TeemuHil Viggen harraste (massen ex.)

[Reksu]

Alkupään matalapaineissa tavalliset stelliittipinnoitteiset, joita ei kannata mihinkään virikoneeseen laittaa.

Missä tehoissa noista venttiileistä alkaa aiheutua ongelmia?

[jcarlson]

Eipä voi sanoa tehorajaa, venttiilien lämpökuorma on riippuvainen niin monesta asiasta. Yleensä ottaen pienillä pilleriahtimilla ovat kovemmilla mutta suurin merkitys on moottorin öljynkulutuksella ja venttiilien karstoittumisella jotka heikentää venttiilin jäähdytystä.

Jos sellaiset on paikallaan niin kovaa ajoa vaan, jos sattuvat palamaan niin sitten voisi koittaa katsella tilalle kannen jossa on uudemmat venat.

[massse.]

Jarruja tilailtu Viggeniin
-EBC Redstuff palat eteen taakse
-Uudet levyt eteen & taakse , tietty uritetut.
-Käsijarruhilppeet samaan syssyyn

Kansikin "tuloillaan" nokkien etsiminen kesken vielä.

Kaksi nokkaa löysin , mutta alkuperästä ei tietoa itsellä..
Löytäisikö joku näillä tiedoilla mistä ko.nokat peräisin ?

Numerot nokista:

-5210-9 9148016
-5210-10 9148016

Maskikin meni kahteen osaan kun "amatiemies" osasi sijoittaa maskin väärään paikkaan
Semmoinenkin siis tuli ostoslistalle

[pamppu]

Nokista löytyy vielä toiset merkinnät noiden lisäksi, saattaa olla myös kuusinumeroinen sarja.

Tsekkaa ne ja vertaa täältä löytyviin: http://www.900aero.com/main/tech_main_cams.htm (voi olla, että joudut ensimmäisen tai viimeisen numeron jättämään pois)

[massse.]

Aivan juu , jäi huomaamattu ko. numerosarja kokonaan kun niin pienellä

Kiitän pamppu
Numeroiden perusteella siis aivan samat mitkä tuossa viggenissä pitäisi olla nytkin paikallaan.

T5:n nokat äkkiseltää tuon listan perusteella ettiä. Onpahan nyt tiedossa numerot niistäkin
Oudolta tuntuu nokkia ehtiä kun 8venoja harrastettua aiemmin niin pärjänny aina yhdellä

[massse.]

Nyt on Viggenissä oikeanlaiset jarrut taas paikallaan

Olihan tuo näemmä jo aikakin vaihtaa ainakin takajarrut..
Satulan kun irroitin niin paloista tippui pinnat lattialle (molemmilta puolin):lol: TRW laatua
Paloissa oli kummiskin vielä ~75% Pintaa jäljellä.

Kesärenkaitahan tuota saisi ruveta kaivamaan esiin pikkuhiljaa , vielä ~4cm lunta ja jäätä pihassa. Mutta jospa tässä parinviikon sisään.

[massse.]

Huoltoja & Muuta kivaa tähän väliin taas.

Kesärenkaat asennettu - 06.04.
Uusi Bosch S4 74ah akku - 07.04 Vanha S4 työnsi vaahot ulos kyljestä
Katsastus suoritettu , puhtain paperein - 09.04 leimaa 07.07.17 asti
Kesärengas paikattu - 09.04 uusi rengas ja ruuvi läpi , juuri ennen leimausta
Öljyt & Suodin vaihdettu & Proppu - 10.04
Kalvoja vedelty & Uusi 100% ehjä maski asennettu / dipattu mustaksi 10.04

+ pari vahapesua & pikavahaa vedetty.

Jospa näillä eväillä hetki

[massse.]

Laaitetaa nyt kuva ihan ite itestäänkin välillä.
Tosin en jaksanu siirrellä kuvia koneelle, joten tämmönen kuva tälläkertaa. Ysiviiskin sai kesäkumit alleen.

[massse.]

Sinisen savun saattamina saatiin avata tämä kevät...

Käynnistäessä työntää savua reippaasti , lämpimänä loppuu kuin seinään.
Ahdinkin vaihdettu ~30tkm sitten ja on alkuperäinen 15T ~1050e kuitit jopa tästä.

Vedot tallella , ei äännä ylimääräisiä eikä savuta ahdoillakaan / täys kaasulla.
Lenkkaria annettu ja testattu.

Kaksi kantta varastossa saa nähdä vaihtuuko kansi nyt kerralla vai annetaanko tekohengitystä vain varrenkumien vaihdolla..

Onneksi näistä selviää rahalla...
Hermoja vain kysyy ja hävettää käynnistellä koko autoa.. ja tietty muutakin ois kiva tehdä kuin töitä.

[Swag-J]

Oletko tarkastanut evapin? En ole perehtynyt uudempiin saabeihin, mutta muistelin että savutus voi johtua siitäkin. Hieno on Viggen ja hyvä että jaksat harrastaa.

[Coltti]

Siel on männänrenkaat loppu. T7 venanvarrenkumit on tosi pitkäikäisiä.

[massse.]

Swag-J itseasiassa sekin ollu vaikka kuinka pitkää "to do" listalla arvelin vain , ettei se mihinkään kummiskaan vaikuta.. Ja kiitän

Nooo takaiskuventtiilit särki -> letku tulpattu
Ja vetoja oli hyvin jo ennen tätäkin , mutta nyt on enemmän

Puristukset oli viimeksi ainakin hyvät , mutta varmistellaan vielä.
Toisen koneen kasailun aloitan kummiskin lähiaikoina kun moottoripukkiinkin tuli tilaa

[jcarlson]

Öljyrenkaat niissä menee huonoksi (jousivoima katoaa), se ei vaikuta puristuksiin mutta öljyä alkaa kulumaan.

[massse.]

Eise auta kuin tutkia ja korjata.
Tietty kiva olisi ns. "kesäautolla" kesällä ajaa eikä vain huoltaa , mutta tämmöstä tämä aina on

Vapari T5 koneen osilla taitaisi saada hieman kestävemmän T7:sta? vai muistelenko väärin
Nimenomaan B234i männät & veivit mietinnän alla. Samalla poistella tasapainoakselit kokonaan koneesta.

Hyvään hintaan saisi nyt uudet männät renkaineen
Kummiskaan tehon nälkä ei ole niin suuri , jotta H-profiileihin & takomäntiin tarviaisi turvautua.

[Mertmi]

Ei se öljynkulutus hetkessä kasva suureksi. Lisuuöljy pytty konttiin, muistat vahtia tasoa ja syksyllä sit ajokauden jälkeen pannu auki.