Tuossa kun kuolailin noiden jenkkilänvientimallien perään niin tulipa mieleen josko hakisi jossain vaiheessa auton sieltä, noita wanhoja Saabeja on sieltä paljon haettukin, joten ei oliene mikään maailman vaikein homma?
Luulisi että operaation saisi hoidettua niin ettei tarvitse edes käydäpaikanpäällä, eli jonkin huolintaliikkeen kautta kuljetus jne. Tulli täytyy toki maksaa, eikä laivaus ole ilmaista, mutta kyllä jokin Sonett, tai kolmiovinen 99 EMS ilmastoinnilla ynnä muilla jenkkiherkuilla olisi aikas kiva
Kertokaahan kokemuksistanne
Saab 9-3 SC TTiD -08
Saab 9-3 Cabrio 1.8t -06
Ducato Maxi -98
Etupäässä kiinnostaisi rättikattoinen og900 SPG kaikilla mahdollisilla (ja mahdottomilla) herkuilla
Tartteekohan siihen tehdä mitään muutoksia, vai meniskö heittämällä leimaan, valojensa, jne, puolesta?
Saab 9-3 SC TTiD -08
Saab 9-3 Cabrio 1.8t -06
Ducato Maxi -98
ng900aero kirjoitti:Etupäässä kiinnostaisi rättikattoinen og900 SPG kaikilla mahdollisilla (ja mahdottomilla) herkuilla
Tartteekohan siihen tehdä mitään muutoksia, vai meniskö heittämällä leimaan, valojensa, jne, puolesta?
muista jutuista tiedä, mutta on tuskasen kalliita ne valojen polttimot jenkkimalliin
On noita jenkkivalollisiakin suomen liikenteessä...
Ja kaikissa jenkkimalleissa ei ole automaattiturvavöitä... niihin voi mennä hermot
Minkäslainen se automaattiturvavyö on, jossain vanhassa 300ce -mesessä tulivat vyöt eteenpäin, jokin varsi niitä työnti, kätevä kun ei tarvitse kääntää selkää vyötä kiinnilaittaessaan, ja sopii vähän isomallekin kaverille
Saab 9-3 SC TTiD -08
Saab 9-3 Cabrio 1.8t -06
Ducato Maxi -98
Siellä on varmasti muutama viestiketju amerikantuliaisten saattamisesta härmään. Kyllähän tuollaisen vanhan rätti-saabin saisi varmasti kotimaan kilpiinkin, valot saattaa joutua vaihtamaan mutta USA:ssa nyt muutenkin ilmeisesti pidetään enemmän "euro"-lampuista. Tehoja autoissa saattaa olla sitten vähemmän, kiitos Californian tiukempien saastelakien (jo 60-luvun lopulta alkaen).
Lisää kivoja Saabeja Suomeen, jälkipolvet kiittävät
Nojoo, hintoja kun vertaili niin eipä oikeastaan kannata, rahti lähes tonnin + tulli + vaatimustenmukaisuustodistus, jne. Ainoa etu jenkkimalleissa olisi kattava varustus.
Saab 9-3 SC TTiD -08
Saab 9-3 Cabrio 1.8t -06
Ducato Maxi -98
Mulla on usasta tuotu og900 cab eikä mitään muutoksia tarvita ei edes vaatimustenmukaisuustodistusta, kun oli päästötarra konehuoneessa. Auto on vm 90. Valoumpiot kuitenkin on vaihdettu normaaleihin, että jotain näkisikin
Itsellä houkuttaisi Sonettin tuonti tuolta rapakon takaa. Taalan kurssi on siinä mielessä suosiollinen, että ei tarvi ihan siihen halvimpaan tyytyä. Toiseen päähän tarvisi vain apuja, että auto päätyisi turvallisesti Suomeen menevään konttiin.
jos auto on vanhempi kuin (olikohan nyt 6/96) ei tarvitse vaihtaa valoja jne. Tosin jos esim vöistä jne löytyy E hyväksyntä kelpaavat uudemmatkin. Mutta tuota vanhemmista ei ainakaan tule mitään isompaa ongelmaa katsastuksessa. Punaiset takasivuvalot poistettava, sekä keltaiset parkit vaihdettava kirkkaisiin
Mercedes CL500
Mercedes SL500 X 2
Mercedes R320L
Saab 900S
Pontiac Trans am 87 ls1
Ja jotain muitakin
paljonko kontitus eli kuljetus maksaa usasta suomeen? kannattaako ns. kimppatilaus noissa kintituksissa?
tsaarela kirjoitti:Itsellä houkuttaisi Sonettin tuonti tuolta rapakon takaa. Taalan kurssi on siinä mielessä suosiollinen, että ei tarvi ihan siihen halvimpaan tyytyä. Toiseen päähän tarvisi vain apuja, että auto päätyisi turvallisesti Suomeen menevään konttiin.
Viime-kesänä meille tuli Länsirannikolta kontissa 4 autoa & yksi MG:n moottori ja hinta per auto oli 1250 dollaria. Tässä täytyy myös muistaa, että Suomen päässä esim huolitsija ottaa kontin purusta per auto jotain. meillä 180 Euroa Kotkassa. Amerikan päässä taas on hyvä muistaa, että harva auto löytyy Sataman alueelta. Auton kuljetus muutamalta sadalta maililta voi kustantaa helposti 500 dollaria, ja mantereen yli kuljetus on sitten jo reilusti yli 1000 dollaria. Lisäksi vielä kontin pakkaus... Yleensä halvin tapa taitaa olla kerätä sopiva määrä autoja, ja vuokrata kontti. Esim 40 jalan konttiin mahtuu neljä normaalikokoista Amerikkalaista autoa tai 6 Sonettia:-)
mulla maksoi auton rahti kolme vuotta sitten 800€. kontti oli tuupattu aivan täyteen. olikohan siellä 4 autoa+ muuta pikkusälää. sen jälkeen hinnat ovat kyllä nousseet.
Tosiaan siellä amerikan päässä autojen kuljetukset ovat arvokkaita. Siellä kuljetusyritykset taitavat hankkia paremmin kuin täällä suomessa. Ajokuntoisen auton rahti on huomattavasti halvempi, kuin semmoisen , millä ei voi ajaa. camaron haku oli floridasta etelä carolinaan muutaman satasen,dollareita. matkaa oli noin 450mailia. mutta auto ajettiinkin, eikä tullut millään rekan kyydillä.
koko kontin 40ft hinta taitaa olla jossain 4000 euron paikkeilla tällä hetkellä?
Mercedes CL500
Mercedes SL500 X 2
Mercedes R320L
Saab 900S
Pontiac Trans am 87 ls1
Ja jotain muitakin
