Uusi Saab 9-5

[Komppaaja]

Suomen hinnat:

MY2010
2.8TS (300hv/400Nm) A6 78.870 €

No just joo. Onko tuo neliveto? Ei kuulostakaan enää 500-sarjan bemarit kalliilta... Miksi ostaa ooppeli saab-tarralla, jos samalla rahalla saa jo arvostetunkin auton? Sori nyt vaan, Saabilla olen aina ajanut vaan haluanko maksaa 80000 euroa seuraavasta.. epäilyttää.

Mikset saman tien vertaa 1-sarjaan, kun kerran pienempään pitää verrata? Halvin NG 9-5:n kokoluokan BMW maksaa 111.951,35 €.

Tarkastelepa uudelleen autojen mittoja ja väitä sitten että 9-5 on kokonsa puolesta kilpailija bemun 7-sarjalle. Kyllä 500-bemu pääsee ihan saabin mittoihin, ei tarvitse sijoittaa yli sataatuhatta. Jotain rajaa nyt sentään näissä saab-lasien läpi katsomisissa. Totta kai saman kokoluokan sisälläkin on eroja, mutta 7-bemu venyy jo reilun 20 sentin päähän akselivälilläänkin saabiin verrattuna...

Se, että saab on jostain käsittämättömästä syystä tehnyt tuon kokoluokan autosta ulkomitoiltaan yli viisimetrisen, ei venytä sitä muita suuremmaksi.

[Risto]

[viggen]

Miksi vertaila esim. Bemaria ja MB:tä Saabin kanssa, ens mainituissa on vakiona vetokin väärässä päässä! Sehän ratkaisee koko asian!

[Oltsa]

Uusimmassa TM:ssä testattu viitossarjalainen mittojen ja kaikkien arvojen kanssa. Uuutta Ysivitosta odotellessa.

[jmarin]

Miksi vertaila esim. Bemaria ja MB:tä Saabin kanssa, ens mainituissa on vakiona vetokin väärässä päässä! Sehän ratkaisee koko asian!

Otetaan molemmista (bemari ja saab) nelivetoversio. Mersuiässä emme vielä ole

[Komppaaja]

Jotakin kertoo sekin, että BMW:llä pitää olla erikseen tilavampi L-malli (L = lapsetkin mahtuu?). Miksi muuten tuossa L-mallissa on koriakin venytetty, jos kerran pelkkä pitkä akseliväli tekee autosta tilavan?

Johtuisikohan se juuri siitä, että 7-bemu ja S-mese ovat ihan eri luokan autoja, joissa ostajat voivat valita joko paljon tilaa tai sitten vielä enemmän tilaa, ne eivät ole mitään kiljuvien kakaroiden kuljetusvaunuja.

[jmarin]

Nelikko haldexilla.
Osta ihmeessä se auto, jonka paras ominaisuus on jälleenmyyntiarvo. Me ajamme Saabeilla.
Uusi fema on suurempi kuin vertailuautosi.

Kun auton joutuu maksamaan omalla työllä hankituilla rahoilla suomalaisilla veroilla, jälleenmyyntiarvollakin on valitettavasti merkitystä. 80000 euron kasaan saaminen vaatii melkein 150000 euron hankkimista bruttona. Saabin arvosta lähtee viidessä vuodessa vähintään 60-70% (perustuu kohtalaisen vähän ajetun Aeroni ehdotettuun hyvitykseen) eli pääomakulut olisivat kymppitonnin luokkaa vuodessa, vaikka olisi antaa vaihdossa saman hintaluokan auto. Tietysti jos tulot olisivat sitä luokkaa, että auton saisi kuukauden hankkeilla, niin mikäs siinä.

Kokoa en vertaa muuten kuin etten halua mennä nykyistä pienempään autoon ja ymmärtääkseni 5-sarjan bemarit ovat jotakuinkin OG9-5:n kokoluokassa. Jos ja kun uusi 9-5 on isompi, en sille osaa 20000 euron lisäarvoa laskea. 9-3 taas on liian pieni ja vielä halvemmalla tehdyn oloinen, joten sitä en ole koskaan edes harkinnut.

Saab on ollut hyvä auto ja olen nauttinut sillä ajamisesta ja varmaankin nauttisin uudesta nelivedosta vieläkin enemmän - mutta kyllä se ihan oikeasti mietityttää, polttaako autoon enemmän rahaa kuin asumiseen, mökkeilyyn jne. yhteensä. Järkeä siinä ei ainakaan olisi tipan vertaa, mutta eihän autoasioilla ja järjellä yleensäkään ole mitään tekemistä keskenään.

Ruotsin hinnoilla 9-5 olisi mielestäni ihan ok, mutta Suomi-lisä on kova. Ainakin Suomen hinnoilla Saab on kolmen vuoden sisällä taas myynnissä tai konkurssissa. Auto voi olla hyvä, mutta siitä on kiinnostunut vain pieni fanaatikkojoukko, joista valtaosa ostaa vielä Saabinsa käytettyinä.

[Rafu]

Eipä noita kai jatkossa ole tarkoituskaan joka jannulle saada myytyä. Ne ostaa ja maksaa jotka arvostaa. Muut ajaa sitten jollain muulla.

[t.t.j]

jmarin: eikö muut mallit kelpaa kuin kallein?

[jmarin]

jmarin: eikö muut mallit kelpaa kuin kallein?

Ei ole ollut ajatusta vaihtaa tehottomampaan tai huonommin varusteltuun. Nelivetokin pitäisi saada, ettei auraamaton mökkitie tekisi heti kiusaa. Taitaa aika lähelle sitä kalleinta mennä näillä spekseillä..

[Komppaaja]

Kun auton joutuu maksamaan omalla työllä hankituilla rahoilla suomalaisilla veroilla, jälleenmyyntiarvollakin on valitettavasti merkitystä.

Ihanko tosissasi väität, että KAIKKI Saabin ostajat jättävät veronsa maksamatta tai maksavat Saabinsa jonkun muun rahoilla?

Aika outo johtopäätös tuosta kirjoituksesta. Minun mielestäni tuossa jmarin ei tarkoittanut laisinkaan tuota....

[Pugman]

Ainakin Suomen hinnoilla Saab on kolmen vuoden sisällä taas myynnissä tai konkurssissa.

Veikkaanpa ja todellankin toivon että Saabin uutta johtoa ei pätkääkään kiinnosta Suomen markkinat, jossa ollaan 70 ja 80 luvulla totuttu että Saab pitää saada corollan hinnalla. Muutenkin näillä markkinoilla suurinosa ostajista arvostaa autoissa vain sitä että se ei herätä naapurissa kateutta ja sitten sitä jälleenmyyntiarvoa joka jollakin mystisellä tavalla vaikuttaa ilmeisesti autoon ja autoiluun.

[lk]

Halvalla myymällä ei voittoa tule.

Eli Ruotsissa myyvät tappiolla?

[Rafu]

Eli Ruotsissa myyvät tappiolla?

Sielläkö on sama verotus?

[lk]

Eli Ruotsissa myyvät tappiolla?

Sielläkö on sama verotus?

Niin kuin olen jo useita kertoja aiemmin todennut ei SUomen verotus selitä korkeaa hintaa täällä. Ruotsin hinta+Suomen verotus+6000(-8000)=suomen hinta.