900S m1991 Käyttö kunnostusta

[Sukellusvene]

Puslat on nyt paikallaan ja samoin reaktiotangot.
Eli taka-akselisto on vihdoin kasassa.
150mm pultti ja kaksi hylsyä , pari vahvaa rikkaa ja mutteri, niillä ne puslat sain paikalleen. Toinen oli helppo, toinen vaikeampi. Vaikeampi johtui siitä, että pimeässä tallissa laitoin pulan menemään väärinpäin. Eli viiste edellä olisi heti pitänyt laittaa, eikä toisinpäin . Oppia taas tuli hieman kantapään kautta .
Ja samoin tyhmä tapa oli laittaa panhard ennen reaktiotankoja, piti löysätä panhardin alapultti uudelleen jotta sain reaktiotangot kiinni.
Jarrusatuloihin vaihdoin varmuudeksi ne pölysuojat, kun pykimää löytyi.
Ilmeisesti Bilteman satulan kumi ollut kovaa, kun on noin vähällä käytöllä pykineet pidikepannan vierestä. Samalla laitoin uutta jarrukumirasvaa männän ympärille , että toiminta pysyykin yllä.
Nyt olisi siinä vaiheessa että jarruputket voisi vetää ja letkut.

[Minuteman]

Muistathan kiristää takatukivarsien ja reaktiotankojen sekä panhardin puslien pultit vasta kun auto on pyörillään maassa tai akselista pukeille tuettuna jousitus lepoasennossa, niin etteivät jää valmiiksi kiertyneiksi lepoasennossa ja repeile sisäänjoustoissa

Ei sillä että epäilisin taitoja/tietoja, vaan ettei menisi pikkuasialla suuri työ hukkaan. On sitä ainakin itselle joskus käynyt niin että kun alkaa näyttää tarpeeksi valmiilta niin into ajaa kiireellä muistin ohitse ja jokin pikkuasia unohtuu ja jää tuottamaan murheita tulevaisuudessa.

[Sukellusvene]

Kiitos, täytyy pitää mielessä.

[Sukellusvene]

Nyt on takajarrusatulat, jarrupalat , käsijarruvaijerit, jarruputket ja letkut kiinni sitten Ässässä .
Kiristin nyt pyörillään ollessa takapään tukivarsien pultit, että ne puslat kestäisi mahdollisimman hyvästi.
Kunhan saan apulaisen seuraavan kerran matkaan, pitää ilmata jarrut ja varmaan säätää tuo käsijarru.
Tankin voisi myös ruuvata paikalleen.

[Sukellusvene]

Kävin illasta ruuvailemassa tankin paikalleen, sinne se vaan hupsahti mennä . Täyttöputken pikkuletkulle täytyy porata vielä reikä pohjaan, kun paikatessa jäi poraamatta.

[Sukellusvene]

Tein tänään kaupat todella hyvästä takaluukun kannesta , jonka sitten päästelin yksin irti . Vielä on vertaamatta onko samaa valkeaa sävyä kuin omassa. Mahtaako tuohon saada helposti keskuslukon toimimaan, kun on perusmallista oleva takaluukku? Ei kyllä mikään kiire tuon luukun kanssa, mutta jos jossain vaiheessa tuon sitten sais paikalleen. Kuitenkin siinä vaihdettava lasi, laitettava keskuslukko, spoilerin asennus, valojen väli mustaksi, lukon vaihto jne.

[Sukellusvene]

Laittelin nyt bensaletkut kiinni, kun aiemmin oli hukassa o-renkaat.
Hyvä piilo löytyi lopulta.
Eli tankki vain vailla bensaa .
Tulevalla viikolla haaveena saada Ässä käyntiin.
Jahka johdot ja letkut sattuu paikalleen .

[Sukellusvene]

Tänään illasta kävin rälläköimässä intercoolerille paikan syylärikehikkoon ja poistin puskurista keskimmäiset kiinnikkeet.
Aiemmassa kehikossa ne hinauslenkit tuli poistettua, sovitellessa vanhan tonnarin ic:tä keulalle.
Autobahnin ic mahtuu, kun poistaa ne syylärikehikon puskurituet ja tekee koloa syylärikehikkoon lamppujen alle.. Yläreiät tuossa kehikossa oli just oikeassa kohdassa, piti vaan isontaa poralla niitä. Alapäähän teen kiinnikkeet ensikerralla.
Uudella sovituksella tuo asettui entistäkin paremmin paikalleen, sekä jää enemmän tilaa puskurin ja ic:n väliin. Nyt ic on lähes kiinni syylärissä. Tuolla asennustyylillä se ei myöskään näy ulospäin, kun tulee entistä ylemmäs

[Sukellusvene]

Nyt on alakiinnikerauta rakennettuna syylärikehikossa ic:a varten, nyt voi kiinnittää sekä ylhäältä ja alhaalta tukevasti. Tuli kiva paketti jonka voi nostaa kokonaisena paikalleen.
Pitää nuo hitsatut kiinnikkeet maalata vielä ennen asennusta, etteivät ruostu.

