Independent kehuu

[qwerty]

Hello,

näyttäisi brittiläisessä Independentissä olevan varsin myötämielinen arvio. "Yhtä hyvä kuin saksalaiset kilpailijat? Saab on taatusti paljon kiinnostavampi, ja minun silmiini se myös näyttää paremmalta. [- -] Jos minun pitäisi valita A6:n, 5-sarjan, E-sarjan tai 9-5:n väliltä, ottaisin Saabin ja nauttisin erilaisuudesta."

http://www.independent.co.uk/life-style ... 98879.html

[kello]

Oikea meininki.

[Marko A]

Periaatteessa suurin osa arvioista on ollut positiivisia. Moitteita tullut lähinnä takapääntilasta, takakontin koosta ja jotkut on moittineet ohjausta lievästä tunnottomuudesta. Em. jutut varmaan merkityksettömiä suurimmalle osalle jotka 9-5 sedania on mahdollisesti ostamassa.

Tuossa autossa on kyllä niin moni asia kohdallaan, että ihmettelen ellei se myy.

[Komppaaja]

Hello,

näyttäisi brittiläisessä Independentissä olevan varsin myötämielinen arvio. "Yhtä hyvä kuin saksalaiset kilpailijat? Saab on taatusti paljon kiinnostavampi, ja minun silmiini se myös näyttää paremmalta. [- -] Jos minun pitäisi valita A6:n, 5-sarjan, E-sarjan tai 9-5:n väliltä, ottaisin Saabin ja nauttisin erilaisuudesta."

http://www.independent.co.uk/life-style ... 98879.html

Se ei vaan riitä jos yksi toimittaja tuollaisen ratkaisun tekisi..... yhtään saabin hyvyyttä väheksymättä. Aika näyttää....

[Pekko_Å]

Onneksi niitä toimittajia on jo ollut enemmän kuin yksi.

Edittiä: Taitaapi olla melko vaikeaa löytää huonoa arviota tästä uutukaisesta. Omaan silmään ei ole osunut yhtäkään. Ainoa negatiivinen asia toistaiseksi on ollut ilmeisestikin se pääntila takana, mutta sekin varauksin.

[Komppaaja]

Mutta toisaalta, aika harvassa on yleensäkin tuon koko- ja hintaluokan auton arvostelut, joissa enimmäkseen moititaan, ihan merkistä riippumatta sekin.

[ristos]

.

[Hessu]

Periaatteessa suurin osa arvioista on ollut positiivisia. Moitteita tullut lähinnä takapääntilasta, takakontin koosta ja jotkut on moittineet ohjausta lievästä tunnottomuudesta. Em. jutut varmaan merkityksettömiä suurimmalle osalle jotka 9-5 sedania on mahdollisesti ostamassa.

Jos autossa ei ole tilaa tavaroille eikä takamatkustajille, niin silloin sen pitäisi olla ns. ajajan auto. Ajettavuudessa ja ohjaustunnossa ei siis saisi olla sanomista. Ainakin jompi kumpi pitäisi olla kunnossa -> odottelemme farmaria.

[kaius]

Jos huonoja puolia pitää etsiä niin kyllä ainakin minun silmääni ekana osuu tuo moottoripuoli. Oikein mitään kiinnostavaa vaihtoehtoa ei löydy. Aero kuluttaa ihan järjettömästi kilpailijoihin verrattuna ja muidenkaan kulkupuoli suhteessa kulutukseen ei oikein vakuuta. Jos verrataan uuteen 5-sarjan bemariin niin vaikkapa 530D pesee 245 hevosellaan ja kuuden litran normikulutuksella kyllä Saabin mennen tullen.

[Mawerick]

Jos verrataan uuteen 5-sarjan bemariin niin vaikkapa 530D pesee 245 hevosellaan ja kuuden litran normikulutuksella kyllä Saabin mennen tullen.

Tjoo. Tosin Auto Motor und Sportin koeajossa 530D vei keskimäärin 8,7 litraa sataselle. Pienin lukema johon pääsivät oli 6,2 ja suurin 10,1.

[V.J.S]

Jos verrataan uuteen 5-sarjan bemariin niin vaikkapa 530D pesee 245 hevosellaan ja kuuden litran normikulutuksella kyllä Saabin mennen tullen.

