Foorumi – Saabclub.fi

Tämä minun Saab-kesä vaikuttaa nyt startanneen! Topaasinkeltaisen 96:n ulkoilutus sujui omasta mielestäni oikein hyvin. Se sai nyt heti kesän alkuun kunnon ulkoilutuksen ja ennen sitä tarvittavan keväthuollon. Kävin äsken viemässä sen takaisin säilytystalliin ja peittelin sen säilytyspussilla, ettei turhaan pölyynny!

Otin sitten tallista talvisäilöstä tuon yönsinisen 96:sen ajoon! Kosteuden poistajat olivat toimineent oikein. Auto löytyi kuivana ja siistinä säilytyspussista.

Minullahan ovat molemmat 96:set Weberin kasuttimilla. -76 on 1-kurkkuisella ja tämä sininen -79 2-kurkkuisella. Molemmat käynnistin samalla tavalla startti-sprayn avulla. Tämä helpottaa, ettei pitkän seisokin jälkeen tarvitse pitkään ”sahailla” startilla. Tämä toimi kyllä erinomaisesti. Olen oikein tyyyväinen molempiin Weberiin. Erityisesti tämä kakskurkkuinen DGV toimii toisi hienosti tuon auton oman ilmanputsarin kanssa. Minullahan on ”Tobbanan” valmistama asennusadapteri tuossa ilmanputsarin alla ja se toimii todella hienosti. Tosin kyllähän sen asentelu vaati silloin aikalailla askartelua, mutta työ nyt palkitsee toiminnallaan tekijäänsä!!!

Auto siis käynnistyi kerrotulla toiminnalla tosi helposti ja hyvin. Nyt olen sen ajanut omaan talliin odottelemaan kevään huoltoaskareita!

Talven jälkeen vaihdetaan koneeseen uudet öljyt ja suodattimet. Auton etujarrulevyt uusitaan ja ja tarvittaessa voidaan myös vaihtaa myös jarrusatulat ja tietysti uudet jarrupalat! Niinkuin tiedätte 96:sen vinot jarrupalat tuntuu jostakin hieman vaikeilta, mutta ei sitten ihan oikeasti vaikeat ole! Lisäksi olen varannut myös uudet jarrukilvet, jos tarvetta ilmenee, niin vaihdetaan. Tämän kesän aika tulen vaihtamaan myös lampunpesimien uuden moottorin, kun sellaisen satuin löytämään. Sitten näiden hommien jälkeen voikin enempi siirtyä nautiskelun puolelle, kun auto on ihan tiptop-kunnossa!

Kyllä nämä 96:set ovat ainakin näin vaari-sarjassa ihan mukavia harratusleluja!

Yritän nyt kesän aikana opetella jonkun uuden kuva-ohjelman, jotta voisin hieman elävöittää näitä tylsiä jorinoitani jälleen kuvilla!

Aika kalliiksi tulee joka talven jälkeen uusia satulat.....hi

Kun on tällaisen harrastuksen itselleen ottanut, niin harrastaa voi monella tavalla. Olen edellä kertonut, tarvittaessa vaihdetaan osat uusiksi! Harrastaminen tulee kuitenkin halvemmaksi ja mukavammaksi jos harrastusvälineet ajallaan laittaa kuntoon ja mielellään mahdollisimman hyvillä varaosilla. Silloin ei tarvitse parsia uudelleen ja jää aikaa nautiskeluun Saabilla! Siis kyllä Saabista kannattaa huolehtia!

Taitaa olla Riston ex-Turbo S myynnissä?

https://www.nettiauto.com/saab/900/13621198

En nähnyt hintaa missään

Eikös siellä ihan chattiauton vakiopaikalla lue "23000€"?

Hyvin näyttää tutulta, hyvissä käsissä on matkaansa jatkanut! Toivottavasti uusi kotikin voi tuosta nauttia ja auto saisi siellä hyvää huolenpitoa!

Tässä hyvä esimerkki siitä, että vanhaa Saabia kannattaa huoltaa hyvin ja pitää se kunnossa. Kuvat myynti-ilmoituksessa kertovat lopputuloksesta!

Kesä on tullut Kainuuseenkin! Näin lähes keskikesän aikaan on minulla edessä matka kotiseudulle Imatralle. Vaikka tämä matkan jouduinkin tekemään surullisten asioiden merkeissä, niin yritän kuitenkin matkan aikana muistella menneitä! Minun matkanihan Saabien kanssa alkoi Imatralla 1971, kun ostin tyrolinvihreän 96:sen. Tarkoitus oli saada punainen, mutta se ei onnistunut, vaikka kaupassa sellainen myös vihreän vieressä odotteli! Sen punaisen sai sittemmin myös rehtorin uran tehnyt kolleegani, jonka tilaus oli minun edelläni! Tuosta alkoi meidän molempien pitkä Saab-aika!

Vaikka säätiedotus näyttääkin melkoista hellettä, teen matkan tällä kertaa tällä ”Lappilaisella” , siis Saab 900C mallilla. Yritän olla hikoilematta liikaa, eikös 900:ssa ole ihan hyvä ilmanvaihto!!! Auto saa hyvän ulkoilutuksen tällä matkalla.

