Eberin ohituskytkin

[Vuorentausta]

Löytyykö keneltäkään tietoa kuinka tehdas asennettuun eberiin saisi järkevästi kytkimen jolla estettäisiin sen käynnistyminen kun ajetaan lyhyitä matkoja?Kylmällä ilmalla eberi lähtee tulille ja jos ajo ei kestä kauaa nokeentuu poltin ja menee tukkoon.Seurauksena savutusta ja toiminta häiriöitä.
Mikä anturi antaa eberille tiedon että on alle +8 astetta ulkolämpötila ?

[SS]

Rele ja katkaisija joilla saa katkaistua eberin käyttösähköt. Itse laitoin releen sinne iskaritolpan kylkeen eberin lähelle ja tappokytkimen siihen avaimen oikealla puolelle tyhjän "lokeron" kylkeen.

Rele katkaisee sinipunaisen, eberille menevän piuhan. Releen ohjaus taas vaihdekepin alta löytyvästä liittimestä katkaisijan kautta releelle. Liittimestä löytyy piuha johon tulee sähköt ainoastaan virtojen päälläollessa, tällöin tappokytkin ei päälle unohtuessaan estä ajastettua eberin käynnistymistä. Piuhan väriä en nyt enää muista. Miinuksena tässä on se, että jos tappokytkin on päällä, eberi päällä ja auton käynnistää, eberi sammuu ilman jäähdyttelyjä. Tarttee muistaa aina tsekata katkaisijan asento ennen starttia.

Katkaisijan lampun kytkin releen kärkien rinnalle niin että valo palaa kun eberi on päällä ja rele & johdotus sille ehjiä

Toteutustapoja on monia, tässä oli niistä yksi. Ulkolämpötilalle ei taida olla erillistä anturia vaan tieto tulee auton keulalla olevalla anturilta.

[jus]

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=15&t=128997

[SS]

Hyvin löydetty, tuolta näemmä löytyy nuo jo unohtamani johtojen väritkin.

[pmj]

Saakos Techillä muutettua lämpötilarajaa, joka sen laukaisee päälle?

[Vuorentausta]

Moi,tietääkö kukaan voiko auton tietokonetta ohjelmoida niin että eberin saisi sammutettua rattinapeista(samoista mistä ajastetaankin) heti auton käynnistyksen jälkeen.Eberihän käynnistyy viiveellä ja näin sen saisi pois ettei lähtisi turhaan päälle.

[SS]

Ei valitettavasti saa, tuo tappokytkin tai sulakkeen irrotus on ainoa tapa. Ennen starttia eberiltä sähköt pois niin ei käynnisty.

[samppa]

Kyllä mulla ainakin saa eberin pois päältä rattinapeilla. Auton käynnistyttyä kelaa SID:iä, kunnes näytössä lukee Heater ON ja sit painaa alempaa nappia (onko se CLR), niin tilaksi muuttuu Heater OFF. Joka startin jälkeen sen joutuu tekemään. Autona on 9-5 TID 2008

[SS]

Voi riippua autosta joo, onko nyt kyse NG9-3:sta kuten olen jostain syystä olettanut. Muistaakseni 9-3:ssakin sieltä valikosta voi valita off, mutta ei se eberi silti sammu auton käydessä.

[samppa]

joo voipa olla, että käsikäyttömahdollisuus tulee osana Paikoituslämmitin-lisävarustetta, missä mukana tulee veden kiertopumppu jne (asennusohje nro 4962791)

[AZP]

Omassa NG9-3:ssa ei kyllä voi sammuttaa ajossa Eberiä SIDin kautta, kun Eberi käy normaalilla käyntiautomatiikalla. Itseasiassa kun SIDin asetuksista kaivaa Park Heaterin esiin ajossa kun Eberi käy, siinä lukee OFF. Varmaankin ero juurikin femman ja kolkin välillä sitten.

[AZP]

Kokeilin tänään vielä mitä SID sanoo, kun Eberi on kätnnistynyt ajoitettuna ja autollalähtee ajamaan. Tällöin valikosta Settings -> Park Heater sanoo ON, ja tämän saa muutetuksi rattinäppäimillä tilaan OFF. Eberi ei tästä kuitenkaan sammunut, koska kone oli käynnissä ja ulkolämpötila pakkasella. Varmaankin sammuisi jos ulkolämpötila olisi yli +8.

Sama juttu silloin kun Park Heater on käynnistetty SIDistä manuaalisesti auton seistessä ja lähdetty ajamaan.

[SS]

Sama täällä. Tuo OFF -valinta taitaa lisäksi poistaa ajastuksen jos sellainen on asetettu.

[petromies]

Tuo kytkimen laitto ois työlistalla. Tutustuin jo kytkentöihin mutta nuo perhanan liittimet. Niitä on nykyään joka autossa vähintään viittä erilaista on kierrettävää puristettavaa vedettävää ja työnnettävää jne ja joka merkissä vielä omanlaisensa...
Miten tuo eberin liitin lähtee irti. Sellainen punakylkinen. Toinen reuna jo hiemsn nousi mutta punainen osa katkesi ja toinen reuna istuu lujassa kuin paska junttilan pirtin seinässä.

[SS]

Punaisen pään alle ruuvari, se punainen osa liukuu noin sentin ulospäin samalla kun liitin irtoaa. Kannattaa samaan aikaan koittaa nitkuttaa liitintä irti kun lukitusta avaa ja olla varovainen. Mullakin se punainen osa osittain murtunut, vuosien mittaan haurastunut. Jos se pää on jo kokonaan rikki, niin vastakkaisesta päästä voinee painaa jollain pikkuruuvarilla punaisia osia.

Jos siis kyse siitä eberin yläpuolella olevasta, samanlaisia liittimiä on koko auto täynnä