Audi v BMW

[Twarrior]

Joo, nelivetoisiakin kun on niin moneen lähtöön niin tuommoinen yleistäminen pistää silmään aika lailla. Jotkut voi olla tylsän puskeviksi viritettyjä, toiset taas yliohjaa tarvittaessa makeasti. Myöskin takavetokuskille nelivetoisen ajotyylin oppiminen vie aikansa (itsellä ainakin kesti tajuta homman nimi), luisussa yms. pitää ajaa ihan eri tyylillä. Mutta kun sen oppii, niin palkitsee.

Eikös näistä nyky 4-vedoista ole suurin osa etuveto-vähänneliveto malleja eli pääsääntöisesti etuvetoisia ja jollain viskokytkimella tarvittaessa jaetaan voimaa taakse, mutta harvoin edes suhteessa 50:50, puhumattakaan 40:60 suhteista? Audillakaan ei taida enää kaikki ole "oikeita" 4-vetoja? Mutta silti, kyllähän niillä eteenpäin pääsee...

[jcarlson]

Ei sentään. Vähänkin uudemmat haldexit pystyy siirtämään jo 100:0 splitilläkin väännön taakse. Se mitä ne on ns. steady statessa vaihtelee sitten automallin yms. mukaan, riippuen onko haluttu painottaa sporttisuutta vai kulutusetua. Nopeastihan ne reagoi, viskokytkimet on 90-lukua..
Audilla mekaanisella torsen-nelikolla (eli 50:50 tai uudemissa jopa hieman takapainotteinen steady-state splitti) on kaikki A4 ja sitä isommat. Kolmoset ja pienemmät missä on kone poikittain (sekä muut konsernituotteet jossa poikittaismoottori) on haldexeja, joka on kyllä nykyään ihan suotta aliarvostettu.

Kyllähän kaikki kunnolliset nelivetojärjestelmät jakaa vaikka liki kaiken voiman taakse jos siellä enemmän pitoa on, se splitti joka on päällä silloin kun mikään pyörä ei luista vaikuttaa enemmän niihin ajettavuuden nyansseihin sitten.

[ng900aero]

Vieläkö täällä on tälläinen vanha topikki hengissä?
http://www.youtube.com/watch?v=QFg8JDsg ... CGOfRmPA5Z
Jos noista olis pakko valita niin minä karkaisin valintatilanteesta ja ostaisin kuukausilipun HSL:lle.

[Rattivaihde]

Jos noista olis pakko valita niin minä karkaisin valintatilanteesta ja ostaisin kuukausilipun HSL:lle.

BMW vs Audi vs julkinen liikenne, johan on kauhuskenaario
No totta puhuen tuo olisi vielä helppo valinta, pitäisi vain opetella ajamaan väärästä päästä vetävällä, mutta Audi vs julkinen...tulee mun tuurilla painajaisiin ens yönä, voin jo kuvitella asetelmankin, ruma kaappi ja ruma ledikeula käyvät samaa korvia raastavaa diesel-tyhjäkäyntiä ja jahtaavat satkua pitkin Helsinkiä...

[ng900aero]

BMW vs Audi vs julkinen liikenne, johan on kauhuskenaario
No totta puhuen tuo olisi vielä helppo valinta, pitäisi vain opetella ajamaan väärästä päästä vetävällä, mutta Audi vs julkinen...tulee mun tuurilla painajaisiin ens yönä, voin jo kuvitella asetelmankin, ruma kaappi ja ruma ledikeula käyvät samaa korvia raastavaa diesel-tyhjäkäyntiä ja jahtaavat satkua pitkin Helsinkiä...

