Käynnistysvaikeuksia

[jstrang]

2.2 Diesel, 2003, 9-3

Kun seissyt muutaman tunnin, pitää sahata kovasti. Talvi tulossa, ei onnistu.
Kaverin ooppelissa auttoi kun vaihtoi naftasuodattimen erillaiseen malliin. Siis koko hökötyksen kuorineen. Otti ilmaa liitoksista. Vaihdoin nyt aluksi O-renkaat niihin putkiliitoksiin, mutta ei auta.
Ilmiö on vaikka auto on ollut lämpimässä tallissa yön. Eli ei hehkutukseen liittyvä juttu.
Aina sitä on saanut sahata jonkin verran 0 keleillä. Kun ei hehkuta. Mutta nyt alkaa olemaan jo niin että akku meinaa loppua.

Helppivä?

[tturku]

onko paluuletkut jo tarkastettu ja vaihdettu? Omalla samanmoisella koneella ainoat käyntiinlähtövaikeudet tulivat kahdesti, kun paluuletkut olivat haperot. Jos luulet että hörppii ilmaa niin yksi tapa varmistaa asiaa on lisätä käsitoiminen veneen ulkomoottorin ja tankin letkussa oleva käsipumppu ennen pa-pumppua tulolinjaan, jolloin saat ainakin pumpattua käsin pa-pumpulle asti sen tavaran jos lähtee pakenemaan ilmavuodon seurauksena.

[jstrang]

Pitää tarkistella illalla nuo paluuputket. Lueskelin niistä myös äsken.

Janne

[jstrang]

Eipä ollut oikeestaan vaikutusta.

Eli mitä seuraavaksi?

Janne

[lart]

Takaiskuventtiili painepuolen linjaan ennen pumppua saattaa auttaa.

[tturku]

Kokeile sitä käsipumppua pa linjaan ennen pumppua. Sillä saa selville johtuuko starttaamattomuus siitä että löpöt karkaa tankkiin takas ja jossain on ilmavuoto.

Onko vikakoodeja katseltu?

[T.L]

Itsellä oli samankaltaiset oireet juurikin tuossa nollakelin nurkilla. Startin vaihdoin ja ongelma poistui.

[jstrang]

Kaverin kaverin ooppelissa oli asennettuna väärät hehkut.
Vaihtamalla hehkut oikeiksi, homma korjaantui.


Itse mittasin nuo omat hehkut aikoinaan ja ihmettelin kun näytti hyvin suurta vastusta jokainen.
Voiko olla OK?


Janne

[Josu]

Hehkujen vastus on alle puoli ohmia. Vaihdoin juuri omaan piiliin.

Lähetetty minun Nexus 9 laitteesta Tapatalkilla

[Suojis]

.

[Josu]

Tuttu vika tuokin. Tarkista suuttimen vuoto linjan kumiletkut ja T-haarat ihan sinne ruiskutus pumpun banjoliittimeen asti. Viisainta ehkä uusia koko linja. Muistaakseni 3,2mm kudosvahvistesta letkua siihen kuuluu.
Aiheesta on keskusteltu paljon.

[jstrang]

Starttimoottori alkoi piiputtamaan ja sen uusimisen jälkeen ei mitään ongelmaa käynnistyksessä.
Jollakin muullakin oli sama juttu.

Kumma homma.

Janne

[Suojis]

.

[Josu]

Suojissa
Kiinnioton huomiota mainintaa ei ongelmasta kun keula on ylöspäin. Juuri se paljasti suuttimen vuoto linjan ilmavuodon. Mulla imi ilmaa letkun ruiskutus pumpun puoleisesta päästä. Helppo tapa testata tämä vika mahdollisuus on irrottaa vuotoletku pumpun puoleisesta päästä ja korvata se tulpatulla letkun pätkällä. Suuttimilta ei juuri mitään vuoda, joten sen voi jättää auki. Startti voi olla aika pitkä kun ilmaa menee sisään! Sitten vaan seuraava pysäytys ylämäkeen ja muutaman tunnin odotus. Korjaantuu jos vika on tässä.

[Josu]

Suojis
Kiinnitinn huomiota mainintan ongelmasta kun keula on ylöspäin. Juuri se paljasti suuttimen vuoto linjan ilmavuodon. Mulla imi ilmaa letkun ruiskutus pumpun puoleisesta päästä. Helppo tapa testata tämä vika mahdollisuus on irrottaa vuotoletku pumpun puoleisesta päästä ja korvata se tulpatulla letkun pätkällä. Suuttimilta ei juuri mitään vuoda, joten sen voi jättää auki. Startti voi olla aika pitkä kun ilmaa menee sisään! Sitten vaan seuraava pysäytys ylämäkeen ja muutaman tunnin odotus. Korjaantuu jos vika on tässä.