Eberi

[ilikka]

Seuraavanlainen oire ilmeni Eberiin (9-3 SC 1.9TiDS 2007) eli sekä manuaali ja automaattikäynnistyksellä Eberin merkkivalo syttyy, hurahtaa noin kaksi sekunttia jonka jälkeen sammuu.

Techin kautta ei saanut varsinaisia vikakoodeja, koska laite ilmoitti jostain P-väylän puuttumisesta ja epäonnistuneesta yhteydestä CIM:iin diagnostiikkaliittimen napojen 6 ja 14 kautta. Yhteys Techillä itse Eberiin kuitenkin onnistui.



Manuaalisesti käynnistäessä jännitteet nousevat kyllä mm. hehkutulpassa ja puhaltimessa sekä liekkivahdin lämpötila nousee hetkeksi ennen kuin laite taas sammuttaa itsensä. Itse ihmetyksen aihe on kuitenkin tuo hehkutulpan jatkuva virta (16-17A???).

Osaako joku viisas arvailla, mistä vikaa lähtisi lähestymään, että saisi lämmöt taas päälle? Olen lukenut, että ohjausyksikkö noissa kärähtää, mutta ei kehtaisi ruveta tilaamaan kallista osaa, ennen kuin vian aiheuttaja varmistuu.

[jmaatta]

Lähteekö puhallin pyörimään kun manuaalisesti käynnistät? Tuon puhaltimen ohjaus kärähti omasta. Oireet vastaavanlaiset.

[ilikka]

Lähteekö puhallin pyörimään kun manuaalisesti käynnistät? Tuon puhaltimen ohjaus kärähti omasta. Oireet vastaavanlaiset.

Manual startin jälkeen kuuluu reilun sekunnin kestävä vaimea hurahdus (puhallin?) , jonka jälkeen se hiljenee ja merkkivalo pimenee.

[JussiVa]

Ja sitten ihan uudenlainen ongelma tähän ketjuun. Eberi ei anna minkäänlaisia elonmerkkejä ajastetusti, manual startilla tai automaattisesti lämpötilan ollessa alle 8 astetta. Sisäpuhallin kyllä herää ajastuksella ja manual startilla, jos neste on lämmintä. Mutta kun takalasin lämmittimen kytkee päälle, herää eberikin pöhisemään. Onko Techillä mahdollista tehdä tuollaisia asetuksia vai onkohan joku tehnyt jotain johtoviritelmiä?
Kyseessä on Saksasta tuotu vm 2000 93 2.2 tid...

[Numba]

^Toimiiko takalasinlämmitys normaalisti (sulattaa)? Olisiko kytkin hyödynnetty Eberin ohjaukseen?

[JussiVa]

Toimii. Peilien sulattamiseksi kytkin päälle. Takalasi sulaa myös.

[Numba]

No ei siinä ranetuksessa sitten mitään järkeä olisi. Muistan lukeneeni, että vanhemmista malleista olisi saanut halutessaan Eberin kytkettyä pois käytöstä. Siinä tapauksessa tuossa toiminnassa voisi olla se sama Saabin logiikka, että jokin toiminto kytkee myös jotain muuta päälle.

Minulla huurteenpoisto kytkee samalla takalasinlämmittimen päälle. En pidä siitä, ei muistaakseni ollut pois kytkettävissä. Lisäksi valittavissa on ainakin toiminto, että sisäkierto kytkeytyy pissapoikaa käytettäessä. Tuolla logiikalla sun asetuksissa on vain poistettu Eberi käytöstä, mutta poikkeus tapauksessa se käynnistyykin. Oisko noin, joku perehtyneempi varmasti tietää.

[JussiVa]

Sitten saa ilmoittautua Nokian lähistöllä olevat Techin omistajat, ois kiva nähdä mitä on mahdollisesti muuteltu, sekä mahdolliset vikakoodit...

[Numba]

Eikö rattin näppäimillä pääse asetuksiin?

[JussiVa]

Ei, niillä ei oo kontaktia muuhun kuin soittimeen. Sekin tosin on varastossa, joten ei nyt siihenkään. Sidistä saa ajastukset eberille, kyseessä siis 0G 9-3:nen.

[m.k.a.]

Kytkentävirhe SIDissa.

[saraan02]

Moro
Minulla eberi oireilee seuraavasti:

manuaali ja ajastinkäynnistyksellä eberi hurahtaa, hetken päästä polttoainepumppu lähtee nakuttamaan ja eberi lähtee pyörimään. savua tulee "normaalisti". polttoainepumppu ja eberi käy noin 20-30 sek jonka jälkeen sammuttaa. savua tulee mutta normaalia kohinaa ei. käynnistykseen ei vaikuta onko 5 astetta lämmintä tai 10 astetta pakkasta.
Jos eberi sattuu jäämään päälle (noin 1/30 käynnistyskertaa) niin eberi savuaa niin paljon että koko auto ja lähitienoo peittyy savuun sekä eberi pitää kovaa ääntä (semmonen ulisevan räpättävä ääni).

Mikähän mahtaa olla vialla? olen kokeillut joskus antaa eberin olla savuavana päällä mutta savu ei vähene.

Itse laite on niin hankalassa paikassa että en kyllä keksi miten sen sieltä saa irti että sen voisi purkaa ja tutkia/puhdistaa. Yläkautta ei oikein mahdu mitään kautta pois saatikka pultteja ja lemmareita irroittaa ja alapuolella on aikalailla samanlainen tilanne. Apurunko peittää aikalailla tehokkaasti pelipaikat. Onko joku irroittanut sen jotain kautta koko autoa purkamatta vuoden 2006 9-5 1.9 Tid autosta? ainakin minulla se on asennettu takaapäin katsottuna vasempaan laitaan konehuoneen kylkeen

[JKen]

Onko joku irroittanut sen jotain kautta koko autoa purkamatta vuoden 2006 9-5 1.9 Tid autosta? ainakin minulla se on asennettu takaapäin katsottuna vasempaan laitaan konehuoneen kylkeen

Alkuperäisasennus on tulipellissä vänkärin puolella, onko auto euroopan tuonti?

[saraan02]

Ruotsista tuotu. ohjataan rattinappien kautta, onkohan siten alkuperäisasennus?

[Inferno]

Moro
Minulla eberi oireilee seuraavasti:

manuaali ja ajastinkäynnistyksellä eberi hurahtaa, hetken päästä polttoainepumppu lähtee nakuttamaan ja eberi lähtee pyörimään. savua tulee "normaalisti". polttoainepumppu ja eberi käy noin 20-30 sek jonka jälkeen sammuttaa. savua tulee mutta normaalia kohinaa ei. käynnistykseen ei vaikuta onko 5 astetta lämmintä tai 10 astetta pakkasta.
Jos eberi sattuu jäämään päälle (noin 1/30 käynnistyskertaa) niin eberi savuaa niin paljon että koko auto ja lähitienoo peittyy savuun sekä eberi pitää kovaa ääntä (semmonen ulisevan räpättävä ääni).

Oireet kuulostaa todella tutuilta. Omassa kolkissa diagnoosi oli ensiksi polttoilmapuhallin jumissa, mutta todellisuudessa ohjainyksikkö oli paskana + sihtisukkaan oli palanut reikä.
Ulisevan räpättävä ääni tulee varmaan siitä että polttokammion pohjalle kertyy palamatonta dieseliä.
Jos polttoilmapuhallin toimii, niin sihtisukka sieltä on mennyt. Halpa ja kuluva osa, mutta vaatii koko eberin irroittamisen että saa vaihdetuksi.