Foorumi – Saabclub.fi

MacTurbo kirjoitti:Onneksi en liimannut tuota tarraa omaani kiinni, voin käyttää sen vielä uudestaan

Kelpasiko sinulla tarra konttorille ihan irrallaan? Ei siis ollut liimattuna autoon. Mietin vaan jos riittäisi tarra toiseen autoon liimattuna

Tässä 2.3 T -92:sen hyväksyntä koodi

AVGASKONTROLLSPECIFIKATION A30/ 91

T31E AVGASKONTROLLSPECIFIKATION A30/91
T31F FORDONET OMFATTAS INTE AV TILLVERKARENS AVGASRELATERADE
SÄRSKILDA ÅTAGANDEN OCH INTE AV TILLVERKARENS ANSVAR FÖR
AVGASRENINGENS HÅLLBARHET ENLIGT A60-REGULATION.

ja kerro katsastumiehelle että vasta vm.-95:sesta pitää löytyä vaatimuksenmukaisuustodistus jos ei muuten voi kyseistä asiaa voi todistaa.

Pilkun nussinta katsastuksessa näköjään jatkuu vaikka lunta rupeaa satamaan koko touhun niskaan joka paikasta.

ps.
Onko kaikilla kuitit talella kaikista "laittomista" rekisteröinti katsastuksista.

suorsa kirjoitti:

MacTurbo kirjoitti:Onneksi en liimannut tuota tarraa omaani kiinni, voin käyttää sen vielä uudestaan

Kelpasiko sinulla tarra konttorille ihan irrallaan? Ei siis ollut liimattuna autoon. Mietin vaan jos riittäisi tarra toiseen autoon liimattuna

Kelpasi. Tosin katsastussetä sanoi että tarra pitää liimata kiinni.
Lupasin liimata

Mietiskelin että jos tuosta tarrasta skannaisi kuvan ja tarpeen mukaan sitten tulostelisi tarroja...

Mistäs tuollainen tieto on tullut? Että vasta -95 eteenäpin tarvittaisiin päästöselvitys?

Mitäs laitonta tuossa nyt oli?

valtteri kirjoitti:Tässä 2.3 T -92:sen hyväksyntä koodi

AVGASKONTROLLSPECIFIKATION A30/ 91

T31E AVGASKONTROLLSPECIFIKATION A30/91
T31F FORDONET OMFATTAS INTE AV TILLVERKARENS AVGASRELATERADE
SÄRSKILDA ÅTAGANDEN OCH INTE AV TILLVERKARENS ANSVAR FÖR
AVGASRENINGENS HÅLLBARHET ENLIGT A60-REGULATION.

ja kerro katsastumiehelle että vasta vm.-95:sesta pitää löytyä vaatimuksenmukaisuustodistus jos ei muuten voi kyseistä asiaa voi todistaa.

Pilkun nussinta katsastuksessa näköjään jatkuu vaikka lunta rupeaa satamaan koko touhun niskaan joka paikasta.

ps.
Onko kaikilla kuitit talella kaikista "laittomista" rekisteröinti katsastuksista.

janne69 kirjoitti:
Mitäs laitonta tuossa nyt oli?

valtteri kirjoitti: ps.
Onko kaikilla kuitit talella kaikista "laittomista" rekisteröinti katsastuksista.

Koska toisessa EU-maassa katsastettua autoa ei tarvitse katsastaa enää uudelleen maahantuotaessa

Olen maanantaina tuomassa 900 2.3 Cabriolettia Ruotsista Suomeen.

Auto on ensimmäisen kerran otettu käyttöön 29.7.1994.

En löytänyt autosta EU tyyppihyväksyntänumeroa ja nyt alkoi huolettamaan
että pitääkö autoon tilata vaatimustenmukaisuustodistus tai jotain muuta?

Voiko katsastaminen / rekisteröinti hankaloitua / estyä?

Ote vägverketin sivulta:

Fabrikat: SAAB 900 CAB
Färg: SVART Fordonsslag: PB
Fordonsår: 1995 Fordonsslagsklass: I
Chassinummer: YS3DF78B7S7002233
Typgodkännandenummer:
Typgodkännandedatum:
Senaste EU-regbevis del 1: 2008-10-03
Senaste EU-regbevis del 2: 2008-10-09
Handelsbeteckning:
Upplysningar:

Ja lisätiedoissa merkintä:

T31F FORDONET OMFATTAS INTE AV TILLVERKARENS AVGASRELATERADE
SÄRSKILDA ÅTAGANDEN OCH INTE AV TILLVERKARENS ANSVAR FÖR
AVGASRENINGENS HÅLLBARHET ENLIGT A60-REGULATION.

Merkkiliike kylläkin muttei saabin

Kävin K1 katsastusasemalla ja hinnat seuraavat:

Vaatimustenmukaisuustodistus 135.-

Rekisteröintikatsastus 155.- + pakokaasumittaus

Eli ~300€ koko helahoito.

Koska auto on otettu käyttöön -94 puolella niin tarvitseeko tuota vaatimustenmukaisuus-todistusta hankkia?

ja kerro katsastumiehelle että vasta vm.-95:sesta pitää löytyä vaatimuksenmukaisuustodistus jos ei muuten voi kyseistä asiaa voi todistaa.

Pilkun nussinta katsastuksessa näköjään jatkuu vaikka lunta rupeaa satamaan koko touhun niskaan joka paikasta.

