Foorumi – Saabclub.fi

Vihdoin pääsin tutkailemaan väliaikaiskonetta. Kannen päädyssä on merkintä B202 ja imusarja oli pitkää ja kapeaa soiroa, eli kone on mitä ilmeisimmin 2.0. Koneen ja lootan öljyt näytti ihan ookoolta.
Vaihdan perus vuototiivisteet ja nakkaan paikalleen.
.
.
Kunhan kaikki muut homma on ensin tehty





Aina sopivassa välissä maalaillaan irto-osia parempaan kuosiin.



Vänkärinpuolen vetaritunnelin mätäpaise yllättäen laajeni. Reikää on lisäksi koneeseen päin ja eteenpäin. Tilasin uutta peltiä tilalle.

Öljypumpun "o-rengas" oli aika rapeassa kunnossa. Uusi ei paljoa maksa. Samalla uusi stefa.



Paikalla olleen koneen öljynvuotokohtaa on vähän hankala paikallistaa. Epäilen venttiilikopa tiivistettä. Tästä koneesta tehdään turbokäyttöön sopiva, ensin peruskunnostus ja tekniikan läpikäynti. Projekti etenee rahavarojen mukaan, mitä milloinkin on varaa tehdä.

Piti ottaa ihan oikealla kameralla kuvia:




Vesipumpun hihnapyörä oli kolhittu mutkalle.









Turbotettava 2.0&2.1 kannella:






Vakio pakosarja on kaksi-osainen. Irrallaan on jotenkin hauskan näköinen keksintö..

Välillä pientä remppaa vaimon harraste-käyttöautoonkin. Tämä se vasta oli työmaa Parit satkut ei tunnu missään tämän jälkeen

Putsailua ja maalailua silläaikaa, kun odottelen varaosia saapuvaksi. Satku odottaa taustalla jo kärsimättömänä uutta konettaan.

Vihdoin, kaiken muun roplaamisen jälkeen kerkeää omaa tehdä. Piti laittaa vaimokkeen Pajeroon aika kattava ohjauspuolen osia vaihtaa, pojan 9-3 leimalle raidetangon päätä ja ruosteen syömän takapöntön tilalle tehdä suoraa putkea. Uusi kun olisi maksanut ihan liikaa



Aika laajasti joutui vänkärin puolelta alkaa kaivella! jännä että kuskinpuoli on paremmassa kunnossa



Laitoin fosforihappoa muhimaan, jotta saisi pintaruostetta pysäytettyä



Aika hankala paikka, sisempi puoli vetarikotelosta. Perus mirkelin terällä aika tekemätön paikka. Pitänee vähän soveltaa.

Lohko sai saman Puuilon maalipinnan, joka sivellään pensselillä, mutta siliää aika hyvin siitä kun kuivuu.



Ruosteet vaikuttaa aika hyvin syöpyvän fosforihappokäsittelyllä.

Tänään sain hitsaushommat vetaritunnelin osalta loppuun. Tästä oli aiemminkin korjattu, mutta korjaus oli jo ruostunut uudelleen puhki. Vaikutti olleen aika ohuesta pellistä turattu paikka.

Tänään kovasti putsailua ja valmistelua pohjamaalausta varten. Sattui nyt tommonen verenpunanen Teknolac pohjamaaliksi. Päälle on kyllä on tulossa vähän hillitympää sävyä

Tuo venakopan tiivisteen asennus on kyllä sitten yhenlainen taistelu! Se väännättää kieroksi eri suuntiin, olisi nyt edes valettu silleen että ei ole jänniteitä vähän joka suuntaan Pitää varmaan ihan 2K liimalla pakottaa kiinni ensin.