BMW 530D (farkku, koska sedanina ei ollu ku xDrive nelivedollinen suomen hinnastoissa): 68.666,03€, 6,6l/100km (manuaali)

Saab 9-5TiD 46105€, 5,3l/100km. Lähempänä bemarin suorituskykyä olevan (MY2011) TTiD:n (190hv / 400Nm) hintaa tai kulutusta ei ole vahvistettu, mutta uskoisin kuitenkin hintaeroa Penariin jäävän semmoset 10-15k€ vähintään ja yhdistetty kulutuskaan ei varmaan nouse tuonne 6,6l:n tasolle.

Ei tuo ero nyt mielestäni mitenkään dramaattinen ole bemariin, kunhan 2011 mallit saadaan kauppoihin parin kk:n sisään. Toki uudesta vitosesta puuttuu oikeasti tehokas diesel-vaihtoehto, eli kyllä joku ~250hv diesel varmaan myisi myös. Itseäni ei ainakaan haittaa pätkääkään tehodiisselin puute, sillä kaikki kokeilemani dieselit ovat toistaiseksi olleet enemmän tai vähemmän kamalia ominaisuukisltaan bensaturbolliseen verrattuna.

[Ristom]

Jos verrataan uuteen 5-sarjan bemariin niin vaikkapa 530D pesee 245 hevosellaan ja kuuden litran normikulutuksella kyllä Saabin mennen tullen.

Tjoo. Tosin Auto Motor und Sportin koeajossa 530D vei keskimäärin 8,7 litraa sataselle. Pienin lukema johon pääsivät oli 6,2 ja suurin 10,1.

Ajattelin kans, että on kyllä v*tun vale, että bimmeri kulkisi keskimäärin kuudella litralla..
2008 180hv 9-3SS TTiD vie tehtaan (myyntihetkellä) ilmoittaman 6,8 keskimäärin, sigusta voi tulkita tankkaus.com:n käyrää.. Nyt näköjään ilmoitetaan 5,6, olisiko pudonnut uudemmilla.

[Ville K]

Saab 9-5TiD 46105€, 5,3l/100km. Lähempänä bemarin suorituskykyä olevan (MY2011) TTiD:n (190hv / 400Nm) hintaa tai kulutusta ei ole vahvistettu, mutta uskoisin kuitenkin hintaeroa Penariin jäävän semmoset 10-15k€ vähintään ja yhdistetty kulutuskaan ei varmaan nouse tuonne 6,6l:n tasolle.

Eikös kuitenkin uuden 5 sarjalaisen 520d 184hv 380 nm olis oikea veratailukohde n. 50000 € hinnallaan ja 5 litran laboratoriokulutuksineen.

[V.J.S]

Eikös kuitenkin uuden 5 sarjalaisen 520d 184hv 380 nm olis oikea veratailukohde n. 50000 € hinnallaan ja 5 litran laboratoriokulutuksineen.

Kyllä, mutta kun oli aiemmin puhe tuosta 530D:stä.
Sedanina 520d (177hv, 5,1l/100km) 49604,43€ hinnat alkaen malli. Lähde tämä: http://213.157.92.70/bmw/hinnastot/down ... 072010.pdf

Hintaeroksi ns. neekerimalleilla jää ~3000€ (46 vs 49 kEur), ja faktahan on se, että 500-sarjalainen on melkein pikkuauto uuteen 9-5:een verrattuna

[Ville K]

Eikös kuitenkin uuden 5 sarjalaisen 520d 184hv 380 nm olis oikea veratailukohde n. 50000 € hinnallaan ja 5 litran laboratoriokulutuksineen.

Kyllä, mutta kun oli aiemmin puhe tuosta 530D:stä.
Sedanina 520d (177hv, 5,1l/100km) 49604,43€ hinnat alkaen malli. Lähde tämä: http://213.157.92.70/bmw/hinnastot/down ... 072010.pdf

Hintaeroksi ns. neekerimalleilla jää ~3000€ (46 vs 49 kEur), ja faktahan on se, että 500-sarjalainen on melkein pikkuauto uuteen 9-5:een verrattuna

Niin, no jos kuitenkin puhuttaisiin uudesta F10 mallista eikä vanhasta E60 mallista. Uudessa tuo 184 hv ja 380nm vääntöä. Sisätilat väljemmät kuin vanhassa. Sisätilojen vertailusta Saabiin en tosin tiedä mitään...