Kun tuo topaasinkeltainen 96 kävi ”etelän matkalla” Hyvinkäällä WST:ssä, niin lappilainen pääsee nyt omalle kotiseutumatkallle! Tämän retken jälkeen pitää sitten varustaua vielä tuon yönsinisen 96:sen ulkoilutukseen, kunhan auton jarrut on uudistettu!

Tämä kolmen museo-Saabin vuotuinen ulkoilutus on kyllä vaativa urakka! Jos nämä vanhat ajokit haluaa pitää hyvässä iskussa, niin niitä on ehdottomasti jaksettava säännöllisesti ajella! Seisottamalla ne kyllä helposti seisahtuvat pysyvästi ja kunto rapistuu!

Kyllä tämä vanha palvelija ihan hyvin minut Imatralle toi! On kyllä oltava ihan rehellinen, että kun 6-tietä Kajaanista tänne köröttelin, niin tuossa Parikkalan paikkeilla julkiset lämpömittarit näyttivät +28 ja silloin ihan oikeasti oli alkoi kaivata ilmastointia autoon!

Ihan sievästi ”lappilainen” tänne tuli ja tarvitsi bensaa 7,56l/100km , matkaa kertyi 441km.

Kyllä se taas kerran tuli käytännössä näytettyä, että vanhatkin autot tarvitsevat kunnon liikuntaa! ”lappilaisen” Etelä-Karjalan kierros tuli tehtyä, kun äsken tulin takaisin Kajaaniin. Kulutus menomatkan autoilun jälkeen olikin mukavasti pienempi paluumatkalla. Matkaa kertyi paluureissulle 435km ja kulutus oli 6,97l/100km!?

Siis kannattaa liikutella näitä vanhoja vehkeitä, niin pysyvät notkeana ja toimintakykyisinä!

Yönsisen jarruremontti on värikkäiden vaiheiden jälkeen ohi!

Auto oli ystäväni Antin pajalla, missä siihen vaihdettiin öljyt ja suodatin. Kun edellisen kerran käytin auton katsastuksessa, todettiin etujarrulevyjen olevan hyvin lähellä minimipaksuutta. Siksi olin olinkin jo varustautunut tähän korjaukseen hankkimalla autoon uudet jarrulevyt, uudet jarrusatulat ja jarrukilvet. Minulla oli varastoissani, siis jossain, uudet alkuperäiset jarrukilvet, mutta niitä en sitten löytänyt? Siksi kyselin sitten uusia ja tulin höynäytetyksi oikein kunnolla!!! Annoin myydä itselleni ihka uudet uustuotantoa olevat MUOVISET jarrukilvet, kun en niitä alkuperäisiäni löytänyt?

No, sitten alkoi tapahtua! Öljyt ja suodatin vaihdettiin. Etujarrut purettiin, ja samalla laitettiin uudet vetareiden suojakumit paikalleen. Sitten nämä uustuotanto-jarrukilvet paikoilleen ja jarrusatulat sekä uudet jarrupalat! Kaikki oli valmiina ja ei muuta kuin pieni koeajo! Sitten kaikki menikin ns. ”Persiilleen”, jarrukilvet sulivat paikoilleen muutaman kilsan aikana!!!

Tästä se souvi sitten jatkui, pura, perkaa ja puhdista sekä hio kaikki puhtaaksi! Sitten taas kaikki paikoilleen yhdessä vanhojen hiukan vaivaisten jarrukilpien kera! Lopussa kiitos seisoo ja kaikki toimii! Olihan souvi!! Välillä ei kyllä oikein naurattanut!!!

Täytyy taas palata tuohon usein esille tuomaani aiheeseen, alkuperäisistä ja/tai laadukkaiden varaosien tärkeydestä. Toivottavasti en jatkossa anna itseäni enää höynäyttää!

Nyt yritän unohtaa tämän huollon ja keskittyä yönsinisen ulkoiluttamiseen!

itsellänikin samaiset jarrukilvet. taidan tehdä kelloja niistä..

harmi että suureen ääneen louskuttava osakauppias myy tälläistä paskaa suorastaan.


itse totesin tämän jo muutama vuosi sitten ku tämä kauppias kehtasi vielä siinä kohtaa väittää vastaan etten ole maksanu tilaamiani osia vaikka esitin nettipankki tositteen. tätä ei kerkeä jne selittelyä kesti useita kuukausia.

eli mistä noita muovisia jarrukilpiä siis on ostettu linkkiä?

Minä ostin Juhalta, mistä hän lie hankkinut? Ei ole enää Juhan sivuilla myynnissä! Harmi jos joku muukin on tämän kokenut? Eipä ole kyllä esiin tuonut. Täytyy kyllä todeta, että jo aikoinaan nämä hankkiessani, oli kyllä epäilijän housut jalassa, mutta vakuuttelu erikoismuovista toimi. Nyt tätä kokemusta rikkaampana, luulen näiden olleen ihan muoviämpärien roskamuovia! Mehän tiedämme, mitä ämpärillä käy, kun se kokee lämpöä!!!

Mutta itse nuo hankin ja tiedän, että laatukriteerit kyllä kohosivat! Toivottavasti näistä kokemuksistaan apua Teille muille!

Juha on pelkkä välittäjä näissä kaupoissa.