vain mihin?

Alkaen hinnassa ~10 000€ eroa?

IL: Saksassa uuden A4 Allroadin hinta alkaa 37.100 eurosta.

Tuulilasi: SAAB : 9-3X : SPORT COMBI 2,0TS XWD BL MT6 32800 euroa

Tuon mukaanhan ks. Saab on suht' edullinen. Minkä hintainen oli Skodan vastaava malli?

[peinu]

Mikähän se skodan vastaava malli on? Tietääkseni skodalla ei ole vastaavaa mallia.

[V.J.S]

Mikähän se skodan vastaava malli on? Tietääkseni skodalla ei ole vastaavaa mallia.

Octavia Scouttia nuo vitsiniekat tuossa varmaan tarkoitti "vastaavaksi" malliksi