Foorumi – Saabclub.fi

Ostin tuossa pääsiäisen alla perus sinisen 4-vaihteisen kaksi ovisen 99:n.
Käytin sen mekaanikolla perushuollossa ja pikkuvikojen korjuussa. Sitten otin sen omiin hoiviin niin sanotusti ja tuossa eilen ensimmäisen kerran ehdin käydä katselemassa projektia eteenpäin.

Tähän väliin suunnitelmasta;

Tarkoituksena olisi saada auto normaali ajokuntoon. Vetää musta pohjamaali vähintää ja sitten lisätä päälle perinteinen maastokuviointi. Kaikki koristelistat jätän ulkopuolelta mahdollisimman entiselleen, koska kysehän on kuitenkin saabista. (Pidän oikeuden suunnitelman muutoksille tottakai )
Sisustaan tulisi vaihekepin nupin tilalle kranaatin muotoinen (kuhan löydän jostain, tai onnistun itse tekemään sellaisen), kattoon naamionti verkkoa vanhan päälle, kiinitystapa vielä työn alla. Takapilarien päälle mustaa kangasta.
Etupenkeille olen harkinnut pariakin vaihtoehtoa, joko uudelleen verhoilisi ne, mustiksi tai tummanvihreiksi tai ostaisi valmiit jotkut vaaleat päälliset, jotka sitten värjäisi.
Takapenkille suunnittelin vain päällisen vetää päälle.
Ovien, lattian ja sivujen verhoiluun en tee vielä mitään, varsinkaan kun hyväkuntoiset. Ainoat vaihtoehdothan olisivat uudelleen verhoilu tai värjäys.
Takakontti jää entiselleen.
Hattuhyllylle olisi tarkoitus sijoittaa pari feikkiä panosvyötä ja kypärä ainakin.

Sitten mitä kaikkea on tehty;
-moottori käytännössä huollettu täysin
-jarruremontti tehty (satulat ainakin vaihdettu, levyt ehkä joutuu vaihtamaan, jos katsastussetä niin sanoo)
-kuskin puolen takaiskari hitsattu paikoilleen, ruostevaurioita vielä kuskinpuolen vetarin tunnelin edessä, molempien takapyörien edessä ja ovien helmat.
-ja nyt sain sitten eilen purettua sisustan pois.

Eilisestä sitten, sisustaa purkiessani ihmettelin että perhana kun on lattiamatto kostea. Sitten kun sain maton pois niin löytyhän sieltä ihan vettä. Maali liuottunut sillä tavalla että kun pyyhkäisee niin lähtee irti. Pitää maalata sisusta. Takasivujen verhoillut alta löyty 26v vanhaa ruostesuojaa kertyneenä alas tukkien vesireijät. Pitää nekin puhditaa ja suojata. Tänään jynssäämään ja imuroittamaan sisustaa että pääsen sen vetelemään kuntoon.
Kuvia laittelen myöhemmin projektin etenemisestä ja tilanteista.

Hyvä,hyvä siitä se uurastus alkaa ja auto tulemaan tutuksi.

Nyt viimein taas kun on aikaa niin päivitetäänpä tilannetta projektista.

http://1drv.ms/WwYFTa

Kuten kuvista näkee niin työmaata riittää ja pikku hiljaa tekemällä valmistuminen venyy tulevaisuuteen.
Aloittelevana autonkunnostajan halpa pellin hitsaukseen tarkoitettu ydintäytelanka kone ja sillä kaikki hitsaukset. Helpoin ja harjoitukseksi sopivaksi kohteeksi valitsin kuskin penkin kiskon murtumat ja hyvä tuli.
Monelle 99 kunnostajalle varmasti tuttu lattian bitiumin alta löytyvä kosteus, itelläni popniittipaikalla paikattu reikä. Eikä ollut ainut kyseisellä tavalla tehty paikka.
Vetarin tunnelin edustan hitsaus vähän hankalampi kun purkamatta yritän hitsata, mutta suurempana ongelmana taisi olla oma tyhmyys kun 0,75 peltiä varasin siihen. Uppoaa lanka samantien läpi.
Seuraavaksi pitää laittaa melkein projekti talviteloille, tai kunnes löytää lämpimän tallin kunnon kuopalla tai nosturilla millä tehdä.
Sisustaa etsin vielä parempaa, kun entiset ovat vähän kastumisen pilaamia. Saa tarjota jos joltain löytyy, joko valkoista, viininpunaista tai mustaa.

Mielenkiinnolla jään odottamaan projektin kulkua.

latuzkis kirjoitti:Eilisestä sitten, sisustaa purkiessani ihmettelin että perhana kun on lattiamatto kostea. Sitten kun sain maton pois niin löytyhän sieltä ihan vettä. Maali liuottunut sillä tavalla että kun pyyhkäisee niin lähtee irti. Pitää maalata sisusta.

