Foorumi – Saabclub.fi

.

Eipä tule vääntöjä käytettyä pahemmin ennen kuin on koneen lämmöt nousseet normitasolle.

Tavaksi on tullut startatessa että auto saa ensin käydä tyhjäkäyntiä n. 10-15 sek. (tällä aikaa kerkeää muuten hyvin vaihtamaan vaikka uuden CD:n mankkaan). Tämän jälkeen rauhallisesti liikkeelle ja kunnolla kaasua Saballe annetaan VASTA kun viisari on normaalilämmöissä.
Sammuttaessa myös tuo 10-15 sek. tyhjäkäynnin antaminen ennen avainten pois repäisyä.

Juu, eipä tule poljettua ennenkuin on kutakuinkin normaalilämmöt moottorissa...

tami kirjoitti:Tavaksi on tullut startatessa että auto saa ensin käydä tyhjäkäyntiä n. 10-15 sek. (tällä aikaa kerkeää muuten hyvin vaihtamaan vaikka uuden CD:n mankkaan). Tämän jälkeen rauhallisesti liikkeelle ja kunnolla kaasua Saballe annetaan VASTA kun viisari on normaalilämmöissä.
Sammuttaessa myös tuo 10-15 sek. tyhjäkäynnin antaminen ennen avainten pois repäisyä.

Itselläni tuo sama käytäntö, about minuutti ennen liikkeelle lähtöä ja minuutti ennen sammutusta, menee useimmiten juurikin siihen että säätää radion kanssa tms

Ei kylmää konetta saa polkea, ei ees kesällä.

Nojoo, nasta heti lautaan vaan...

(No EI tietenkään.. )

En.

Ei tuu kyllä kylmällä koneella yhtään poljettua.

Pitää ajatella noiden hydraulisten venttiilin nostajienkin tunteita

Vaikka melkein aina lähdenkin johdon päästä niin ei koneessa kierrokset paljoa yli 3000 mene ennenkuin on lämmöt kohdillaan.

ei missään nimessä saa ruveta polkemaan jos ei ole vielä mittari noussu puoleen väliin

Odottelen aina että moottori lämpenee kunnolla ennen polkemista.

Kelistä riipumatta lämmöt aina kohdilleen ennen mitään polkemista !

Aina mennään TÄYSILLÄ! Lämä on pohjassa jo ennen kuin avain virtalukossa. Rrrräännnn!!! ja lisää hanaaaaa Häh, juu, otan ne lääkkeet ihan kohta...

Ei helvetti, pois se minusta! Painetaan lusikka pohjaan vasta sitten, kun moottori on lämmennyt tarpeeksi.