Foorumi – Saabclub.fi

Aikani kun ihmettelin oman -00 Aeron jarrunesteen häviämistä niin viikko tms. katsastuksen jälkeen sitten ei ollut enää epäselvää että jostain vuotaa, molemmat takajarruputket tankin kohdalta ihan valmiita, ovat vaan niin hyvin piilossa ettei katsastelijakaan huomannut mitään.

Itsekin loppuunajetulla ajanut reilut 2 vuotta. 517tkm mittarissa nyt. Tarkkaa historiaa en tiedä, mutta ainakin toinen pata ja laatikko menossa.
Nykyinen T5 alakerralla varustettu. Mukavasti vielä kulkee mitä nyt varapyöräkoteloon joutuu hiukan peltiä uusiin katsastukseen.

Nyt olis kyllä ehkä hyvä koputtaa puuta, mutta just tänään juttelin Turbotekniikan kaverin kanssa messuilla ja kehui kyllä Mitsun ahtimia kestävimmiksi vrt esim Garretit ja muut. Ehkä tuo alkuperäinen ahdin vielä menee jonkin aikaa.

En usko, että tämän kanssa joutuu vielä hetkeen hitsaushommiin, ennemminkin luulen että kytkimen tunnit tulee täyteen tai muuta vastaavaa.

Ekat 1500km tullut Aerolla kelattua ja ainakaan vielä ei ole tarvinnut öljyä ollenkaan lisätä, kun se ei ole vajunut. Liekö vaikutusta, kun tykkään kotona ja töissä pitää autoa aina lohkon päässä.

Sen sijaan jarrunestesaaga päättyy nyt putkien uusimiseen, ikävä ja hintava takaisku, mutta ei kiinnosta leikkiä omalla hengellä. Putket on mädät sieltä vakiopaikasta tankin takaa.

Aero kävi Holmbergilla jarruputkien vaihdossa ja samalla vaihdettiin uudet laatikkoöljyt. Toivottavasti näillä mennään nyt tämä talvi. Ainakin jarrutunto on jämäkämpi uusilla nesteillä ja putkilla ja pykälätkin menee sujuvammin päälle.

Tätä on mielenkiintoinen seurata mihin asti pääsee ilman isompia remppoja. Itsekin kyselin kovasti autosta, mutta pitkään välimatkaan ja ajanpuutteeseen haun osalta kaatui lopulta homma. Paljonkos oli tarkat kilsat ostohetkellä?

Mikki2 kirjoitti:Tätä on mielenkiintoinen seurata mihin asti pääsee ilman isompia remppoja. Itsekin kyselin kovasti autosta, mutta pitkään välimatkaan ja ajanpuutteeseen haun osalta kaatui lopulta homma. Paljonkos oli tarkat kilsat ostohetkellä?

Muistaakseni kilsat oli rapiat 365tkm, nyt on jo pari tonnia tullut lisää ja viimeksi viikonloppuna tuli käytyä n. 400km mökkireissu mukavasti Aeron ratissa viihtyen.

Aero sen kuin porskuttaa. Öljyä ei ekan n. 3tkm aikana ole huvennut yhtään. Jarrurempan jälkeen autossa ei ole oikeastaan mitään vikaa, pari ominaisuutta on mm. tuo vaihdevivuston tyypillinen pieni välys ja ylhäältä ottava kytkin. Olen miettinyt hankkia maptunin holkkisarjan jolla ilmeisesti jotkut on saaneet välykset vivustosta katoamaan. Katsotaan josko sitten keväällä, kun nyt tarvii ajella töihin, kun avo on talviunilla.

Kulutus on Sidin mukaan kehä3-pyörityksessä n. 8,3l/100km ja ei tuo kauheasti heitä alaspäin joten melko vähällä menee. Sinänsä hauskaa, etten manuaali-kolkilla päässyt juuri alle 9 litran. Ja sedan vie sen +1l enemmän...

04 Aerossa saattaa olla vielä vanhempi vaihdevivusto, johon ei holkkisarja sovi.
Kannattaa siis tarkistaa ennen kuin tilaa.

Coltti kirjoitti:04 Aerossa saattaa olla vielä vanhempi vaihdevivusto, johon ei holkkisarja sovi.
Kannattaa siis tarkistaa ennen kuin tilaa.

Joo, tiedossa oli tämä seikka. Aero on MY05 ja rekattu loppuvuodesta. Ei kait tuota klappia olisikaan juurikaan jos olisi vanhemman mallin vivusto autossa.

Poistettu turhat selvennykset, kun ei niistä ollut mitään hyötyä.

Toi on Pirkanmaalainen tulkinta. Siellä kaikki kesän jälkeen rekatut on seuraavaa vuosimallia.

Poistettu turhat selvennykset, kun ei niistä ollut mitään hyötyä.

Uskallan olla eri mieltä. Kyllä auto on rekisteröity ja käyttöönotettu 2004 eli jos myisin sen nyt niin ilmoituksessa olisi vuosimallina 2004.

Toki esim. Nettiauton ilmoituksia päivittäin seuraavana todellisuus vs. ilmoituksessa kerrottu voi olla ihan mitä vaan. Varsinkin prätkien kohdalla olen törmännyt siihen, että 4 vuotta vanha kampe on rekisteröity uutena, kun dealeri on saanut sen lopulta varaston peränurkasta myytyä!

Mutta tämä on MY05 ja tämä pitää ottaa huomioon kun tilailee varaosia etc, etc...

Ja edit. Täytyy varmaan korjata sigu ihan Coltin mieliksi.

Sinällään hyvää tietotaitoa nämä viimeiset postaukset MY-malleista vaikka tekniikan suhteen esimerkkinä miten rekisteröintipäivä voi heittää mallivuoteen ja referenssinä vaikka niihin tilattaviin varaosiin. Eikös sen mallivuoden pysty toteamaan konetilan tarrasta suoraan? Itsellä esim 09/01 aero femma ja konetilan tarran ym rekisteröintipaperien että tehojen mukaan MY02. Toki tämä on reilusti kesän jälkeen huilannu tehtaalta ulos eli sikäli selvää pässin lihaa. Hyvää joulua ja uutta vuotta kaikkille.