2.2 Tid ei kierrä ei kulje

[veltto]

Voi ei, laitoin auton käyntiin niin moottorin vikavalo jäi palaan, ja kun lähdin liikkeelle niin voimaa autossa ei ole ollenkaan, ajelin sillä kyllä 60 kilsaa ihan huoletta. Kierroksia auto ei ota kuin vajaat 3000rpm, rajoittaako jokin tuota tehoa?? Vaikuttaako vika ilmamäärämittarilta vai joltain muulta..Vinkkejä otetaan vastaan.

[Zomm]

Todennäköisesti egr jumittaa.

[hz81]

Vaikuttaako vika ilmamäärämittarilta vai joltain muulta..Vinkkejä otetaan vastaan.

Tuosta on ainakin helppo lähteä liikkeelle ja paikallistamaan. Juuri tuon kaltaisia oireita aiheuttaa viallinen ilmamassamittari.

[Zomm]

Vikavalo viittaa todellakin ehkä enemmän ilmamäärämäärämittariin päin. Puhdista ensin maf ja sitten egr. Jos on vanhemman tyypin kone, niin tarkista alipaineletkut, ellei uusittu. Uudemmalla, sähköisellä egr-venttiilillä oireet oli presiis samat. Ellei puhdistus auta, uusi vena.

[veltto]

Paikkoja putsattu ja letkuja tarkistettu, ei vaikutusta. No sitte menin paikalliseen ad-huoltoon, siä joku obd-piuha kii ja tollasta löyty..

P0100
P0102
P0340

Kaksi ekaa liittyi ilmamäärämittariin, mut toi viimenen oli nokka-akselin asentotunnistin joka oli jonki sortin häiriös, mut kai tästä uutta ilmamäärämittaria pitää lähtee ekana kokeileen.

Ja se vielä että eivät saaneet poistettua ollenkkaan noita vikakoodeja vaan ovat koko ajan päällä, eli jos laitan uuden IMM:in niin kuinka käy lähtevätkö vikakoodit automaattisesti pois vain saanko ne nollattua itse esim, akun kenkä irti?

[Zomm]

Kokeilemallahan mitään ei menetä. Tähän mennessä henk. koht. dieselissä vikavalo on syttynyt kerran, syynä ilmamassamittari. Puhdistuksen yhteydessä oli muutakin ropaamista ja akku irti. vikavalo sammui. Vikakoodien jäämisestä muistiin en osaa sanoa.

[hz81]

Ainakin minulla on MAF-viasta johtuva vikavalo poistunut MAF:n vaihdolla.

[Harri M.]

Ja mulla lähti kolkista 15 kOhm vastuksella valo pois.

-Harri-

[veltto]

Nyt on uusi MAF paikoillaan ja taas pelittää.

[masamatalapaine]

Omassa Tid:ssä on kans otsikon mukaista vikaa. Tänään sitten vaihdoin uuden MAF-anturin ja sama paska jatkuu... Vikavalo ei sammunut käynnistyksen jälkeen ja meno on helvetin tukkoista. 60 km ajon jälkeen sammutin ja käynnistin uudelleen. Hetken aikaa toimi ja vikavalo sammui heti käynnistyksen jälkeen, kunnes vedätin kiihdytyksessä kierrokset tappiin. Samantien syttyi vikavalo ja meno hyytyi. Ei kierrä yli 3000 rpm ja tehot kateissa. Olisikos ongelmana sitten tuo egr? Auto on 125 hp versio...

[murkis]

Veikkaan että egr-venttiili mennyt. Itsellä samat ongelmat johtuivat egr:stä. Tosin 115hp versio. 125hp version ainoa korjaus mahdollisuus egr:n kohdalla taitaa olla uusia venttiili.

Oletko kokeillut puhdistaa venttiiliä?

