Uusi Saab 9-5

[juhokare]

Nyt vois taas laittaa näitä hintoja. Kyseessä siis MY2011:

Vector:
1.6T (180hv) M6 46937€

2.0T (220hv) M6 50700€, A6 54266€
2.0T XWD M6 55102€, A6 59311€

2.0T BioPower (220hv) M6 51325€, A6 54918€
2.0T BP XWD M6 55733€, A6 59974€

2.0TiD (160hv) M6 48653€, A6 53102€
2.0TTiD (190hv) M6 52086€
2.0TTiD XWD M6 57883€.

Aero-mallit noin 5-6k kalliimpia...

Ovatko hinnat nousseet vs. MY2010?

[Arcer]

ei taida olla. Kaikki vectorin hintoja. Manuaali linearit noin 2ke halvempia. Www.metroauto.fi ->uudet autot->saab jne loytyy hinnat. Myos ttid co2 oli ilmotettu.

[Sonett73]

Tuolta sivustolta löytyi jotain kiinnostavaa

Saab 9-5 Vector 2,0TTiD 190hv 4D MT6 XWD

Ja ilmeisesti "BP" takoittaa BioPower-malleja, niiden teho on ilmeisesti ilmoitettu bensiinillä mitattuna, toivotaan etanoolin (RE85) antavan perinteisesti about +30hv

Kyllä se siitä lähtee, hyvä Saab !

Ari

[saab93f]

Uusimmassa teknarissa näytti olevan myös aika mukavasti hintoja. Saapa nähdä tuleeko tuosta business-malleja. Sellainen Vector business 2.0T voisi olla aika houkuttava - toisaalta nytkin hinnat on aika kuosissa kun vertaa vaikkapa viitosbemuun.
Jos saatte uusimman ruotsalaisen AMS:n käsiinne niin kylläpä on kivaa luettavaa. Myös eräs maailman autolehtien jättiläisistä (brittiläinen CAR) kirjoitti, että ottaisi mieluummin 9-5:n kuin A6:n - ei paha

Minun se taitaa vaan pitää odottaa farkkua tai 9-4X:ää

[2.3i-16]

Perkele kun omasta kolkista on kaikki poistot tehty vasta parin vuoden päästä, alkaa tuo uusi femma meinaan kuumottamaan aika lailla. TTiD keppivaihteisena ja riittävillä varusteilla olisi kiikarissa, josko saisivat sen tehokkaamman dieselinkin pellin alle omaan määräaikaani mennessä

[Komppaaja]

Jos saatte uusimman ruotsalaisen AMS:n käsiinne niin kylläpä on kivaa luettavaa. Myös eräs maailman autolehtien jättiläisistä (brittiläinen CAR) kirjoitti, että ottaisi mieluummin 9-5:n kuin A6:n - ei paha

|

No ei tietenkään paha, mutta toisaalta kun verrataan 6 vuotta vanhaa mallia upouuteen, olisikin varsin noloa jos uusi houkuttelisi "vanhaa" vähemmän....

[Jyrki73]

Perkele kun omasta kolkista on kaikki poistot tehty vasta parin vuoden päästä, alkaa tuo uusi femma meinaan kuumottamaan aika lailla. TTiD keppivaihteisena ja riittävillä varusteilla olisi kiikarissa, josko saisivat sen tehokkaamman dieselinkin pellin alle omaan määräaikaani mennessä

Mulla menee kanssa pari vuotta, kun A4:n sopimus menee umpeen. Verotusarvon raja nousi juuri ja valittavissa olisi ihan mielenkiintoista kalustoa. Itselläni ajatuksissa on nyt Audi A5 Sportback Quattro, MB joko C250CDI tai E220CDI, BMW 520d tai uusi Saab 9-5 TiD tai TTiD.

Pirusti kutkuttelisi kyllä tuo uusi 9-5, toivottavasti pääsisi pian koeajamaan

Kaikki hyviä, tosin varmaan aika erilaisia autoja.

[A.L.]

Nyt on Rinta-Joupin tilaisuus takana. Eihän se niin iso olekkaan, kuin kuvissa on näyttänyt. Toki kokoa on, muttei niin paljon kuin luulisi.

Kaikenkaikkiaan todella hieno peli.

[överi]

Rintajoupin tilaisuudessa myös olleena voi todeta että auto ei näytä niin suurelta. Tuskin maltan odottaa koeajoa ensi viikolla.

[MattiR]

Tiedoksi Oulun seudulla asuville: Oulun Aineella on nyt hopeanvärinen tid4-moottorilla varustettu auto nähtävillä. Sisätilat ovat tilavat, takajalkatilat suorastaan ruhtinaalliset, penkit erinomaiset ja erityisesti takaistuinmukavuus huippuluokkaa. Pitkästä aikaa markkinoilla on taas auto jossa on riittävän korkea istuinosa ja ryhdikäs istuma-asento. Puheet huonosta pääntilasta ovat mielestäni potaskaa. Laatuvaikutelma oli erinomainen. Ainoa asia jota pitää hieman vielä sulatella oli auton ulkonäkö ainakin surkuhupaisan pieniltä näyttävillä 17 tuuman vanteilla. Voi olla että aika, tummennetut takalasit, oikea väri ja riittävän isot vanteet hoitavat ulkonäköpuolen kuntoon. Kaikille ruotsin kieltä taitaville voin vielä suositella uuden Auto Motor & Sportin Ruotsin numeron lukemista: erityisesti auton ajo-ominaisuuksia hehkutetaan viimeisen päälle hyviksi, muutoinkin autosta oli pääasiassa pelkkää hyvää sanottavaa.