Onko muillekkin käynyt näin
Ostin eka saabin, kun piti olla turbo ja voimaa. Valinta kohdistui 9-5een



Sitten nämä alkoi vaan lisääntyä pihapiirissä, varsinkin satkut:







Sitten on tämmösiä, että pakko ostaa kun halvalla sai:



Lisää ei tule, alkaa näyttää tämä pihapiirikin melkoselta romuttamolta jo

no ei vielä, kerran oli aidan sivussa yhtäaikaa 36 kpl kuuppia jonossa odottamassa kusarille lähtoä, toki piti hieman käsiä heilutella ennen kyytiin nostoa että sai täsmä osat irti ja kuljetettua ne 135km päähän purkupaikasta. miten sitä ehtikin toiden jälkeen käydä ostamassa kuuppa tai kaksi ja kelkottua ne riiviin odottamaan lounastusta
btw kuinkahan pitkä rivi tulee kun 36 kpl kuuppia jos on jonossa, toki ei ne ollut puskuri puskurissa kiinni kun piti päästä purkamaan
ja vielä siinä oli 38 kpl autoja ja taisi olla yksi satku kanssa minkä ostin valkealan kunnan huutokaupasta kun moivät tielle jääneitä ajoneuvoja ja siinä oli ruotsin kilvet ja lehdessä oli uutinen huutokaupasta ja tulli luonnollisesti kiinnostui asiasta ja soitti minulle ja jouduin maksamaan autoveron siitä eli auton hinta muistaakseni tuplaantui. Vero siksi koska se oli laittomasti maassa, oli ruottalaisilta lauennut tielle. ostin sen kun oli lootalle tarve mikä siitä nypättiin ja kansi ja muuta pientä ennen kyytiin nostoa kuusankoskelle

Konehuoneen alaosa, vetarikotelot ja koko alaosa myös alapuolelta pintamaalattu. Samalla hioin pellille ja maalasin tuon pintapellin tuosta mistä vaihekepin tanko tulee läpi. Oli pahasti pintaruosteessa, mutta ehjää peltiä vielä.







pakosarja oli fosforihappokylvyssä



pintaan tuli puuilosta joku kilikalikaminamaali.

Tänään pääsi vihdoin kasaamaan konehuonetta







Ohjaukseen tuli uudet rtpäät ja rt-sisäpäät.





Kuskin jalkatilaan on satunnaisesti kusenut jarru/kytkinnestettä. Vuotokohta ei ole oikein missään vaiheessa selvinnyt. Kokeilaan nyt vaihtaa vaikka tämä ensialkuun



Ohjauspuoli asennettuna.







Mysteerikone. Meikattuna ja fiksattuna. Toivottakaa onnea- öljyt ja suodatin näytti vähän pahalta. Sellasta tosi tummaa, vähän karstasta mähmää.
Saattaa olla että tällä ei kauan ajella
Nyt tietenkin sisällä uudet, halvimmat mahdolliset Varaosaportin myymät öljyt ja suodatin.
Huomenna jatkuu, vetarit, pyörän navat, jarrut, renkaat. Sehän vaikuttaa vähän siltä että tänä viikonloppuna tämä satku hörähtää kesälaitumille 2023

Hyvä siitä tulee kun ammattimies tekee

Tänään vetarit, navat ym. Jarrupalat tuli väärät, pitää palauttaa ja hommata oikeat.

Tänään oli se päivä, kun loppukasaus menossa ja kaikki menee päin vittua. Nesteitä täytettäessä, alkoi kusemaan läppärungon ja sen imusarjan alla olevan metalliputken päästä - letku ratkennut poikki. Seuraavaksi alkoi kusemaan vesipumpun juuresta. Olisi tietenkin pitänyt sekin uusia.

Pahin oli tuo virtalukko talvi lämpimässä tallissa aiheutti sen että virtalukko oli täysin jumissa. Purkuun ja ehjää osaa tilale, onneksi oli varaosaa tuohon heti varastossa.

Jotain positiivistäkin: kone lähti käymään ja pikaisesti käytettynä, kuulostaa hyvältä Mittaristossa ei jostain syystä kiekkasignaalia näy, mutta selvitellään