Sen verran täytyy saivarrella, että "Nokia" ei ole ollut gummitehdas enää pitkään aikaan, vaan rengasmerkki on "Nokian"...Reetu kirjoitti:Nokia jatkaa edelleen listan kärjessä.
Se on firman nimi, mutta renkaan kyljessä lukee aina tuo ännällä varustettu versio...TuuSaR kirjoitti:Virallinen titteli Suomessa "Nokian Renkaat".
En tiedä mikä on halpa, mutta viime kesänä nuo HKPL 2:set irtos 300e vanteille laitettuna. Kesällä muutenkin on noi talvirenkaat tarjouksessa. Onhan ne lojunut jonkin aikaa varastossa, mutta liekö suuremmin väliä. Itse en lähtisi kokeilemaan mitään halpiksia talvirenkaiksi.hakuba2 kirjoitti:No mikäs se olis sit sellanen opiskelija ystävällinen valinta seuraaviks talvirenkaiks..? Nyt ku näyttää noissa rengasliikkeissä olevan alennus myynit kin päällä, niin vois hankkia ens talveks uudet gummit, noiden kuluneiden tilalle..
Renkaiden pitäisi olla halvat. Niiden pitäisi kestää pari talvea. Ja pitoakin ois hyvä löytyä, ettei tuu ylinmääräisiä remontteja..
Niin ja vaikka ne nastat oliskin renkaissa kiinni ne voi olla hyödyttömät. Mulla on tuolla kellarissa sarja HKPL 2:ia joissa on kyllä nastat tallella, mutta kaikki nastat heiluu "kupeissaan" joka suuntaan 2mm. Eli eihän niistä ole mihinkään kun ne taittuu alta jarrutettaessa ja kiihdytettäessä.saab900c kirjoitti:Onko se tosiaan "Game over" siinä vaiheessa, kun nastat katoavat muuten hyväpintaisista renkaista?
Olen vaan mietiskellyt, että kerran kun rengasliikkeet ilmeisesti asentavat joihinkin ulkomaisiin renkaisiin nastat vasta liikkeessä, niin eivätkö voisi samalla tavoin nastoittaa vanhat hyväpintaiset renkaat uudelleen maksua vastaan?
Vai tuleeko tässä yleinen käytäntö tai lainsäädäntö vastaan?
Mutta en suosittele kuitenkaan käytettäväksi. Ainakin itse uskon siihen että renkaisiin kannattaa sijoittaa, hyvät renkaat on aina sen arvoiset, varsinkin talvella!99 ja viimeinen mutka radalla talvipäivillä..? Minä olin se joka olisi pistänyt ilmateeks käytetyt umpiot jos olis hajonnu..900turbo3d kirjoitti:Jokku loppuunkuluneet nokian nastapallot, joilla ei pääse mihinkään (paitti jääradan valliin)
Jos ens talveks sit uudet...
Nastarenkaiden runsaat lamellit ovat kai se ongelma uudelleen nastoituksessa. Renkaassa pitäisi olla yhtenäistä kumia niin paljon että reijän poraaminen/nastojen asentaminen renkaaseen onnistuisi. Esim. GY UG 400 ei onnistu, UG 300 onnistuu. Nyky renkaissa ei juuri ole muualla kuin alkup.nastojen paikalla lamellitonta aluetta.saab900c kirjoitti:Onko se tosiaan "Game over" siinä vaiheessa, kun nastat katoavat muuten hyväpintaisista renkaista?
Olen vaan mietiskellyt, että kerran kun rengasliikkeet ilmeisesti asentavat joihinkin ulkomaisiin renkaisiin nastat vasta liikkeessä, niin eivätkö voisi samalla tavoin nastoittaa vanhat hyväpintaiset renkaat uudelleen maksua vastaan?
Vai tuleeko tässä yleinen käytäntö tai lainsäädäntö vastaan?
