Foorumi – Saabclub.fi

Tervehdys,
Liityinpä -porukkaan. Perheessä on aikanaan ’80-2000 ollut pari 99:iä ja 900, nyt ostin oman satkun. Auto on Trollhättanin 1993 900i 2.0 16V. Tarkoitus olisi talvi ajella ja kesällä laitella parempaan kuntoon. Ruostetta on jonkin verran. Se lienee suurin työmaa. Samoin lakka lähtenyt sieltä täältä, eli maalaustakin huutaisi. Autolla on nyt ajettu 264000km.

Muita tehtäviä asioita mitä tähän mennessä on tullut listattua:
-check engine-valo palaa lähes koko ajan (kaikki tuntuu toimivan kuitenkin suht normaalisti. Joku sanoi, että Lucas oli hyvä opetuslapsi mutta huono sähkömies)
-vetarien sisämaljojen vaihto
-kattoverhoilun korjailu (ei roiku vielä pahasti) ja kuskin penkin selkänojan lievä elvytys
-Kojelaudan polttimoiden tsekkaus (vähän pätkii)

mahdollisesti muuta pientä mitä löytyy vielä

Pääsisi sähköhommiinkin.
Auto oli lämpöpiuhan päässä aamulla. Ulos kävellessä ihmettelin, kuka kuuntelee radiota noin kovalla tähän aikaan aamusta. Autossa oli itsekseen mennyt mankka päälle ja volume oli täysillä! (Ehkä jollain tapaa herännyt kun meni lämppäri päälle??)

Lisäksi peräkärryn pistoke hassuttelee, mutta se lienee "normaalia" maavikaa tms.

epäilen yhteyttä lohkolämmittimen ja radion välillä.


onnea projektiin .

peltiä ja miggi lankaa saa kaupasta .

vikakoodit lukemalla voi tutkia miksi CE valo palaa ...

Taitaa kannattaa ottaa ruostehommat ykköshommaks ennenkuin panostaa sen enempää.

Jos kaikki mittarivalot pätkii niin kirkkaudensäätöpotikka varmaan pätkii.

Yleisilme on kyllä ryhdikäs.

Sitten myös puhaltimen moottori ääntää hiukan ja vaatii lyönnin apukuskin puolen kojelaudan alle että lähtee päälle. Onkohan se vaikeessa paikassa/ onkohan elvytettävissä vai uusittava?

Juu ruostehommat on vielä ihan tehtävissä. Pitänee hamstrata peltiä jostain kesäksi niin pääsee hitsailemaan.

Vain vasemman puoleinen mittariston taustavalopoltin pätkii.

Tekniikka tuntuu pelaavan hyvin. Öljyä ei näy edes vuotavan mistään (ja sitä on)!

uusia moottoreita on hyllyssä 6kpl .

saattaa olla se mittariston folia kärsiny ylisuuresta polttimosta..

kivikylästä löytyy apuja ..

Ei omaa kokemusta satkusta, mutta muita projekteja seuranneena voisin olettaa että nuo ruostekorjaukset lähtee aika nopeasti isolleen...
Voi olla että kannattaa kartoittaa sen osalta ja miettiä riittääkö motivaatio ennenkuin ryhtyy muihin hommiin.

Muuten näyttää kyllä päällisin puolin siistiltä peliltä.

Millainen historia tällä on?

Sillä vaan, kun tuota rekkarin KIO-sarjaa jaettiin v.1998, joten onko ollut eri kilvillä joskus, vai tuotu ulkomailta?

juhi81 kirjoitti: ↑

Ma Tammi 11, 2021 13:24

Ei omaa kokemusta satkusta, mutta muita projekteja seuranneena voisin olettaa että nuo ruostekorjaukset lähtee aika nopeasti isolleen...
Voi olla että kannattaa kartoittaa sen osalta ja miettiä riittääkö motivaatio ennenkuin ryhtyy muihin hommiin.

Onhan sitä aika paljon, massan alla ja ovissa ym piiloissahan sitä on vaikka miten paljon. Pahempaakin on nähty, esim edellinen e30 BMW. Ja motivaatio on meikäläisen vahva puoli

Baas900 kirjoitti: ↑

Ma Tammi 11, 2021 13:46

Millainen historia tällä on?

Sillä vaan, kun tuota rekkarin KIO-sarjaa jaettiin v.1998, joten onko ollut eri kilvillä joskus, vai tuotu ulkomailta?

Ei oo huoltokirjaa, mutta 98 on vaihtunut edelliselle omistajalle ja heillä ollut viime viikkoon asti. Lienee joskus ysärillä ainakin takapää uusittu toisesta autosta (rekkariotteessa maininta) ja ollu eri kilvillä aikaisemmin (AGH-186).

Jaaha, taas löytyy uutta:
Peruutusvalokytkin (?) reistaa. Välkyttää pakkivaloa välillä kun keppiä vähän härnää. Se anturi taisi olla kuskin puolella jossain virtalukon vierellä.

kompataan purkua hiekkapuhallusta, bellitystä ja hitsausta näin alkajaisiksi, silä välin kun hepit jäähtyy onkin mukavaa pikku puuhaa noiden muiden pikkuaskarten parissa, nin ei tarvitse seisoskella turhanpäiten lumikasassa ettei kylmety

mestari kirjoitti: ↑

Ma Tammi 11, 2021 15:20

kompataan purkua hiekkapuhallusta, bellitystä ja hitsausta näin alkajaisiksi, silä välin kun hepit jäähtyy onkin mukavaa pikku puuhaa noiden muiden pikkuaskarten parissa, nin ei tarvitse seisoskella turhanpäiten lumikasassa ettei kylmety

Hitsailut jää kesälle. Nyt täytyy pitää auto ajossa. Kesäksi on sitten eri autot millä voi ajaa. Sit joutaa saba seisomaan pukeilla monta kuukautta.

Kojetaulun purkuun/puhaltimen vaihtoon löytyy täältä ohjeet, tosin kuvat on hävinny.
Homma ei ole vaikee mutta melko työläs.

Juu ehkä säilyy motivaatio paremmin kun eka vähä fiilistelee ja sitten vasta aloittaa.

Kävin pohjaakin ihmettelemässä. Takakontin pohjan laitoin tollasilla ”jobbari” liima/muovivirityksillä silleen umpeen ettei mene vettä sisään tässä talven aikana.

Taka-akseli oikee puoli

vasen puoli...