Tai odottelet maksimissaan 2min. pysäkillä, hyppäät lämpöiseen dösään jossa voit valikoida mieleisesi istumapaikan, luet pari sivua laadukasta maailmankirjallisuutta ja pian huomaatkin jo olevasi perillä

[Timon]

^Odottelet ensin pysäkillä 30 asteen pakkasessa 5-10 minuuttia myöhässä olevaa bussia. Kun se viimein saapuu ja maksat itsesi sisään ja löydät itsellesi vapaan istumapaikan (jos niitä nyt ylipäätään on tarjolla), viereesi istuu joko pahalta haiseva pitkän linjan alkoholisti tai narkkari. Tai vakavasti ylipainoinen matami, jolla on koko omaisuus mukanaan ja saat loppumatkan pidellä hänen mukanaan tuomaa kaktusta sylissäsi. Tarjolla oleva "laadukas maailmankirjallisuus" koostuu lähinnä ilmaisjakelulehdistä, hyvällä tuurilla saat käteesi sen lehden, johon ei (vielä) ole kukaan ehtinyt oksentaa. Sääli vaan ettei lehdessä ole mitään lukemisen arvoista. Kun huomaat olevasi lähellä määränpäätä, painat stop-nappulaa ja alat raivata tietäsi ruuhkabussin läpitunkemattoman ihmismeren läpi kohti lähintä ovea. Siinä vaiheessa kuski ihan vaan kettuillakseen tekee äkkijarrutuksen ja meinaat lentää nurin. Kun bussi viimein pysähtyy, kuski ei avaakaan sitä ovea, jonka edessä odotat ulospääsyä, vaan joudut kahlaamaan toiselle ovelle. Astut ulos raikkaaseen tammikuiseen päivään ja huomaat kuinka -30 asteinen pohjoistuuli hyväilee kasvojasi ja tajuat että pysäkiltä on kotiisi matkaa vielä kilometrin verran.


Tai näin minä olen julkisen liikenteen kokenut

[Johtaja_Turhapuro]

[Rattivaihde]

Sitten vielä kun joku ajaa lämpöisellä Saabillaan bussista ohi niin tekee mieli itkeä.
Ei ole yksityisautoilun voittanutta.

En aamulla jaksanut keskittyä niin meinasin tulla nyt vastaamaan tuohon joukkoliikenteen hienouteen, mutta kaikki tarvittava onkin jo sanottu

Tiivistettynä: joukkoliikenne ei toimi käytännössä lainkaan muualla kuin Helsingissä, ja sielläkin se toimii tiettyihin suuntiin tai esim. yöllä erittäin kelvottomasti. Lisäksi et pääse ovelta ovelle, et voi kuunnella radiota (tai ainakaan mitään järkevää kanavaa/omaa musiikkia paitsi jollain typerillä korvalapuilla), et voi valita lämpötilaa autossa, et voi valita reittiä, joudut odottelemaan kyytiä joka tulee jos tulee, ja lisäksi joudut elämään sen ikävän ajatuksen kanssa että ohiajavat autoilijat joutuvat maksamaan osan matkastasi.

[Timon]

No nyt pieni vihreä ituhippi minussa heräsi ja on pakko tulla kehumaan joukkoliikennettä parista asiasta, kun tuossa viime viikolla tuli kuitenkin kolme 6 kilometrin (tai omalla autolla olis ollu 6 kilsaa, mutta bussi kiersi jostain hevon p***eestä niin että jokaiseen matkaan meni 20 minuuttia ) matkaa sellaisella tehtyä.

Hyvät puolet:
1) Bussilla pystyy ajamaan kännissä (siis silleen sivistyneesti parit ottaneena).
2) Bussi on suht halpa julkisen liikenteen edustaja (vrt. VR), noi 6 kilsan matkat maksoi jokainen 3,30€. Eli jopa halvempaa kuin omalla autolla ajo (yksin). Toki hinta-laatusuhde ei vastaa Saabilla ajamista, mutta olosuhteiden pakosta (kts. kohta 1) bussilla voi tietyissä tilanteissa matkustaa.

Huonot puolet jo aiemmin mainittujen lisäksi:
-Kuten Rattivaihde totesi, se ei toimi aina kunnolla. Siis kyllä minusta pitäisi perjantain ja lauantain välisenä yönä päästä keskustasta poispäin vielä pikkutunneilla... en päässy



Ja jottei menis offtopiciksi, ottaisin Bemarin