Ensinnäkin onko toiminto suoritettu asiantuntevassa liikkeessä ja suosituksena vai nyrkki-pajassa ja mitenkä liike suhtautuu jos vaikka sarjasta lähtee kunnon kökkäre liikkeelle päätyen imuventtiilin ja seetipinnan väliin kun mäntä käväisee yläkuolokohdassa.
Omassa olen elimoinut EGR:n toiminnon minimiin laittamalla sähköisen venttiilin ja pakosarjasta tulevan liitoksen väliin kuristimen jossa reiän kokona 9mm minimi 7,2mm,kaveri joka ooppella ( Watun GM
) töissä sanoi että "pelti-ooppelessa" on käytetty samanlaista eliminointi konstia , tosin nykyisin sama on myös boksin uudellen päivityksenä saatavana.