Foorumi – Saabclub.fi

Näillä keleillä ei tuu kovin helpolla mieleen vaihtaa takasin halogeeneihin, on noi niin paljon paremmat.
Kumma juttu kun päivitti valot niin ainaki näillä keleillä tuntuu et ois muutenki tuoreempi auto alla.

Hiiri pirulainen käynyt kylässä, ihmeen vähä oireillu..

Ohuesti myös kyrsii etten vaihtanut viime vkl ohjaustehostimen pumppuu kun vaihdoin putken, nyt on selvästi enemmän sotkuu...

Pesin myös auton ekaa kertaa Himoksen jälkeen

Pari kuvaa noista valoista:
Parkit

Lyhyet


Coolerin vaihdon huomaa lähinnä nopeampana spoolauksena/ajon keventymisenä.

Kylmä ja kostea ilma voi olla huono vertailukeli, mut kyl sen kesällä sit huomaa millanen cooleri on keulalla

Päivitystä lähinnä ulkonäköön.

Ostin noi emännän autoon mutta oli niin julman näköiset siinä että laitoin ne tähän.
Tämän hellan 3000 compactit siirtyi siis Mondeoon joka on vaalee.
Siniset lasit tuli vahingossa mut ne sopii xenoneiden kanssa paremmin.

Tarttis kunnostautuu vaihtaan keskiputki ja käppärivaijeri et pääsis leimalle.
Keskiputken vois pöllii avosta jos löytäis siihen jonkun kivan catbackin mossemiehen downpipen kaveriks.

Femmoihin on ollut kivasti käytettyjäkin tarjolla muttei näihin..

Myy se Dp mulle niin ongelma ratkeaa.

Mä jo sen yhden kerran myin ja ostin takas joten ei onnistu.
Muuten toi on nyt toiminut kivasti. Positiivinen onkelma tosin täs ollu et piti lyödä yks yö laturiin kun työmaa on ollut niin liki et tullut vaan pätkää ajettuu.

Mondeo tekis mieli vaihtaa diisseli femmaan mut ne on suhteessa selkeästi kalliimpia. 2.2:sta vois saada samaan rahaan mut tiputus tuon 155hp/370Nm:sta voi olla turhan raju. Kulutuksessakin joutunee ottaa takkiin ja verossa. Varusteet ja vaimeempi ajometeli ois plussaa.

Tai sitten pitää vaan säästellä ja hypätä FL ng kolkkiin tai viiruun mutta ei oo yleensä kuulunut tapoihin.

Tällee uuden vuoden kunniaksi kävin käyttääs avon lämpimäks.

Hörähti käymään niinkuin oisin eilen jättänyt parkkiin.
Kuivanaki oli pysynyt vaikka kylmä talli onkin.
Soft toppi vähä kiukuttelee...

Talviautoon tollane pikkane Focalin aktiivisubbari

Oikein amisasennus, sähköt otin orkkisvahvistimen johdoista ja nipparilla lukitsin paikoilleen.
Pitää joku päivä kun varpaissa taas tunto niin käyttää penkki irti niin saa paremmin kiinni.
No hifist ei kyl tuon kanssa voi puhuu mut tuo se mukavan pienen lisän työmatkoihin.

Mulla on kanssa tuollainen lättänä aktiivisubbari Cabbessa apparin penkin alla, tosin piuhat vedin itse pieteetillä. Eihän tuo mihinkään äänenpainekisoihin riitä, mutta riittää mulle ja ennen kaikkea ei vie liikaa tilaa.

Vielä pitäisi saada ovikaiuttimet joskus asennettua..

Mun mielestä as2:sen ovikajarit soi paremmin kun toi lättänä penkin alla mutta parempi ja ennen kaikkea helpompi näin.

Hain avosta väliputken ja se menikin helposti.
Samaa ei voi sanoo käppärivaijerin irroittamisesta.


En jaksanut heti lähtee kotoota hakee jenkapakkaa et oisin putsannu tuon pultin pään.
No lopputulemana joutusin hakee jenkapakan ja laikkakoneen. Ja silti toi pultti melko banaanina..

Lämpöpeltien ruuvit ei kans oikein suosiolla auennut, joutu turvautuu rautalankaan kasates.

Toinen takajarru oli kans aika jumissa ja palat aika loppu.
Oli muuten Aten vaijeri aika taval väljempi päätyholkista mitä motonetin versio niin luulis kestävän kauemmin.

Vakioumpiotkin joutu laittaan

Hieman kyllä harmittaa, kun Gunther ei ole aikanaan tilannut tuohon mun Cabbeen ovikajareita ja ei oo valmiita johtoja ovissa. Jotenkin kiinnosta yhtään viritellä johtoja, kun ei viitsi ranettaa näkyvästi.

Me Ajeltiin Cabbessa syksyllä tuota vaijerin kiristysmutteria ees taas ja herkistyi crc:llä. Vaijerit vaihdoin Boschin tekeleisiin, jotka vaikutti hintaansa nähden laadukkailta. Jos nyt menisi yksi katsastusväli ilman käkkärin säätöä.

Mä asensin mun 94 vuoden V6:seen piuhat ihan siten että otin oviliittimen auki ja tyhjii reikii porasin vähä isommaksi. Ei sinne niin isoo piuhaa saa mitä hifistit suosittelee mutta ainaki poppi pauhas.

Joo, näin olen kanssa itse suunnittelut. Pitäis vaan viritellä joku vahvari väliin, ettei tarvii pudottaa kojelaudan tai takapenkin kajareita pois.

Niitä on tosi pieniäkin nykyään, bilteman alelaarist sellaista kattelin mutten jaksanut lähtee ajeleen. Siis silloin kun meinasin laittaa kajarit oviin...
Alta kolme kybää ois maksanut.

Mutta en turhaan rempannu.


Ei mitään moitteita, ei ees REF:istä.

45euroo makso koko hoito ja kilsoja mittarissa 247tkm.

Edit. 19tonnii tuolla ajettu 13kuukauden aikana, kesällähä seisoi muutaman kuukauden mutta on niitä silti kerääntynyt vaikka pidemmät reissut on koitettu ajaa diisselillä.

Edit2. Aika tyytyväinen pitää olla tuoho takajarrujen tulokseen kun herkistelytyökaluina laikkakone ja sorkkarauta.

Taas piti otsikkoo päivittää.

Meinasin jo soittaa, et menikö jo paaliin vai iskikö ostokrapula, mut ei tarviikkaa Onko vikalista laajentunut myyjän myyntipuheista?