Foorumi – Saabclub.fi

Juuri tuo. Ei ole migiä talossa niin ei saa mutteria hitsattua. On samalla tavalla katkennut niin ei oikein tigillä saa hitsattua kun on noin syvällä. Pitänee silti koklata jos vaikka onnistuu..

Katkennut pinnapultti lähti, hitsasin puikolla pultin päähän jatkoa ja mutterin perään.

Pakosarja tuli tekaistua myös, siistimistä ja katsaus laippojen suoruuteen vielä.
Hieman parempi versio olisi tullut jos 1syl. putken olis voinut tehdä suoraan ilman cobran väistöä. Nyt vielä joutuu hieman taivuttaa cobran ja pässin välistä aluputkea. Paukut tulee kollektorille vastapäivään sytytysjärjestystä mukaillen.

sarja

sarja2

sarja3

Komeen näköne pakosatsi.

Keme kirjoitti:Komeen näköne pakosatsi.

Olosuhteisiin nähden ok.

Pakosarjan laipassa olisi ylimääräinen reikä keskellä, näin äkkiseltään sarjan keskellä kiinnitys on heikohko eli Onko kukaan perehtynyt kannen valuun tuolta kohtaa, olisiko mahdollisesti paksuutta kairata 12mm syvä reikä?

Myös tivarissa hole http://cdn.teilestore.de/thumb/?m=1&id=7247165&lng=fi

Turbo saapui tänään, ei siitä paljon entistä jäänytkään mfs 18T 6+6 kompura ja uusi akseli ja laakerit. Eli entistä ei jäänyt kuin kompurakotelo sekin luonollisesti sorvattu ja keskiön valu.

Savut otettu käyttelin koneen lämpimäksi veden ja konetiskiaine napin kera. Huuhtelu ja uudet jäähärit' sisään. Pientä lämpöpeltiä pitää vielä tehdä solenoidin suojaksi, mitenkä ne solenoidin letkut meni? Ei nyt satavarma ole onko oikein muutakuin W tuli nuo Tuuninki letkut niin on lottoa.

Nuo letkut menee ihan järkeilemällä:
C - Compressor
W - Wastegate
R - Release

Oli ne oikein,kiitän valmistuksesta!

Konehuone olisi valmiina,pässin ja cobran välin vetäisin letkulla niin sai sarjan kierettyä hyvin.Aluputki olisi mahtunut paikoilleen mutta 5mm olisi vain jäänyt rakoa sarjaan, eipä ainakaan lämpene enempää kun teki tuon mutkan. Vähän kävin antamassa happeakin niin että dp:n kääreet sain savuaa. Mitä nyt tuon testin perusteella voi sanoa niin kyllä herää ainakin hiukan myöhempään ja ärsyttävä hyökkäily pois mitä vakiolla solmulla oli ja kyllä ylhäältäkin tukkoisuus poistui. Kun kelit lämpenee niin viinat takasin tankkiin ja vetoja

Kevään karkealle assulle vanhat nankang gummit alle

Toiset kuvailee petitouhuja mutta minulla taitaa olla hienoinen fetissi puna/valkeaan

Komea on!

Kiitän on osannut tehdä linjat kohdalleen jos nyt 850 vulvan viereen ajaa toiset käyttäneet kirvestä ja Saab höylää.

Hienoa työtä ja upea femma! Tämä menee ehdottomasti seurantaan

Samaa sukua

Jaa tälle ei ole tullut tehtyä mitään ihmeitä, vain ajelua. Jos nyt jotain kaipaa niin takaluukun lisäjarruvalo kaipaisi elvytystä, saa tarjota jos löytyy ehjä

Etelä-suomen lenkki heitetty Ja jo mennessä syttynyt vikavalo kuitattu perillä nalli nro.17 irroituksella. Emännän viime viikon itä-suomen retkellä oli kulkine sammunut alamäessä ja tänään sama tapahtui kehä kolmosen rampissa . Kotona lukaisin koodit ja purkiin oli jäänyt P1110,nopea googlaus ja sitten imemään "pässiä".Paljastui siis heti että kalvo oli rikki n.4tkm.ajetusta tarvike venttiilistä vanha bosch takaisin pykälään ja pelti kiinni.