Kytkin tai jarru vuotanut nestettä lattialle. Kannattaa tsekata ennenku maalaat uudelleen.

tulee varmasti hieno, olisi kiva nähdä maalausvaihe jossa mattamustana.

aiotko keulamaskiin jotain lamppujen tummennusta tai keksinyt jotain military tyylistä?

Pitkästä aikaa voisi tätäkin päivitellä...

Elikkä vähän laiskana, työkiireissä ja snadisti epätoivoisena välillä, homma venynyt tähän päivään asti.

Kesä 2015, tuli ostettua emännän kanssa omakotitalo, jossa autotalli (jes!!) eli 99:n saaminen omaan pihaan varmasti parantaisi projektin etenemistä. Ajattelin aluksi että sen voisi ajaa kotia, kun kuitenkin kaikinpuolin toimiva kone ja ei mitään vastusta sille. Mutta ei.. Ei käynnisty, akku, kytkin hervoton eli ei saa vaihteita normaalisti päälle, kytkimen työsylkky. No, eihän siinä auta kuin traileri, jolla se sitten tulikin omaan pihaan. Varmistettuani työsylkyn vian hommasin suoraan motonetistä uuden ja aloitin purkamisen. (Edit: kun hommaatte motonetistä työsylkyn, muistakaa ottaa suoraan uusi painelaakeri, vanha ei välttämättä ole käypänen)
Nyt ennenkuin kenellekään tulee epäselvyyksiä, olen sähkäri, ei koskaan ole käyttöautoa kummenpaa polttomoottori kulkuneuvoa ollut, enkä niihin pahemmin puuttunut. Eli suomeksi teen kaiken kantapään kautta, vinkkien (kiitos helvetin hyvän harrastajayhteisön), netin, opaskirjojen avulla, löysin suomenkielisen 99:n korjausoppaan.
Sain pienesti ristiriitaisia vinkkejä työsylkyn irroitukseen, siitä ottaako paineasetelmineen päivineen pois vai ei. Yritin ottaa ilman asetelman irtiottamista ja se ei onnistunut. Syksy koitti, keli huononi (tein ulkona pihassa) ja 99:n joutui jättämään pihalle. Ei mitään, ressua päälle ja lumien putsailua pois.

Kevät 2016 (ns. nykyaika), kiitos taas harrastajayhteisölle sain toimivan vinkin vaihtoon, eli jarruputken laittoa asetelmanjousien väliin, ja onnistui, sain työsylkyn vaihdettua muutamassa tunnissa (sisältäen ilmauksen) ja pääsin kasamaan keulaa. Ilmatessa huomasin että ilmauksen vaikutus ei heti tuntunut polkimessa, mutta seuraavana päivänä tuntui oikeanlaiselle, mutta johtui siitä että kytkinpolkimen "akseli" oli irronnut pesästään.
Keulan kasaus on pikkaisen vielä vaiheessa, mutta se johtuu puhtaasti muusta työstä eli, ei startannut heti. Ihmettelin paria piuhaa mitkä olivat jääneet kytkemättä ja opasta selatessa että hitto, puolaanhan nuo menevät, sen kumisuojuksen alle. Sen jälkeen vähän hörähteli, mutta startti ei kuulostanut terveelle--> johtopäätös, startti sökö. En vaihtanut vielä vaan tutkin akun, akku oli syväpurkaantunut autotallin lattialla talven aikana ja vaikka latasin sitä pari päivää ennen ensiyritystä, niin heti ensimmäisen käytön jälkeen tiputtaa jännitteet 10V tienoille. Uusi akku, mutta isompi, vahvempi ja kestävämpi! (toivottavasti)
Startti toimii kuin unelma.. mutta, ei tule polttoainetta... Pa-pumppu näyttää ehjälle, mutta vaihdoin varmuuden vuoksi ja uusi yritys limupullosta eikä tankilta. Hurray!! se elää, vähän kaasuvaijerista kaasua konehuoneen puolelta... ja poks vesiletku räjähti naamalle.
Noh, liitos lähti irti. Mutta se tunne kun se kuitenkin heräsi eloon jä kävi hetken aikaa moitteettomasti.

Samantien korjaamaan ja kokeilemaan saada tankin puolelta ainetta, uuden innostumisen siivin.
Polttoaine letkussa ilmaa sen verran että kesti vähän aikaa saada soppaa tulemaan, mutta starttia pyörittelemällä ja vähän sumuttamalla käynnistyssprayta lähti tulille omalla tankilla.

