Foorumi – Saabclub.fi

Alavääntöä, mikä juuri puuttuu

hz81 kirjoitti:Ehdottomasti alavääntö... eli tietenkin dieseli.

Alavääntö ja nykydiesel ei sovi samaan lauseeseen.

Alhaalta, sopivasti.

Jos alavääntöä löytyy sen verran, että päästäessä kytkimen ilman kaasua kone ei sammu, niin voi tehdä kaupat. Muuten joku muu saa ostaa sen auton. En tietty ajaa sillä tavalla, mut tykkään dieselimaisestä vääntökäyrästä

ihanpa tuo jakssaa jurnuttoo mut ylleesä löyttyy sopiva vaihe mikäli tarvetta.

Tuolta 1500 kierroksen paikkeilta kun alkaa vetämään niin on mun mielestä kiva ajella. Sen alle ei niin ole tarvetta kun on automaatti...

..mut sit tolla äitteen suabilla, joku -02 93 2.0t pienpaineturbolla, niin siinä on tarkka se vääntöalue, ainaki se alku... ei jaksa vitosella vettee kasikymppii jos ajelloo ylämäkkee, ennemmi pittää nelosvaihe olla päällä ja varmaa parempi sillä ajella tota vauhtia.
mut iha pirteesti seki vettää sinne kahttee sattaa, ku vaihtelloo juur enne rajotinta.. sitte alakkaa vejättämise takana olla kymppi lissee sinne mittarriin. toisinaan hyvä poltella karstoja

ja omalla 1,8t ei ole mitään ongelmaa ylämäkeen mentäessä vitosella. Työmatkalle osuu yksi sellainen mäki jossa alaosa on 80Km/h ja aivan juurella vaihtuu 100km/h. Ja joskus vielä joku kääntyy siitä satasen lätkän alta oikealle niin on siinä mukava tilanne jättää joku volvo nielemään pölyä. Silloin ei kyllä enää vitosta käytetä, mutta normaalisti ajan sen aina vitosella ja kyllä se aika äkkiä löytää sen satasen lasiin

vissii se viännö puute johtuu just siitä turbon heräämiskierrosalueesta ja vaihdeväleistä, tos 93:ssa.. pitemmät välit siinä on ku tos omassa 900:sessa..
vitosella ku kasikymppii ajelloo (93:llaa)nii kierrokset ovat hitusen alle vääntöalueen alun, niin ei meinnoo jakssoo männä, etenki jos on vetovastusta enempi... mut muute kyl sil ajelloo.

Alavääntö on tärkeä. Tiet missä tulee ajettua on sellasta jyrkkää ylä ja alamäkee(ja hiekkatietä)
Alavääntöä siksi ettei kokoajan tarvi pienemmälle laittaa ja huuattaa punasella että mihinkää pääsee.
Satku muuten vääntää loistavasti

VAG TDi Volvon kuorissa, siinäpä resepti alaväännön maksimoimiseksi RrrrännRränn ja woimasavua pukkaa

Tuossa traktoridieselissä ei kovin murhaavaa alavääntöä ole eikä ylärekisteriin kierrätyksestäkään ole mainittavaa hyötyä niin pitäsköhän tähän vastata et väliväännöllä... Äänestin kuitenkin alavääntöä.

Alavääntöä tarvitsee vain vessassa käydessä.

Alavääntö onko se jotain syötävää