Foorumi – Saabclub.fi

Maltti on valttii... jos ahistaa niin sitten kait ohi kun on riittävä näkyvyys ja semmone paikka josta on mukava ohittoo.

Jos tietysti paikka minne menee on lähettyvillä niin ylleesä turha surrautella ohi, koska ei ajallisesti paljonkaan siinä voita.. Jos toinen ajeloo selevästi hiljempoo niin toki vasemman kautta vain sitten.

Ite viimeaikoina tuota malttia kasvatellu ja karsinu noita turhia ohituksia jo kortinkin puolesta ja eipä tuo vaparisatku muutenkaa pyhällä hengellä kule... ylleesä ku ohi surrauttaa ja palaa omalle kaistalle niin se nopeus sitte on semmonen jotta suattas olla tympee neuvvottelu maijjan tiskillä..
Ylleesä tulloo kolomosella lähettyy ja punaselle asti kierrätettyy, mutta riippuu tilanteesta. Satkulla se ei nyt nii nopeeta mene, jos vertaa vaikka tuoho femmaan. Joskus ei tarvii muuta tehä ku ajella vain samalla vauhilla ohi.

JP_Vette kirjoitti:Paitti ainaki persdynolla se 2.1 satku menee paremmin kuin 2.3 vaparitonnari.

Siinäpä oiskin aihetta perinpohjaiselle tutkimukselle. Pistäisin kolikkoni satkulle. Offtopicina odottelen muuten ensimmäistä punaniskajenkkiä vastaamaan tähän gallupiin...

"Mistä fiksuudesta pojat täällä puhuu... meillä kotopuolessa laitetaan vaan isompaa myllyä keulalle, jossei meinaa ohi päästä. Justiisa ostin muijalle 5.7 litrasen katiskan, että hän saa kaupassa käytyä."

Ripeät ohitukset on pop. Vaikkakin se ohituspaikka tuleekin varmistettua riittäväksi. 100hp/1000kg 1.6 Corollakin oli yllättävän pirteä, mutta mielummin sitä näillä ahdetuilla ne ohitukset tekee. Ja tuo toinen Toyota vasta jännä ohituksissa olikin. Kickdown pudotti ensin pykälän ja hetken päästä toisen. Kiihtyvyys oli välillä jopa sitä luokkaa, että jarrupoljinta sai hakea.

Yleensä matka-ajossa tulee ne perä edellä vastaan tulevat ohitettua seuraavassa hyvässä paikassa.

Virittää auto tai hankkia suoraan suurempitehoinen ja odottaa hyvää näkyväisyyttä.

Vaikka tuleekin ajettua tollasella "tehokkaammalla" autolla, tulee silti yleensä katsottua ihan kunnollinen ja turvallinen ohituspaikka. Suurin etu mielestäni tehosta on siinä, että pääsee nopeasti ohi, eikä blokkaa ohituspaikkaa muilta autoilijoilta liian kauaa.

Pitää olla se 250hv vähintään että pärjää liikenteen mukana

1.4-122hp-200Nm ( Hyvin on pärjätty )

Jimo kirjoitti:Höh, vasta 11 ääntä vaikka avattu kymmeniä kertoja. Oisko sellainen idea hyvä, että gallupin viesteihin pääsisi vasta sitten kun olisi vastannut siihen? Vai onko sellainen vaikea toteuttaa? Ylläpito? Minua kiinnostaisi tutkia prosentteja, mutta nyt foorumilaiset eivät ilmeisesti jaksa vastailla näihin.

Nyt toki on jo enemmän vastauksia, mutta johtuisikohan vastaamattomuus siitä ettei ole kunnon vaihtoehtoja? Voi sillä tehokkaallakin autolla odotella rauhassa ohituspaikkaa. Se on minun mielestä se turvallisin ja fiksuin vaihtoehto. Turvallisempaa kuin tehottomalla odottaa kilometrin vapaata suoraa, joka ei sekään meinaa riittää... Ja tehokkaalla en tässä tarkoita aiemmin mainittuja 100-140 hevosvoimaisia, jotka minun mielestä on normaali(vajaa)tehoisia. Tuo 250hv alkaa olla jo sopiva lukema... (omista autoista löytyy noita molempia lukemia)

Toi galluppikysymys on vähän ehkä huonosti muotoiltu.. Vaikka tehokkaalla autolla olisin liikenteessä, niin odotan kyllä sopivaa ja turvallista paikkaa ja/tai ohituskaistaa.

Mutta mielummin sitä ohittaa tehokkaammalla autolla, niin ei mene koko päivää siihen hommaan.

Parin edellisen vastaajan kanssa samaa mieltä. Oma vastaus löytyy kyllä muutamaa viestiä aiemmin, mutta ääntä em antanut kummallekaan vaihtoehdolle. Nytkin alla monien mielestä tehokas 190hp farmaribemari, mutta kyllä tuo laiskalle tuntuu 250hp tonnarin rinnalla. Eli "enempi kyttäilyä" ennen ohitusta tällä bemarilla.

Mielestäni silloin tulee mielenkiintoisemmat tulokset, kun on ns. pakko valita kahdesta ääripäästä. Varmasti suuri osa tehokkaalla ajavistakin odottaa hyvää näkyväisyyttä, mutta vaparilla ajaessa sitä katsoo muiden ohituksia ja miettii, että enpä ois tuohon lähtenyt tai edes ehtinyt. Ja silloin hyvin usein ohittajana on juuri joku menevän ja voimakkaan näköinen laite. Ehkä kuitenkin sen tehokkaamman auton kuskille se saattoi olla riittävän hyvä näkyväisyys.