Myöhemmin viikolla jouduin siirtämään sitä edestä pikkaisen (pihan rakentelut, grilliä, puutarhavajaa), jotta kärrin sain peruutettua pihaan, lähti 99 normaalisti käynnistämällä päälle ilman ongelmia ja jarrutkaan eivät hirveästi laahanneet. Onnistuneen siirron jälkeen tunsin kuin aurinkokin alkaa paistaa risukasaan. Toivoa on...

Sitten varsinaiseen ulkonäköön; sain hommattua aliexpressistä käsikranun muotoisen vaihdekepin nupin. Kiinnitys mietityttää vielä, lähinnä pakkilukon takia, mutta kokeilemallahan se selviää.

tehave kirjoitti:tulee varmasti hieno, olisi kiva nähdä maalausvaihe jossa mattamustana.

aiotko keulamaskiin jotain lamppujen tummennusta tai keksinyt jotain military tyylistä?

En ole vielä suunnitellut mitään, mutta auton kuosi kuitenkin tulee olemaan tumma, joten jotakin pitää keksiä. Heijastin pinnan käsittely, jollakin tummentavalla, mutta menettämättä heijastusta? En ole ainakaan kuullut koskaan sellaisesta. Vinkkejä otetaan vastaan.
Maskiin ehkä teen jotain. Näin kerran old timer runissa mustan jenkin johon oli tehty grilli piikkilangasta, joka mustattu ja vähän vedetty punaista kevyesti pariin kohtaan. Ehkä jotain siihen tyylin, tai sitten säilytän alkuperäisen mutta mustana.
Yritän muistaa ottaa kuvaa kun maalattu "pohja" väri. Itteäni kiinnostaisi kokeilla kertaalleen orkkis värisenä ja vetää valkoiset ns. viper raidat.

Tee piikkilangat maskiin. Musta vakiomaski on jo niin nähty ja muutenki ruma ilmestys.

Ja lukijakunta tahtoo kuvia!

JP_Vette kirjoitti:Tee piikkilangat maskiin. Musta vakiomaski on jo niin nähty ja muutenki ruma ilmestys.

Ja lukijakunta tahtoo kuvia!

Kuvia lisätty. Aikaisempi osoite pitäisi toimia mutta tässä uudelleen;

https://onedrive.live.com/redir?resid=F ... lder%2cjpg

Jos saan hommattua jostain edullisesti (ilmaiseksi) piikkilankaa niin sitten. Mutta meittillä olisi kyllä pikku nosturin ketjua tallin nurkassa ja samalla periaatteella siitäkin voisi tehdä. Olisi ehkä silmiin sopiva massiivisempi "lookki". Kuhan saan hahmoteltua ideaa ja vähän kasattua ensimmäistä versiota, niin katellaan tarkemmin.

Jos rahtipussin verran suostut ruosteisesta piikkilangasta maksamaan, niin laita osottees YV:llä. Voin kattella kotonakotona jos ladon seinällä roikkuu joku jeesuksen aikanen piikkilankakerä. Saat siitä just niin paljo ku haluat. Ei tää asenneprojekti siis langasta voi jäädä kii

EDIT: Ehtona on sitte lehtijuttu Saabistiin, kun auto näyttää siltä miltä pitää

Mitenkäs jos laittaa umpioiden päälle tummennetusta plexistä liuku-luukut, lampunpesimen moottorin kytkee avaamaan ne kun laittaa valot päälle? Päiväs aikaan valoina vois olla musta-pohjaiset led päivävalot, upotettuna vaikka puskurin helmaan... Ja army lookkiin istuu järeä mellakka-puskuri keulalle... tai vastaava karjapuskuri. Rappurallista tai 10mm harjateräksestä saa myös askarreltua asiallisen maskin, silloin ajovalot vois jättää maskiritilän taakse. Etuvilkku/parkki systeemit pois, reijät hitsillä umpeen, parkit ajovalo umpioihin ja tummennetut vilkut siihen karjapuskuriin.

Joskus itse mietin samanlaista army-aiheista somistusta silloin ysiysiin. Noiden muiden lisäksi visiona oli korottaa maavara niin korkealle kuin vain pystyy. Alle hiukan isompaa vannetta ja kunnon rengastus, jos vain sopivan olisi löytänyt.

Parikymmentä vuotta sitten oli omilla kylillä parikin ysikutosta tuolla aiheella somistettuna. Oli lähellä että toisen olisin ostanut. Ei vain kohdannut tarjottu ja pyydetty hinta. Lopulta kuupan tie vei kaverin laanilta romurin lavalle, mikä oli suuri harmi.

Takapää nousee helposti... laittaa omien jousien tilalle w123 300d mersun etujouset, just saman kokoiset mutta aine vahvuus pari milliä vahvempi ja vähän pidemmät.

tämä olikin hyvä vinkki.