Alustan kolinat muuten loppui noiden osien vaihtoon, eli enää ei joudu toteamaan että se olisi tämän auton ominaisuus
Aikaa korjauksiin meni noin 4 tuntia. Suurin ajansyöjä oli takalinkkitankojen pallonivelen irrottaminen. Mutterit oli melko juntturassa, ja olisi vaatinut 20 mm kiintolenkin, koska mutteria vääntäessä täytyy pitää pultin päästä kiinni 10 mm:n avaimella, jotta pultti ei pyörisi. Lisäksi tuon 20 mm avaimen pitäisi olla 6-kulmainen, koska mutteri oli niin jumissa, että normaalilla kiintolenkillä mutterin pyöristyminen olisi ollut melko varmaa. No, apinan raivolla, 20 mm hylsyavaimella ja sorkkaraudalla sain kikkailtua mutterit auki, mutta aikaa ja energiaa tuohon kyllä paloi.
Tietääkö muuten joku mitä voi tapahtua, jos 19 mm vakaajan asentaa 17 mm puslilla?
Omat alustakoodailuni nimittäin osoittautuivat petollisiksi, ja ostamani 17 mm puslat liian pieniksi, kun irrotin vakaajan. Tuskastuneena mietin että voin asentaa ne väljät vanhat puslat takaisin, hakea Motonetistä oikeankokoiset tilalle ja ryhtyä taas asennushommiin. Tai pienemmän vaivan tie on kokeilla asentaa nuo liian pienet vaseliinilla ja voimalla ja katsoa mitä tapahtuu. Valitsin jälkimmäisen. Päätökseen vaikutti sekin, että onhan tuollainen loppunajettu vakaaja jo ohentunut puslien kohdalta. Mikrometri antoi tulokseksi noin 18,5 mm, joten ajattelin että kyllä kumi taipuu kun sille näyttää voimaa. Ja menihän ne sinne yllättävän helposti. Ehkä pääsen vastaamaan itse tuohon edellisen kappaleen kysymykseen
Tällä välin myös kuskin penkki sai uutta ihoa, tällä kertaa aitoa sellaista. Auto oli kaksi päivää Reijo Kulmalan käsittelyssä autoverhoomo Classicissa, eikä jälkeä kyllä tarvitse hävetä. Kuskin penkistä korjattiin kaikki rikkoutuneet tekonahkaosat aidolla nahalla, eli uusiksi meni sekä istuinosan että selkänojan molemmat reunaosat, kuin myös isuinosan ovenpuolein ulkosivu. Hintaa 220 euroa, eli halpaahan tämä ei loppuunajettuun autoon ollut, mutta ainakin nyt voi sanoa, että kilsat ei näy autossa sisällä, ei sitten missään. Paitsi mittarissa tietty.
Vetokoukku on ollut pian kai jo kuukauden Örumilla/Koukkupajalla huollossa. Pitäis kai soitella perään. Muuten alkaa olla sellainen tilanne, että paikkamaalit on vielä tallin hyllyllä purkissa, mutta muuten nuo ketjun aloituksessa mainitut korjaukset ja perusparannukset alkaa olla hoidettu. Eikä uusia tarpeita ole ilmestynyt.
Mittarilukema 304200 km, ja takana tässä perheessä 9 kk ja n. 8300 km. Ainoat oikeat korjaukset autoon tänä aikana on siis tässä viestissä mainitut alustan fiksaukset.
. Omassakin loppuunajetussa on kuskin penkin nahoissa pieniä halkeamia ja varmaan täytyy verhoilut laittaa uusiks jossain kohti. Kunhan ensin nyt hyväksytyn leiman saa joulukuussa... 
Jos Örumilta jostain syystä vielä lasku tulee, niin palaavat asiaan.