Foorumi – Saabclub.fi

https://www.dropbox.com/s/i0fi8khzs9wl2 ... 0.jpg?dl=0

pitkällistä kokeilua siitä, miten tänne saa linkitettyä kuvan.. huh!

"Kuvan koon määritteleminen ei onnistunut." just. Ei onnistu, apua.

Klikkaa hiiren oikeanpuoleisella napilla linkittämäsi kuvan päällä ja esiin tulevasta valikosta valitse "näytä kuva". Tuon kuvan saa näkymään, kun osoitteen liittää IMG-merkkien väliin:

Sori vaan mutta ei se toimi: https://onedrive.live.com/redir?resid=B ... hoto%2cjpg

On tosiaan erikoista. Aluksi tuo kuva näkyi aiemmassa viestissäni, mutta nyt siihenkin tuli tuo koon määritteleminen ei onnistu -viesti. Nyt kun hakee edellä mainitulla tavalla uuden osoitteen kuvalle, se taas näkyy:

Esim. http://tinypic.com/ toimii hyvin ja kuvan koon voi valita sopivaksi:

Dropbox:sta pitäis onnistua, kun vaihdat linkin viimeisen nollan ykköseksi.

No niin, pienten alkuvaikeuksien jälkeen.. Eli tuollanen Airo tuli hommattua. Auto on Rutsista haettu ja edellisen omistajan toimesta kone on peruskunnostettu. Männät oli vaihdettu Wössnerin takomäntiin, suuttimet vaihdettu isommiksi yms. Vetoja tuntuu olevan ihan kivasti. Ainoat viat autossa on pari ruosteen alkua normipaikoissa, kuskin sähköpenkin omien asentojen muistiin laitto ei tunnu toimivan ja tämä varashälytin hälyttelee omiaan. Niin ja AC:n näyttö sekoilee kuskinpuolelta. Siihen on uus lattakaapeli tosin jo matkalla.

Ruotsiksi kommunikoiva SID tosiaan ilmoittaa "service stödalarm", ja kerran on aamulla jo alkanut huutelemaan. Nyt pitää vielä keksiä kuinka saada jalattomat CR123A paristot yhdistettyä virtapiiriin.

Vakio pattereissa on kiinni nuo jalat, joita ei saa kovin helpolla kiinni uusiin paristoihin. Eikä uusiin paristoihin oikeen tartu tinakaan luotettavasti.

Tilaa suosiolla esim. Ebaysta käypäset paristot tuohon hälyyn. Niissä on jalat valmiina.
Pidä huoli, että patterit ovat tyypiltään CR17335, eikä CR17335SE.

Pitää vielä asennella paikalleen, ennekun tietää kuinka tämä ranetus onnistui. Nappasin läkkipeltiin reiän keskelle ja tinasin menemään. Patterit on kuumaliimalla kiinni piirilevyssä.

Ainakaan vielä ei ole harhahälyt herätelleet aamuyöstä.

Tänään hieman tuli vähän kiusattua konetta, eli täys kiihdytys kakkosella-kolmosella, tästä innostui vikavalo vilkkumaan, ei jäänyt kuitenkaan palamaan. Vikakoodi P1300 = fcod4864. Hieman hämävää kun toisaalla tällä palstalla se jonkun vikakoodilistan muaan tarkoittaa Torque Limitation Signal Low. Toisaalla taas multiple missfire. Täysviinaa on tankissa. Olisiko to ohjelmallinen juttu jos todea torq limitti signaali on matala, esim jos limittiä on muutettu? Boksissa on JC:n softa. Häneltähän se tietysti kysymällä selviää.

Ilmamassamittari vanha, polttoainetta ei tule pumpulta riittävästi tai se helpoin vaihtoehto eli tulpat.

Immu on uus, samoten pumppu, molemmilla muutama tuhat km elämää takana. Ne tulpat siis, tässä tuleekin öljynvaihto eteen niin samalla nekin sitten.

Paljonko lienee mair ja mreq siinä 4000rpm paikkeilla ja jälkeen täyskaasutilanteessa ? Ahtopaineesta ei tarvi nyt välittää kun immu kerran on uusi.
Niin ja millaiset suuttimet/bensapaine ja putkisto ?