9-3 2,2 diesel, imusarjan putsaus, läppä puuttuu?

[zami]

Terve

Ruvettiin putsaamaan imusarjaa noesta ja onko se ihan normaalia, että yksi läppä puuttuu?

[umo]

kyllä mulla puuttui nelosesta kans jotta ei hätää.

[pocky]

ei kai se ihan epänormaalia ole, monilla muillaki mennyt noi pyörreläpät sylinteriin.
penaripuolella ainakin on ollut ihan moottoririkkoja noista irronneista läpistä johtuen. Irtoo hyvin läppiä täällä TiD-puolella ihmisiltä.

[zami]

Jassoo, mitähän niillä läpillä on virkaa? Jotta saako ne heittää sieltä romukoppaan.

[pocky]

Alemmilla kierroksilla pitäisi parantaa hieman suorituskykyä ja sit on jotain hippien läpinää jostain saasteista jne jne.

Pallosalamapuolella noita on nypitty pois. Kun ne poistaa, niin pitäisi kulun muuttua ehkä hieman miellyttävämmäksi. Ja kun se imusarja on auki, niin ota pois ne vaan, ongelmahan on jo tullut, että mäntä on luultavasti tehnyt jauhoa siitä läpästä. Toki kannattaa katsoa onko siitä jäämiä vielä jossain siellä imupuolella.

Uusi imusarja on kai töineen joku 1050e ja en oo 100-varma saako noita läppiä erikseen, että halvin ratkaisu on nyppiä loput pois ja katsoa miten kulkee.

[zami]

Tämä selevä. Otamma ne pois sieltä tukkimasta.

Kiitos ja kumarrus!

[tturku]

Omasta poistin viimekesänä. kaikki 4 läppää oli ihan solmussa ("käyriä kuin torspon lätkä mailan lavat") ja niin töhnässä että eivät olleet liikkuneet mihinkään siellä + läppätankoa kääntävä aktuaattori oli ranetettu valmiiksi pois akselin päästä. Kaikki läpät oli pistehitsattu itse akseliin ja sai kyllä vähän aikaa väännellä pihdeillä ennenkuin irtosi, joten tuskin ovat omia teitään lähteneet? Bemareissa on vissiin muovia jotkut osat niissä läpissä tai itse akselissa joka aiheuttanut niitä irtoamisia (mutu tietoa).

[pocky]

Torspon lapa on ainakin puuta, harvoin kieroja.
Näin ainakin omassa lapsuudessa ne kusen keltaiset stagat.

Tuskin on muovia, kun siellä on aika lämmintä?
Pitäisi ilmeisesti olla jollain kahdella pistehitsauksella.

Hieman muuten laiskahko tuo auto jos läpät on auki, ei silleen ampase.

[tturku]

Joo, ei ne torspon lavat suoria olleet, vaan niissä oli hyvä käyristys (vrt. jääpallomailan lapa)
Tehoa saa lisää vaikka KCR:n boxilla. Vakionahan nää on ihan lusmuja ja boxilla pääsee liikenteen mukaan
Kyllä "muovitkin" saadaan lämpöä kestäviksi. Jep, 2 pistehitsiä oli omassa per läppä. Ja puoli minuuttia sain kitkutella/ kpl että lähti irti.

[pocky]

Joo, ei ne torspon lavat suoria olleet, vaan niissä oli hyvä käyristys (vrt. jääpallomailan lapa)
Tehoa saa lisää vaikka KCR:n boxilla. Vakionahan nää on ihan lusmuja ja boxilla pääsee liikenteen mukaan
Kyllä "muovitkin" saadaan lämpöä kestäviksi. Jep, 2 pistehitsiä oli omassa per läppä. Ja puoli minuuttia sain kitkutella/ kpl että lähti irti.

On se laiska vaikka on Hirsch.

[Tri-Lo]

Joo, ei ne torspon lavat suoria olleet, vaan niissä oli hyvä käyristys (vrt. jääpallomailan lapa)
Tehoa saa lisää vaikka KCR:n boxilla. Vakionahan nää on ihan lusmuja ja boxilla pääsee liikenteen mukaan
Kyllä "muovitkin" saadaan lämpöä kestäviksi. Jep, 2 pistehitsiä oli omassa per läppä. Ja puoli minuuttia sain kitkutella/ kpl että lähti irti.

On se laiska vaikka on Hirsch.

Höpöhöpö, ei se oogee ainakaan yhtään laiska ole edes vakiona, ja ilman läppiä!

[et]

Läpät imusarjas? Kaksoismassavauhtipyörä? Voiko tuota enää kutsua Ruotsalaiseksi Saabiksi?

[Tri-Lo]

Läpät imusarjas? Kaksoismassavauhtipyörä? Voiko tuota enää kutsua Ruotsalaiseksi Saabiksi?

Ei taida olla kaksoismassavauhtipyörää, ja saabhan teki aika paljonkin omia juttuja tohon ensimmäiseen dieselkoneeseensa(kun vaan löytäisin tuon vanhan jutun jonka joskus luin, tm:ssä tai tuulilasissa muistaakseni..) ja korikin viimeinen Björn Envall -design. Viistoperäkin Joten kyllä, Made in Trollhättan by Trolls!

[et]

Hattua vois nostaa jos ei kaikkea karmeuksia ole laittaneet.

[manneri]

Kaverilla on pallosalama 1.9cdti ja oli ongelmia läppien kanssa. Vaihtoi siihen Saabista irti revityn imusarjan, josta oli tukittu läppien reiät. Se oli ainakin kauhea ajettava, kun alle 2500 kierroksen ei tapahtunu mitään. Tilasin sille uuden Pierburgin Saksasta 230 euroa postikuluineen kotiin tuotuna.
Kai se tolla hinnalla kannattaa vaihtaa uuteen, jos työkalut omassa kädessä pysyy.