Foorumi – Saabclub.fi

Sairastuin kajakkikuumeeseen. Lääkkeeksi siihen -75 96
Voisin tänne ruveta pitämään omaa päiväkirjaa. Jos tästä nyt jotain tulee, niin olis joskus tarkotus laittaa kilpiin.
Auto ollut viim. -89 kilvissä. Liikkuu omin avuin ja myös pysähtyy.
En ole pohjaa koputellu mutta näyttää mielestäni ikäisekseen tosi hyvältä...
Aloitin huoltamisen moottorinöljynvaihdolla. Vahingossa otin laatikon nipan auki. No ei siinä mitään tuli sitte ne laatikonkin öljyt vaihdettua.
Uus filtteri ja tulpat. Sitten syylarinesteen lisäämistä ja uus termari.
No tuota oon tossa nytte lämmitelly ja syylari vuotaa tuosta yläletkun juuresta.
Uus vanha syylari tulossa täältä foorumin kautta.

On mulla yks kysymyskin. kun tossa lämmittelin autoa ja yritin ilmailla vesijärjestelmää niin ku se rupes myös kusemaan syylarin täyttökorkista... Mistäköhän se voisi johtua?

Asiallista meininkiä Pirun hyvä sisusta!

Saappia tutkittu nyt vähän enemmän. Kiilahihna löysällä kiristysvarakin loppu.
uutta hihnaa tilaukseen. Vesipumpun lähistöllä tiputtaa vettä. Sekin taitaa sitten joutaa vaihtoon.
Paisunta säiliö. Volvosta? ei oikein istu noihin kiinnitys kiiloihin...

kärkkäinen kirjoitti:Asiallista meininkiä Pirun hyvä sisusta!

Juu, nätisti on istuttu Takapenkin selkänojan ylä osa on vähän revitty. sen ku sais uuden niin sitte olis aika hyvä.

Vesipumpun sain irrotettua.
"uus" syylariki & paisari tuli perille.
Aattelin jos uusis samalla noi vesiletkut.
biltemasta löytyis 16mm letkua, Mutta
mistähän kannattas tilata 26mm letkua (sisämitta) ja eikä tarvii olla pitkä pätkä.
En löytäny kuukkelilla vaikka kovasti yritin.

yritäppä etolasta vaikka

Tein kokeilu mielessä nopeahkon kiillotuksen kapseleille. Vähäsen irtos lisää kiiltoa
Vähä letkuja uusittu, termarille uusi tiiviste.

mestari kirjoitti:yritäppä etolasta vaikka

Tuol etolassa/etrassa nettikaupassa näytti olevan vaan myynti yritysasiakkaille...
Mut sain hommattua paikallisesta varaosaliikkeestä... Joutu ostaan kokonaisen metrin.
Nyt on ylimäärästä jos joku tarvii 25mm letkua

Noi venttiilit nakutti aika kovasti, niin tuli ensimmäistä kertaa kokeiltua säätää venttiilin välyksiä. Myöhemmin tutkiskelin niin nuo venttiilinvarren kumit vissiin menny koppuraksi. Onkohan paha homma noviisilta vaihtaa noi kumit uuteen?

Mites muuten, onko ihan normaalia tollanen pieni moskakerros tuolla venttiilikoneistossa?

Vanha öljy ja lika kerrostunut venttiilikoneistoon, eli normaalia vanhalle autolle mutta tietysti aina parempi puhdistaa ja laittaa uudet öljyt sisään. Venttiilinvarrenkumeja et saa vaihdettua ilman kannen irroitusta. Toisaalta, jos tykkäät huolettomista kilometreistä ja aiot autoa pitää ja ajaa itse niin melkeen suosittelisin perusremonttia moottorille. Ainakin kansien osalta.

Vaikuttaa myös siltä, ettei öljyä välttämättä nouse kunnolla kansiin. Olikos se kutvosessa niin, että nokka-akselin vai tasapainoakselin?? öljyuraa piti sorvata leveämmäksi ja poistaa pitkittäisvälys, että saa taas öljyn ylös?

ASTech kirjoitti:Vaikuttaa myös siltä, ettei öljyä välttämättä nouse kunnolla kansiin. Olikos se kutvosessa niin, että nokka-akselin vai tasapainoakselin?? öljyuraa piti sorvata leveämmäksi ja poistaa pitkittäisvälys, että saa taas öljyn ylös?

Ei saa tuolla lailla tulla pelottelemaan Elätään siinä uskossa että käytön puutetta.
Eikö tuo kumien vaihto onnistu kannet paikallaan kun hommaan vaan nämä:
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/T ... tin-19225/
ja
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/T ... tin-19227/

kärkkäinen kirjoitti:Vanha öljy ja lika kerrostunut venttiilikoneistoon, eli normaalia vanhalle autolle mutta tietysti aina parempi puhdistaa ja laittaa uudet öljyt sisään.

Onko jotain kikkaa miten tuon koneiston voisi putsata kannet paikoilaan?

Tuon tyyppinen venttiilinjousenpuristin toimii vain kansi irrotettuna(toinen pää tuetaan puristaessa venttiilinlautaseen).

Tarvitaan esim. tyyliä tämä.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2105-zhi ... s/2-43.jpg

Tai voi rakentaa itsekkin moisen, jos kehtoo.

No niin homma lähti vähän nihkeesti käyntiin.
Mulla ei ollu mitään käsitystä miten noi puretaan
Jonkin aikaa pähkäilin ja sitten eksyin ladafoorumille, jossa neuvottiin hakata hylsyä apunakäyttäen tuohon venttiilin lautaseen. Aika sirosti aloitin naputtelun... sitten vähän kovempaan. Lopulta irtosi. Kerkesin jo pelästyä että nyt meni jotain rikki kun noi kiilat tuli kahtena osana irti.

Saabinsti kirjoitti:Tuon tyyppinen venttiilinjousenpuristin toimii vain kansi irrotettuna(toinen pää tuetaan puristaessa venttiilinlautaseen).

Tarvitaan esim. tyyliä tämä.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2105-zhi ... s/2-43.jpg

Tai voi rakentaa itsekkin moisen, jos kehtoo.

No joo, mä kerkesin ostaan jo ton vääränlaisen puristimen.... Vähäsen modifioin sitä niin sitä pystyy käyttää tässä hommassa hyväx. Ei kyl oo mikään ergonoominen laite. Varmaan ollu tosi koomisen näköstä ku oon noita jousia äheltäny paikoilleen.
Vielä jäi huomiseksi puolet noista kumeista asennettavaksi.

Jes nyt olis kaikki kumit asennettu
Vesipumppuki saapui tänään.

sabatti 96 kirjoitti:Jes nyt olis kaikki kumit asennettu
Vesipumppuki saapui tänään.

Sitten vaan kone käyntiin ilman venttiilikoppia, niin näet, tuleeko kunnolla öljyä. Kannattaa toki ensin tippakannulla vähän ruiskia joka paikkaan venttiilikoneistoa.
Se on ihan faktaa, että kannen öljyt tulee jonkin laakerin läpi, eikä pelottelua

Joo tuotahan vois kokeilla. Ja sitten mistä voin paikallistaa että öljyä tulee oikeisiin paikkoihin. Ainakin kun purin tuota niin nostajan päät ei näyttäny kuivilta. Siksi kyselen täälä tyhmiä kun en ole automekaanikko.