Katsastusasemalla tuli seuraavat vastaan:

Päästöistä ja melusta tarvitsee löytyä hyväksyntä.
Auton tyyppikilpi
Konepeltitarra E4

Ruotsin rekisteriotteessa mainitaan lisäksi:
T31F FORDONET OMFATTAS INTE AV TILLVERKARENS AVGASRELATERADE
SÄRSKILDA ÅTAGANDEN OCH INTE AV TILLVERKARENS ANSVAR FÖR
AVGASRENINGENS HÅLLBARHET ENLIGT A60-REGULATION.

Kaikki muut asiaan liittyvät kohdat ovat tyhjinä (kuten Miljöklass, Ljudnivå...)

Eli onko ainoa vaihtoehto tilata katsastusmiesten vaatima vastaavuustodistus (165€) jotta voi 'todistaa' auton täyttävän vaatimukset? Eikö tässä riitä että Suomessa valmistetun Eurooppaan myydyn auton on täytynyt täyttää silloisen ajankohdan normit

Vastaavuustodistuksen hankinnaksi tuo menee.

Aiemmin käytettiin päästötodistustarraa, mutta niitä ei kuulemma enää saa ostettua.

ja terveisiä pe***stä - eikun katsastuksesta. nyt oli kyseessä 900s cabrio, käyttöönotto 12.7.1995, rekisteröintikatsastettu ruotsissa 17.12.2008, ja viety maahantuontikatsastukseen 7.4.2009 espoossa. oli siis ruotsin kilvissä välillä.

luulisi olevan ns. läpihuutojuttu, mutta kun ulkomaan katsastus on voimassa vain 6kk ja seuraava suomen katsastuspäivä käyttöönoton perusteella viimeistään 12.7.2009 niin ei se riitä millään, menee täyskatsastukseen joko nyt tai sitten kesällä. noh, tämän vielä uskoo kun laskee.

seuraavaksi sitten tarvitaankin päästö- ja meluarvoja. päästöjen osalta mittarit näyttää että kaikki ok, mutta kun ei ole paperia niin se ei riitä. tässä voi vaan lainata kaveria tuolta keskustelun aikaisemmasta vaiheesta: outoa ettei suomessa tehdyn ja euroopassa koko ikänsä eläneen auton tietoja voi olla meidän tietoyhteiskunnan jossain rekisterissä, vaan joka äijä joutuu sellaisen jostain ostamaan erikseen. tätä tietenkään maahantuontikatsastuksesta perittävä muodollinen 189e ei voi kattaa.

mutta meillä onkin sellainen tietoyhteiskunta, että siellä jotkut saa lakisääteisesti rahastaa valokopiolla toisia. vai onko niitä tarroja vielä jossain myynnissä? vai onko jotain keinoa saada tommottis paperi ruotsista?

hååruoho kirjoitti:ja terveisiä pe***stä - eikun katsastuksesta. nyt oli kyseessä 900s cabrio, käyttöönotto 12.7.1995, rekisteröintikatsastettu ruotsissa 17.12.2008, ja viety maahantuontikatsastukseen 7.4.2009 espoossa. oli siis ruotsin kilvissä välillä.

luulisi olevan ns. läpihuutojuttu, mutta kun ulkomaan katsastus on voimassa vain 6kk ja seuraava suomen katsastuspäivä käyttöönoton perusteella viimeistään 12.7.2009 niin ei se riitä millään, menee täyskatsastukseen joko nyt tai sitten kesällä. noh, tämän vielä uskoo kun laskee.

Ei se mene noin.
Eikös tuo Ruotsinkin katsastus ole voimassa vuoden, eli joulukuuhun 2009?
Lisäksi minulla ainakin käyttöönottopäiväksi tuli Suomalaiseen rekisteriotteeseen maahantuontipäivä, ei se päivä milloin auto on otettu käyttöön 1996.

Tuota valokopiolla rahastamista, ei voi estää kuin tuomalla auto missä on e-hyväksyntäkoodi stanssattuna tyyppikilpeen tai katsastamalla auto konttorilla mikä tuntee tyyppihyväksynnät.
Täällä Mikkelissä oli yksi konttori, missä katsastusinssi meni takahuoneeseen hakemaan mapin, missä yllätys, yllätys, oli läjäpäin tyyppihyväksyntäkoodeja.
Myös tuomaani -96 Cabbeen.

Älkää kysykö, en tiedä mistä sellaisen tietokannan voi saada haltuunsa

Eli juuri sama asia itsellä keskissä, ainoastaan asiaa mutkistaa/hidastaa postin hukkaamat ruotsin rek.otteet (olleet matkalla nyt 5 päivää...). Jos paperit tulee huomenna niin pääsee katsastamaan. K1 asemalla selvästi halvin vaatimustenmukaisuustodistus = 135€. Muualla hinnat 160-189€. Rekisteröinti onnistuu ilman katsastusta (viimeksi katsastettu elokuussa ruåttissa), seuraava katsastus vuosi ruotsin katsastuksesta.

Onko kenelläkään kokemusta sellaisen auton maahantuonnista johon on vaihdettu matkan varrella erilainen moottori. Esim. OG900 jossa alunperin 8 venanen ja nyt tilalla 16 venanen. Kuinka maahantuontikatsastus noitten osalta toimii? Vaatiiko jotain selvityksiä, vai meneekö Suomessa suoraan varaosiksi?

Moi,

Tuossa on tullut tutkittua 07-08 9-5 aeroja Virosta ja Ruotsista
Ruotsin rekisteriotteessa on tieto päästöistä, mutta Viron rekisteriotteessa ei tuota käsittääkseni ole.

Pitääkö Viron tuontiin hakea CoC todistus katsastusta varten?
Vai riittääkö autosta löytyvä tyyppitarra, jossa on valmistenumero ja useita kirjainkoodeja.
Tyyliin
e4*2001/116*0096
Tai
HE-FG-J-J-42 jne?