9-3 2.0t BP Vector SC *Ylläpitoa ja maustamista*

[anttimak]

Joulun aikana ei juuri tullut muuta tehtyä kuin ajeltua hymyssäsuin
Kilvet sain hajettua 27.12, taakse ei reijät passaa joten pitää tilata klubitausta.
Telineet ja boksi piti joulureissuksi laittaa ja nekin joutas jo pois, kun lisää piru kulutusta litralla :/ (rovaniemi - Oulu 9,9l/100km RE85)

Rikkinäisten kangasmattojen tilalle löytyi foorumilta täysi kumisarja konttia myöten, siitä kiitos nm:hei9n !

Ja tosiaan uudet talvitassut tarttu Rovaniemeltä alle : good year ultragrip ice arctic 205/60 R16. Oli jo edellisessä ja erittäin hyviksi todettu niin mitäpä tuota vaihtamaan merkkiä

Rengasliikkeessä samalla tutkittiin tuota valojen korkeussäätöä ja ei kyllä meidän silmillä mitään vikaa löytynyt, joten taitaa olla kalibrointihommia merkkiliikkeesä? Siellähän samalla vaihtuis tehostajanpumpun stefa ..


AZP:lle kiitos kuvavinkistä !

[Tobbana]

Minusta tuo linkku näyttäisi olevan väärinpäin. Anturin vivun pitäisi osoittaa eteenpäin. Muistin varassa toki olen, mutta vahva on muistikuva. :)

-Sami

[anttimak]

Minusta tuo linkku näyttäisi olevan väärinpäin. Anturin vivun pitäisi osoittaa eteenpäin. Muistin varassa toki olen, mutta vahva on muistikuva.

-Sami

Minusta tuossa näkyy etupuolella tuo pieni stoppari, jotta eikai se voi edes mennä eteenpäin ? Samaa nimittäin katteli rengasmies että eipä tuota oikein voi edes laittaa väärin ilman väkivaltaa. Ja tuskin tuota liitintä saa väärinpäin?

[Tobbana]

https://www.dropbox.com/s/3jbn9z2yiaohr ... r.pdf?dl=0

http://s36.photobucket.com/user/Gunners ... 3.jpg.html

Sen vivun pitäisi olla stopparin toisella puolen näillä tiedoin.

[G-mies]

Tuossa meidän farkusta pikaisesti takaapäin otettu kuva. Väärällä puolen näyttäisi olevan tuo vipu autossasi tai sitten koko anturi on pyörähtänyt asennettaessa. Vipu kuitenkin liikkuu tuolla auton keskilinjan puolella, ei pyörän puolella.

Se anturi on irrotettavissa siitä kannakeraudastaan(2 x ruuvi). Siinä on todennäköisesti vipu kääntynyt stopparin väärälle puolen, toivottavasti ei ole liikerata mennyt yli.


Matti

[anttimak]

Kiitoksia vastauksista !

Pakkanenki löysäsi sieltä -30 huiteilta plussalle ja selkäkin alkaa olemaan taas käyttökelpoinen, eli pitäis nyt melkeen lähtä irrottaan anturia ja kokeileen mitä sanoo.

Tänään -1 ja kehtasi heittää päin näköä "traction control/stability control/antilock brake malfunc." -shown Auto oli sammuksissa n.1,5h ja liikkeelle: ei ilmotusta, mutta 20km ajon jälkeen uudestaan *ping pong*.
Edellisessä tuon herjasi -27 pakkasella ainoastaan kerran. Toivottavasti ei nyt jää riesaksi..

[anttimak]

Vipu käännetty oikeean asentoon, mutta eipä ala säätämään valoja joten kalibrointihommia edessä.. autoåströmillä 40e.

ABS -anturin herjat ei tunnu häviävän itsestään eli varmaan täytyy sekin selvittää samalla kun käy techin nokassa.

Ja ettei loppuisi viat ihan kesken niin tänään hoksasin, että kulutus alkanut heitteleen tietokoneen mukaan ihan omiaan !
Nollasin kulutuksen ja keskinopeuden motarilla: 110km/h 25km ja 85km/h 10km kulutus 19,4 ja keskinopeus muka 51km/h Silti D.T.M ei laskenut 35km matkalla kuin 8km. Onko heittää vinkkejä?

Noh, on harrastus, joskin tallittomana olisi helpompaa näitä juttuja harrastaa kesällä

[jcarlson]

ABS-anturin sekoilu sotkee nopeustiedon.

[anttimak]

Eipä ole vielä joutanut käymään merkkihuollossa anturi ja valohommissa, jospa tässä lähiaikoina.

Tuossa kun kusipojannestettä lisäsin niin kiinnitin hieman huomiota tuohon ohjaustehostimen säiliöön ja oletettuun tiivisteen vuotoon. Aukaisin korkin ja öljypinta näytti jopa vajaalta? Paisuuko vasta kun on kierroksia? No joka tapauksessa epäily heräs myös korkin toimintaan, kun ei meinannut mennä enää takaisin. Voisiko vuoto johtua pelkästään korkista, hölskyy yli kun korkki ei pidä?




Pystyykö joku kaivamaan osanumeroa? Piti teipillä patentoida kiinni