[valtteri]

Tiedoksi Oulun seudulla asuville: Oulun Aineella on nyt hopeanvärinen tid4-moottorilla varustettu auto nähtävillä. Sisätilat ovat tilavat, takajalkatilat suorastaan ruhtinaalliset, penkit erinomaiset ja erityisesti takaistuinmukavuus huippuluokkaa. Pitkästä aikaa markkinoilla on taas auto jossa on riittävän korkea istuinosa ja ryhdikäs istuma-asento. Puheet huonosta pääntilasta ovat mielestäni potaskaa. Laatuvaikutelma oli erinomainen. Ainoa asia jota pitää hieman vielä sulatella oli auton ulkonäkö ainakin surkuhupaisan pieniltä näyttävillä 17 tuuman vanteilla. Voi olla että aika, tummennetut takalasit, oikea väri ja riittävän isot vanteet hoitavat ulkonäköpuolen kuntoon. Kaikille ruotsin kieltä taitaville voin vielä suositella uuden Auto Motor & Sportin Ruotsin numeron lukemista: erityisesti auton ajo-ominaisuuksia hehkutetaan viimeisen päälle hyviksi, muutoinkin autosta oli pääasiassa pelkkää hyvää sanottavaa.

En tiedä sinun pituutasi mutta kun kävin koeajamassa / istumassa autoa huonoa oli takapenkin tila korkeussuunnassa. 187 cm pitusena minulla oli pää katossa. Myös oviaukko taakse on matala sillä pää kopsahti siihen kun menin huolimattomasti takapenkille.

Tavaratila on myös matala.

Kaikki muu olikin hyvää..... ajelin noin 25 min Lidköpingissä Ruotsissa.

[A.L.]

Tiedoksi Oulun seudulla asuville: Oulun Aineella on nyt hopeanvärinen tid4-moottorilla varustettu auto nähtävillä. Sisätilat ovat tilavat, takajalkatilat suorastaan ruhtinaalliset, penkit erinomaiset ja erityisesti takaistuinmukavuus huippuluokkaa. Pitkästä aikaa markkinoilla on taas auto jossa on riittävän korkea istuinosa ja ryhdikäs istuma-asento. Puheet huonosta pääntilasta ovat mielestäni potaskaa. Laatuvaikutelma oli erinomainen. Ainoa asia jota pitää hieman vielä sulatella oli auton ulkonäkö ainakin surkuhupaisan pieniltä näyttävillä 17 tuuman vanteilla. Voi olla että aika, tummennetut takalasit, oikea väri ja riittävän isot vanteet hoitavat ulkonäköpuolen kuntoon. Kaikille ruotsin kieltä taitaville voin vielä suositella uuden Auto Motor & Sportin Ruotsin numeron lukemista: erityisesti auton ajo-ominaisuuksia hehkutetaan viimeisen päälle hyviksi, muutoinkin autosta oli pääasiassa pelkkää hyvää sanottavaa.

En tiedä sinun pituutasi mutta kun kävin koeajamassa / istumassa autoa huonoa oli takapenkin tila korkeussuunnassa. 187 cm pitusena minulla oli pää katossa. Myös oviaukko taakse on matala sillä pää kopsahti siihen kun menin huolimattomasti takapenkille.

Tavaratila on myös matala.

Kaikki muu olikin hyvää..... ajelin noin 25 min Lidköpingissä Ruotsissa.

Minä olen joku 190cm paikkeilla ja päätä en lyönyt, mutta kattoon se otti kevyesti kiinni. Sivuikkunasta ei vain nähnyt pihalle kunnolla, kuin hiukan kumartamalla.

[valtteri]

Minä olen joku 190cm paikkeilla ja päätä en lyönyt, mutta kattoon se otti kevyesti kiinni. Sivuikkunasta ei vain nähnyt pihalle kunnolla, kuin hiukan kumartamalla.

En minäkään enää toisella kerralla

[taxi9-5tre]

Olinpa siellä minäkin Rinta-Joupilla...
Ihan mukava pikku ajelu täältä Kangasalta tuolla 3 vuotiaalla 220tkm ajetulla taksilla. Välillä kyllä piti matkan aikana oikein pohtia, kannattaako näin hienosti kulkevaa ja hyvässä kunnossa olevaa autoa edes vaihtaa...
No, kyllä se uus malli on tosi hieno. Viiden metrin pituus oli myös pelkkiä numeroita, kun auto näytti aluksi jopa pieneltä!
Autot olivat väreiltää Garbon Grey ja Diamond Silver, kumpikin ihan ok. Olisin toki mieluiten nähnyt mustan auton.
Päänäyttö oli molemmissa mallia "ankea", eli ei navia. Vähän oli pettymys, koska muuten auto oli sisältä oikein hieno ja kaikki tuntui olevan laadukkaasti tehty hyvillä materiaaleilla.
Kaikenkaikkiaan erittäin positiivinen kuva jäi, ei kyllä muuta olisi voinut odottaakaan...
Koeajoa varten en kyllä taida sinne lähteä ens viikolla, täytyy odotella, kun joskus Treen Metroon saapuu autot.
Tilata kyllä vois vaikka samantien, enää puuttuu rahat...

[juhokare]

Auton sisätilan etuosaa pidin onnistuneena, mutta kuten jo aikaisemmin täällä on mainittu, niin takatilat oli vähän lyhyemmälle (183cm) vähän ahtaat. Takakontti oli leveä ja pitkä, mutta korkeus vähän suurempi voisi olla, kisko oli todella hieno. Moottorin (TiD4) edessä oli nyt ahdinjärjestelmä, joka oli mielestäni hieno! NG9-5:n vieressä oli vanhemman mallin farkku 9-5, joka vaikutti ilmeeltään pidemmältä kuin tämä uusi sedan, joka on mielestäni vain hyvä asia.