Foorumi – Saabclub.fi

Samaa mieltä Riston kanssa. Ehdottomasti pressu kuupan alle!

Niin se olisi kyllä oikeasti hyvä olla tuolla auton alla, niin ei nousisi tuo kosteus tuosta maasta auton pohjaan. Pakkasellahan sillä ei ole juuri merkitystä, kun maa jäässä ja ei ole kosteutta. Voishan siihen jostaikin pressun ettiä, vaikka kyllähän tuon luulisi yhden talven pärjäävän ilmankin. Vaan ei siitä haittaa kyllä olisi

Laita vaan sinne alle pressu ja sisälle kosteudenpoistaja niin ei oo keväällä sisusta homepilkkuja täynnä.

Joo, pressu alle pihaseisonnassa, vaikka pressutalli yläpuolella onkin. Turha sitä on yhtäkään talvea väkisin mädättää, kun ei se pressu paljoa maksa vaikka kaupasta hakien.

Kyllä se on ainoa oikea toimenpide, pressu 96:sen alle. Täytyy muistaa, että tuo auto -79 mallia ja silloin ei nuo kuupanpellit enää olleet niitä -75 mallin mukaisia, niillä on ihan oikeasti eroa!

Joo eli vanhus on otettu sitten kuitenkin takasin ajuun. Kaksi päivää tuo on taas ajussa ollut. Ressukin tuli ostettua mahan alle, niin saa sitten köllötellä sen päällä, kun pistää takasin talviunille

Talvirenkaatkin tuli tuossa maalattua vannehopealla ja näpäkän näköset kiekot tuli. Lumia tässä odotellaan, että pääsisi kunnolla nauttimaan autolla ajusta Pikkusen parani nuitten kuvien laatukin, kun vaihtoi linssin vanhasta puhelimesta tähän nykyiseen.

Nostellaanpas nyt tätäkin samalla. Varsinaisesti ei ole tullut mitään muuta tehtyä kuin ajeltua ja nautittua sämpylän talvi ominaisuuksista Laitetaan nyt samalla talvinen fiilistely kuvakin tuosta supersämpylästä.

Torstaina tuli kaiveltua tämä vanhus pois ressukatoksesta ja vapun ajan ollut nyt taas liikenteessä



Heti katoksesta pois ajaessa sai huomata, että toinen jarrupiiri oli laskenu jarrunesteet pois kun polin painui lattiaan. No se oli kyllä tiedossakin, että jonkin verran vuotaa, kun hitsuutöiden aikana olin pienen viillon onnistunut letkuun tekemään rälläkällä. Hätäpatenttina olin laittanut sitten Sunbeamin jarruletkun joka kävi jotenkuten paikalleen. Olinhan minä ostanut sitten uudet letkut kummallekkin puolelle taakse, vaan empä saanu viimevuoden puolella vaihdettua kun sillon tällön lisäilin vaan jarrunestettä. Nyt kuitenkin sain vaihdettua apparin puolelle taakse sen uuden letkun.



Samalla vaihdoin Sonetista renkaat tähän Kuskin puolelle pitää vaihtaa sitten kesempänä se letku ja samalla laitella kuskinpuolen takakäsijarrukin kuntoon kun aikas tehottoman tuntunen näkyy olevan. Tulipahan tuo jarrujen härövalokin nollattua tuosta poikkeen. Muuten on toiminut kuin unelma niinkuin pitääkin

Päivitetään nyt tätäkin projektia, kun tämän kanssa ollut nyt tällaista hiljaiseloa. Hyvin on pelanu joka päiväisessä ajossa, niinku kuuluukin ja rompeajut tuli lauantaina taas ajettua Olihan tuo kiva nähdä siellä muitakin 96:sia Saabeja ja kiva oli tuttujen kanssa jutella!



Kohtahan tätä saisi taas käyttää katsastuksessa ja muuta tässä nyt ei pitäisi olla tiedossa, kuin tuo käsijarrun kiriminen. Pitää melko huonosti rinteessä ja siksi välillä saa ottaa vapaakytkimen pois käytöstä, jos jättää johonkin mäkeen vähäksikin aikaa seisomaan. Pysyypähän sitten vaihteen varassa paikallaan. Ajoon olen kyllä laittanut takasin tuon vapaakytkimen toimintaan, niin eipähän säretä sitä. Monella kuulemma lakannut vapaakytkin toimimasta sen vähäisen käytöntakia.