[hz81]

Omassa Tid:ssä on kans otsikon mukaista vikaa. Tänään sitten vaihdoin uuden MAF-anturin ja sama paska jatkuu... Vikavalo ei sammunut käynnistyksen jälkeen ja meno on helvetin tukkoista. 60 km ajon jälkeen sammutin ja käynnistin uudelleen. Hetken aikaa toimi ja vikavalo sammui heti käynnistyksen jälkeen, kunnes vedätin kiihdytyksessä kierrokset tappiin. Samantien syttyi vikavalo ja meno hyytyi. Ei kierrä yli 3000 rpm ja tehot kateissa. Olisikos ongelmana sitten tuo egr? Auto on 125 hp versio...

Sinun autoon on uusittu EGR vuonna 2005, mutta tukossahan se varmasti on.
Putsaa imusarjassa oleva anturi, muistelen että sen putsaus poisti vikavalon loimotusta useaan kertaan.

[masamatalapaine]

Omassa Tid:ssä on kans otsikon mukaista vikaa. Tänään sitten vaihdoin uuden MAF-anturin ja sama paska jatkuu... Vikavalo ei sammunut käynnistyksen jälkeen ja meno on helvetin tukkoista. 60 km ajon jälkeen sammutin ja käynnistin uudelleen. Hetken aikaa toimi ja vikavalo sammui heti käynnistyksen jälkeen, kunnes vedätin kiihdytyksessä kierrokset tappiin. Samantien syttyi vikavalo ja meno hyytyi. Ei kierrä yli 3000 rpm ja tehot kateissa. Olisikos ongelmana sitten tuo egr? Auto on 125 hp versio...

Sinun autoon on uusittu EGR vuonna 2005, mutta tukossahan se varmasti on.
Putsaa imusarjassa oleva anturi, muistelen että sen putsaus poisti vikavalon loimotusta useaan kertaan.

Missäs tuo anturi tarkalleen ottaen sijaitsee?

Voiskohan se johtua tuosta egr:stä se vikavalon vilkuttelu pidemmissä moottorijarrutuksissa? Silloin ei tosin jää loimottamaan eikä tehot katoa vaan valo sammuu kun jalan laskee kaasupolkimelle...

[hz81]

Omassa Tid:ssä on kans otsikon mukaista vikaa. Tänään sitten vaihdoin uuden MAF-anturin ja sama paska jatkuu... Vikavalo ei sammunut käynnistyksen jälkeen ja meno on helvetin tukkoista. 60 km ajon jälkeen sammutin ja käynnistin uudelleen. Hetken aikaa toimi ja vikavalo sammui heti käynnistyksen jälkeen, kunnes vedätin kiihdytyksessä kierrokset tappiin. Samantien syttyi vikavalo ja meno hyytyi. Ei kierrä yli 3000 rpm ja tehot kateissa. Olisikos ongelmana sitten tuo egr? Auto on 125 hp versio...

Sinun autoon on uusittu EGR vuonna 2005, mutta tukossahan se varmasti on.
Putsaa imusarjassa oleva anturi, muistelen että sen putsaus poisti vikavalon loimotusta useaan kertaan.

Missäs tuo anturi tarkalleen ottaen sijaitsee?

Voiskohan se johtua tuosta egr:stä se vikavalon vilkuttelu pidemmissä moottorijarrutuksissa? Silloin ei tosin jää loimottamaan eikä tehot katoa vaan valo sammuu kun jalan laskee kaasupolkimelle...

Imusarjassa ohjaamon puolella. Kiinni yhdellä 10mm mutterilla + sähköliitin. Näkyy kun ottaa moottorin suojamuovin pois.

[tetammi]

Missäs tuo anturi tarkalleen ottaen sijaitsee?

Tässä topiikissa kuva johon merkitty noi eri osat.

Tästä tulikin mieleen että taitaa tallissa yks immu olla ylimääräsenä ku ostin sellasen kun omassa yksilössä oli kaikki muutki "tyyppiviat". Se autto, ei joutunu sitä vaihtaan.
Käytetty ja neljällä kympillä sen saa ja on tuohon mopompaan