Uusi Saab 9-5

[valtteri]

Tid4 linear M6 veroton 36.547, vero 9602
Jos jaksat niin laita lisää hintoja veroton - verot niin voi vertailla meidän verottomia hintoja saksan ja ruotsin hintoihin...

Ruotsin veroton hinta Tid4 linearille on noin 25.000 e ja meillä 36.547
Ruotsissa 315000 kr - 25% alv.
Saksassa 35900 € - 19% alv.

Taisit jättää suomen hintaa alv:n vähentämättä eli noin 29600 olisi suomen kokonaan veroton hinta
myyntihinta- autovero - alv
Ja saksassa veroton hinta sama kuin suomessa

Niin jätinkin, sillä luulin että jos kirjoitetaan veroton hinta niin siinä ei ole alvia:kaan vaan hinta on Veroton mutta jos tuossa suomen hinnassa 36547.80 on alv jo mukana niin sitten ero kutistuu... mutta suuri on edelleen.

[saabistinet]

Itse kävin tuota uutta 9-5:sta tutkailemassa Vantaan Magneetissa keskiviikkona 28.7 kun kävin vaihtamassa autoa.

Mielestäni kuvat antavat jotenkin virheellisen kuvan tuosta autosta, mielestäni se on luonnossa paremman näköinen kuin kuvassa, vaikuttaa luonnossa vähemmän Opel Insignialta.

Sisätilat ovat todella runsaat mielestäni, vaikuttaisi olevan tilavammat kuin og9-5:ssa, lukuunottamatta takamatkustajan pääntilaa, farkussa ehkä sitten sekin jo kunnollinen.

TERO

[CC Aero]

Persaukisena ostajana panin tyytyväisyydellä merkille, että Linearin kangaspenkki vaikutti hyvältä, eli sellaista kontrastia kuin 9-3 penkeissä ollut. Hyvä juttu kun suurin osa täällä myytävistä varmaan on niitä Linear-varustelulla.

Saman havainnon tein itse. Erittäin mukavalta tuntui tuo peruspenkkikin istua. Kokonaisuudessaan tyylikäs auto. Erityisesti takaviistosta vaikuttavan modernin näköinen.

[saab93f]

Itse kävin tuota uutta 9-5:sta tutkailemassa Vantaan Magneetissa keskiviikkona 28.7 kun kävin vaihtamassa autoa.

Mielestäni kuvat antavat jotenkin virheellisen kuvan tuosta autosta, mielestäni se on luonnossa paremman näköinen kuin kuvassa, vaikuttaa luonnossa vähemmän Opel Insignialta.

Sisätilat ovat todella runsaat mielestäni, vaikuttaisi olevan tilavammat kuin og9-5:ssa, lukuunottamatta takamatkustajan pääntilaa, farkussa ehkä sitten sekin jo kunnollinen.

TERO

Pääsin viimein istahtamaan Vector -sellaisen sisälle ja kylläpä oli niinkuin olisi totaalisesti remontoituun omaan kotiinsa tullut

Tuntui ensisekunneista lähtien ilta eikä miltään muulta. Minulla on vissiin joko pitkät kintut tai lyhyt selkä kun 185 -senttinen ruho löysi loistotilat joka suuntaan takapenkilläkin.

Pärjättäisköhän me seedan -mallisella autolla.... houkuttaisi aika lailla

[mike]

Pääsin viimein istahtamaan Vector -sellaisen sisälle ja kylläpä oli niinkuin olisi totaalisesti remontoituun omaan kotiinsa tullut

Tuntui ensisekunneista lähtien ilta eikä miltään muulta. Minulla on vissiin joko pitkät kintut tai lyhyt selkä kun 185 -senttinen ruho löysi loistotilat joka suuntaan takapenkilläkin.

Pärjättäisköhän me seedan -mallisella autolla.... houkuttaisi aika lailla

Hyvin sanottu tuo kotiintulo-juttu, olen samaa mieltä.

Kävin äsken vähän paremmalla ajalla tutustumassa uudestaan uutukaiseen ja nyt kun otti oikein ryhdikkään istumasennon takana niin osuihan se pääkin kattoon 180 senttisellä. Ei mikään hirmuinen päätila, mutta toisaalta ainakaan meikäläisen pituinen kohtuu pitkäselkänen persjalka ei normaalisti istuessa lyö päätä kattoon.

Ennemmin vähän pieni päätila kuin liiann alas laskettu istuinosa mikä vaivaa OG9-5:ttä ja 9-3 malleja. Saapahan reidetkin tukea jos joskus takapenkillä pääsee pitempää matkaa taittamaan.

Vectorin etupenkkejä en pidä kyllä vanhojen sport-penkkien veroisina ainakaan ensituntumaltaan.

Jostain syystä vänkärin paikalla isutuinosa tuntui vähän lyhyeltä. Portaallinen selkänojan säätö on kyllä syvältä varsinkin sähkötuoliin tottuneelle.