Pitkästä aikaa tähänkin tuli jotain tehtyä. Alkoi jo nuo harmaat puskurit tympästä, niin tuli sitten kokeiltua tuota kuumailmapuhallinta nuihin. Kyllä muuten on iso ero



Sainpa tänään vihdoinkin myös aikaseks laittaa tuon alkuperäisen lasipesunesteen moottorin paikalleen. Ei tartte olla kokoaikaa täyttämässä tuota säiliötä, kun tuossa oli tuommonen tarvike pumppu laitettu, mikä ei yltänyt oikeen imemään sitä nestettä, vaikka kuinka täysi olis ollu. Vaan nyt peluaa hyvästi!



Vielä pitäis ennen katastukseen viemistä jaksaa katella tuota käsijarrua. Yhtenä iltana tuli jo kateltuakin, vaan joutuu sitä nuo vivustot laittelemaan, kun tuntuu olevan melko väljät. Vaan taitaa olla vähän tyyppivika näissä? Samalla pitää tehdä sama patentti kuskin takajarrun säätöön, kuin on vänkärinkin puolella, eli hitsata mutteri siihen säätölelun päähän, niin saa sitäkin käänneltyä. Hanttarin puolella sain sen säädön hyvin liikkumaan, kun näytti kuumailmapuhallinta ja crc:tä. Ei vaan siitä huolimatta säätövara riittäny, kun vivustot niin väljät.

Ompas siitä hetki vierähtänyt kun on viimeksi tähän ketjuun jotain kirjotettu. No eipä tässä ole mitään kummallista silleen tapahtunutkaan. Jonkin aikaa ollut nyt vanhempien pihassa talvisäilytyksessä, kun ei oikeen tuonne rivarin pihaan kaikki lotjat mahdu Noin pari viikkoo sitten, kun oli ne kovemmat myräkät täällä päin, niin oli tuon sämpylän päältä sitten tuo ressukatos halunnu karata naapurin tontille katselemaan, josko siellä olisi parempi olla No kuva kertokoot loput.



Autolle ei onneksi tullut mitään vahinkoa, joten säikähdyksellä selvittiin. Katoskin oli ihme ja kumma säilynyt ehjänä. Nyt on kuitenkin katos taas Saabin päällä ja tällä kertaa toivottavasti hieman paremmin

Nostellaan nyt sitten tämäkin projekti ylös päin. Arkipäivän kulkineen roolissa ollut eikä ole sen kummempaa ollut. Öljyt ja suodattimet tuli vähän aikaa sitten uusittua ja pikku pätkä polttoaine letkua, kun oli niin pykineen näkönen. Öljyjen vaihdon yhteydessä uusin tuon kiilahihnankin. Eli perus huollot taas tehty.

Muuttohommissakin tämä pääsi olemaan mukana ja muutamat kuormat sitä tällä tuli kuskattuakin. Oli immeisillä hyviä ilmeitä, kun kärryn kanssa pisteli menemään



Mehtäänkin tällä uskaltaa hyvin lähtee, kun on tuota maavaraa. Ekakertoja kun käytiin eri autolla kattelemassa tuota mehtää, niin tuntu että on surkee tie ajaa, vaan tais olla kalustossa se vika eikä tiessä

Päivitetään tätäkin projektia hieman. Pientä remonttia piti nyt tähänkin tehdä, kun pakoputki halkes oikean puolen etuvaimentimen juuresta. Oli jo sen verran hapero, että ei pahemmin kestänyt hitsata. Nyt oli hyvä syy laittaa Simonsin putkisto tilaukseen Nyt on noin kaksi viikkoa tullut ajeltua uuden putkiston kanssa ja pakko todeta, että harmittaa ettei ollut aikaisemmin tullut laitettua Äänimaailma ja ulkonäkö parani huomattavasti



Hieman on mahan alla isomman näkönen putki kuin ennen.



Eikä keulassa kaasut seilaile enää niin pahasti ristiin rastiin, kun on hieman tuossa ohjattu kummatkin putket taaksepäin meneviksi.



Laitetaan nyt vielä yksi fiilistelykuva koko komeudesta

Supersämpyläänkin tuli haettua leima. Ei mennyt kerralla läpi, mutta onneksi ei tarvinnut muuta remonttia tehdä kuin vaihtaa kuskin puolelle alapallonivel. Pakko myöntää, että aavistuksen parani ajettavuus.

Laitetaanpas nyt pari talvista kuvaa tuosta Supersäpylästä. On kyllä huippu auto ajaa talvella ja tänäänkin tuli joku vanhempi naishenkilö juttusille, kun ajoin parkkipaikalle ja pysähdyin ruutuun. Hänellä oli kuulemma ollut joskus kauan sitten saman värinen ysikutonen ja hetken aikaa siinä rupateltiin ja ihasteltiin loistokulkinetta Jännä se on miten nuo jotkut ihmiset uskaltautuvat juttusille, kun on kyse hieman vanhemmista autoista. Saa aina jotenkin paremmalle mielelle