[Sukellusvene]

Illalla maalailin tuon muokatun syylärikehikon , jos vaikka vkl aikaan sais paikalleen.
Vihdoinkin muistin kaivaa tuon jakajan o-renkaan irti , malliksi. Oli kyllä aika korppu se rengas, katkesi pois kammetessa.
Täytyy hommata sopivamman pituisia pultteja ic kiinnitykseen ja tuon kehikon kiinnittämiseen.

[Sukellusvene]

Tänään hommasin pultteja ja muttereita ja sain kumiliikkeestä kaksi o-rengasta, joita sovitella virranjakajaan. Vanha oli niin kivettynyt, että katkesi irroittaessa ja sekä oli kovettunut vähän littanaan muotoon. Siksi koon määritys oli vaikeaa.
Toivottavasti vuoto noilla loppuu. Mielestäni tuota öljyä ei tuolta jakajan sisältä vuotanut , se selviää viimeistää koekäyttäessä.
Huomenna aion mennä asentamaan osia paikalleen , myös tuota akkutelinettä.
Periaatteessa käynnistäminenkin olisi mahdollista, jos ei tule yllätyksiä. Ainakin vkl aikana sitä yritän. Eilen laitoin akunkin latautumaan, että virtaa on tarpeeksi käynnistykseen.

[Sukellusvene]

Ei hirveää edistymistä, mutta vähän kuitenkin tehty.
Oli todella monta juttua mitä en enää ollut muistanut, mitkä sitten venytti aikataulua.
Piti putsailla ahtoputket ja tehdä pikku muokkauksia niihin, samalla sitten maalasin putket mustaksi. Kaikenlaista ruuvia ja kiinnikettä oli hukassa, kun ollut niin kauan purettuna. Löytyi sitten kun aikansa kaiveli purkkeja. Vastaisuudessa ehkä pitää oppia säilömään tavarat nimettyihin pusseihin/purkkeihin. Nyt etsiskely vie aikaa liiankin kanssa.
Virranjakajaan laitoin sen uuden o-renkaan, vaikutti aikalailla tiukalta ja kuitenkin se meni paikoilleen . Onkos tuossa jakajassa mahdollista mennä väärään asentoon 180 astetta?
Nyt on paikallaan syyläri ja cooleri letkuineen(pikkuisen joutuu oikean valon vierestä putkistoa muokkaamaan, että polttimon saa vaihdettua ilman ahtoputken purkua ) , samoin sytytysjohdot , puola, etuvalot, konepellin lukkokappale, vaijeri. Turbon imuputkisto vähän vajaa vielä, sekä johtonippuja/letkuja vetämättä oikeisiin paikkoihin. Koetinkin katsella jostain moottorikuvia , jotta muistaisin miten kaikki oli ennen purkamista. Täytyy kai koettaa löytää parempia kuvia

[Sukellusvene]

Tänään laitoin sitten piuhat kiinni, jäähdytinnesteet ja vähän bensaa tankkiin.
käynnistyi suht kivasti.
Vielähän on asennuksissa korjailemista ja paljon laittoa , mutta tämä oli jo kiva etappi .

[Sukellusvene]

Taas vähän paremmin asiat konehuoneessa, nyt jo pikkasen ajelin pihalla.
Sellaisia ongelmia oli, että kierrokset huuti 3500 ja nousi 4000 kohdalle.
Putsasin tuota tyhjäkäyntiventtiiliä, vielä pari kertaa teki samaa. Sitten alkoi pyöriä tyhjäkäyntiä kunnolla. Muistan että joskus ennen teki saman, kun oli ajamatta pitkään ja ekaa kertaa käynnisti. Silloin tuo kierrosluku tasottui, toisin kuin tänään. Olihan tuolla likaa, että oli aihetta putsailuun.
Vielä eräs ongelma, flekti ei käynnistynyt. Eikö tuohon syylärin anturille tule ne oranssihuppuiset liittimet?
Mikähän mahhtoi olla flektin johtojen väri, että on varmaan oikeat johdot?

Mielestäni kyllä tuo johtojen pituus passaa, että ne varmaan on oikein...

[Sukellusvene]

Löysin vanhan kuvan, oston ajalta. Siinä näyttäis olevan oranssihuppuiset johdot anturilla .Onko noilla johdoilla väliä, kummin päin johdot on anturissa?

Ilmeisesti jotain eroa on tullut joko vuosimallin tai sitten tuon ruiskun takia, kun pistokkeet on hieman erinäköiset?

Kiitos kumminkin, joskus on näköjään hyvä katsella vanhoja kuvia .