Näin toisella kerralla katseltuna auto näytti entistä paremmalta, eikä se kojelautakaan oikeastaan yhtään hullummalta. Kaikin puolin kyllä siistin ja hyvin tehdyn näköinen ja tuntonen auto. Ovien sulkeutumisessa oli arvokkaan oloista jämäkkyyttä ja takaovet aukesivat reilusti.

[Teme100]

Näin toisella kerralla katseltuna auto näytti entistä paremmalta, eikä se kojelautakaan oikeastaan yhtään hullummalta. Kaikin puolin kyllä siistin ja hyvin tehdyn näköinen ja tuntonen auto.

Oliko sisätiloissa puuvaikutteinen vai titaanivaikutteinen somiste?
Ei ole käännöstyö osunut ihan putkeen, vaikka onhan se jäljitelmä-sanakin vähän ruma.

[Arcer]

Vectorin etupenkkejä en pidä kyllä vanhojen sport-penkkien veroisina ainakaan ensituntumaltaan.

Jostain syystä vänkärin paikalla isutuinosa tuntui vähän lyhyeltä. Portaallinen selkänojan säätö on kyllä syvältä varsinkin sähkötuoliin tottuneelle.

Vectoriin saa lisävarusteena paremmat sporttipenkit(aero) joissa on myös pala jolla saa lisää reisutukea.

[Nikke_M]

Saabs To Finland @ Saabsunited

[Komppaaja]

Saas sitten nähdä, milloin paikallinen myyjä (ranta-juoppo) saa esittelyautoja itselleen. Pihalla on kyllä karsea määrä kaikenmaailman uusia opeleita ja chevyjä, mutta saabeja ei juurikaan näy ....Seinäjoella taitaa olla heillä esillä.

Ei sillä että olisin menossa katsomaan, pois se minusta...

[Teme100]

Auto Expressin vertailu Superbia vastaan:

The 9-5 is an important car for Saab, but the firm will need to keep its celebratory champagne on ice for now. We think the diesel is the weak link in the range, and that’s unforgivable given oil-burners’ popularity in this sector. Hampered by the slow-witted automatic gearbox, occasionally rough engine and uninspiring handling, it loses out here.

The 9-5 looks more attractive than the Skoda and offers nearly as much interior space, while it also returned slightly better economy on our test. But that isn’t enough.

For the money, you’ll be hard-pushed to find a saloon that is as well equipped, good to drive and spacious as the Superb. It’s also well built, with material quality that could shame models costing thousands more. Factor in its impressive 2.0 TDI engine and the slick six-speed DSG gearbox, and it is an unbeatable package.

Results

1st - Skoda Superb 2.0 TDi Elegance DSG
The Skoda presents a formidable challenge for the Saab. It isn’t the most stylish choice, admittedly, but in virtually every other respect it betters its Swedish opponent. Impressive build quality, vast interior space, a smooth but gutsy drivetrain and attractive prices make it a thoroughly exceptional package.

2nd - Saab 9-5 2.0 TiD Auto Vector SE
Fans of the brand will welcome the arrival of the best new Saab for years. With distinctive styling, a practical and well finished interior and decent equipment levels, it has undoubted appeal. But it doesn’t do enough to win over buyers who don’t have a strong affinity to the company.

Read more: http://www.autoexpress.co.uk/carreviews ... z0vYSJHRpZ

[Komppaaja]

Eihän ole suinkaan eka kerta, kun superb (jo edellinen malli) pesee jossain vertailussa osapuilleen samankokoiset "premium"-merkit. Nyt vain odotellaan saabistien kommentointia....

[t.t.j]

Onhan se skeida varmasti hyvä auto, mutta on kyllä susiruma varsinkin porrasperäisenä.

[Komppaaja]

Onhan se skeida varmasti hyvä auto, mutta on kyllä susiruma varsinkin porrasperäisenä.

Siksi onkin farkku tarjolla....missäs se saabin vastaava on ?

[mike]

Varmasti Superb tarjoaa paljon vastinetta rahalle, mutta harvoimpa sitä tuolla summalla niin rumaakaan autoa saa ostettua mitä tuo Superb on. Tai no eihän se nyt muuten niin järkyttävä ole, mutta sivuprofiili ja perä floppaa pahasti. B-pilariin asti auto menettelee vielä oikein hyvin.

Ai niin ja onhan siinä vielä toinenkin iso miinus, nimittäin se vihreä lentävä pesäpalloräpylä siinä merkissä!

[Fred Scuttle]

Toivottavasti Saab lähtee nyt samanlaiseen menestyksen kiitolaukkaan, mihin Skoda on lähtenyt jo vuosia sitten. Skodalla on mielestäni tyylikäs mallisto Fabiaa lukuunottamatta, tosin uusi Suberb vaati hieman totuttelua, mutta nyt näyttää jo komealta.