Urheilumieltä? "Uusi" 9-5 tuli taloon

[saraan02]

Nyt on ngssä vähän tullut mittariin omia kilometrejä ja vähän pidempi kokemus autosta. ostaessa lokakuulla 210tkm, nyt noin 230tkm. Kone 2.0Tid.
On se vaan niin mukava auto. Aina lähtee mielellään ajelemaan varsinkin pidemmille pätkille. Talvikäytössä erittäin lämmin auto vaikkei eberiä olekaan.

muutamia huomioita:
-Renkaat alkaa täristämään lähes aina kun tiellä vähänkään lumipölyä, myös eturenkaisiin kertyy lunta/jäätä
- useasti aamulla ajotietokoneessa varastamista yritetty tai huolla pysäköintitutka ilmoitus
- muutaman kerran (ehkä 7) sammunut kun tullut risteykseen kytkintä painettaessa. käynnistynyt heti
- joskus tyhjäkäynti jää humpaamaan kun vauhdissa painaa kytkimen pohjaan ja antaa auton liukua. kierrokset 800-1200
- kerran jouduin käynnistämään -20c ilman roikkaa ja vähän matkaa ajettua syttyi latauksen merkkivalo. sammutin ilmastoinnin ja pitkät valot. vähän ajanpäästä laturin merkkivalo häipyi eikä ole sen jälkeen syttynyt

tuohon sammuiluun ja kierrosten humpaamiseen täytynee tutustua jossain vaiheessa vaikkei se nyt tällä hetkellä ajoa haittaakaan. Pikaisella silmäyksellä kaikki letkut ja johdot on omissa paikoissaan ja ehjän näköisiä eikä ole sytyttänyt moottorin häiriövaloa.

[FjordBlue]

Se varkauden yritysilmoitus voi johtua sisätutkasta, joka hälyttää, jos sisälämmitin on päällä ja ilma liikahtelee "vaarallisesti".

[wiikate]

Vuosi ja n.40tkm on vierähtänyt 2.0 Tid Ng:n kanssa, niin ajattelinpa minäkin naputella pienen yhteenvedon menneestä. Kilometrejä on tällä hetkellä mittarissa 211tkm ja onhan tuossa vikojakin ollut. Loppuvuodesta koin jo lievää "aatteen" horjumista vikaputken kourissa.

Viat/vaihdetut osat
-Egr-venttiilin muovikuori
-jarrusatulan jumittumisen johdosta uusittu jarrulevy+palat
-abs-anturi
-parkkitutkan anturi taakse
-3.sylinterin hehkutulppa
-kaasuläppä, jonka vaihto osoittautui turhaksi. "Läppävika" on vielä työn alla.
- muutama "huolla ohjauslukko" ja "huolla ajonvakautusjärjestelmä" ilmo, jotka poistuneet itsestään ilman toimenpiteitä.
-penkinlämmitin(kuskin) ei toimi

Autoon laitettiin loppukesästä CT-Tuningin softa(205hv/400nm) ja kulkupuoli parantui huomattavasti, kulutuskin putosi n.0,5l sataselle. Kulutus on pyörinyt seka-ajossa 6 litran kieppeillä, mikä on mielestäni ihan kelpo lukema tuon kokoiselle automaatille. Tuossa alkuviikosta käytiin rouvan ja mukuloiden kanssa moikkaamassa jääkarhua Ranualla ja menomatkalla kävin Kiimingissä tankilla ja nollasin kulutuksen. Takaisin kotiin päästyäni kulutus oli tasan 5 litraa ja tuossa oli kuitenkin matkaa n.400km ja osalla matkasta on vielä satasen rajoitus, että ihan puhtaassa matka-ajossa tuolla pääsee yllättävän vähällä. Kiimingin kieppeillä tuli muuten meno-ja paluumatkalla Ng 9-5 vastaan, että jos oli foorumilaisia niin myöhästynyt tervehdys kertaa 2.

Matka-autona tuo on mielestäni parhaimmillaan, sillä voi lähteä silmää räpäyttämättä useamman sadan kilsan reissulle, ainakin ajettavuuden puolesta. Tyytyväinen olen ollut pikku murheista huolimatta ja kyllä se vain mielestäni näin on, että automaattilaatikko kruunaa kokonaisuuden, ainakin tässä dieselissä. Kilsoja vaan kertyy sitä vauhtia, että viimeistään parin vuoden päästä tuosta on luovuttava, mutta millä helvetillä sitä matkaa jatketaan?

[kesäjukka]

Edellisestä viestistä innostuneena ja nyt kun lomalla on aikaa, jaanpa omia kokemuksia liittyen sekä nykyiseen (vuosi/n. 50tkm) että edelliseen (suunnilleen sama aika/km) ng 9-5:een.

Penkinlämmitin on mullakin rikki, taitaa olla näissä kaikissa. Korjauksen kanssakin tuntuu olevan ongelmia, olivat merkkihuollossa vaihtaneet vääränlaisen selkänojan elementin ja meinasi palaa koko auto kun kävi niin kuumana No, nyt odotellaan uutta elementtiä.. taitaa vaan mennä ns. kelit ohi ennen kuin se tällä vauhdilla saadaan kuntoon

(Taka)jarrut tuossa alkaa herkästi laahaamaan, sen kun tiedostaa ja niitä aina välillä vähän herkistelee niin ei tartte paloja/levyjä tämän tästä vaihdella.

Parkkitutkan anturit kestäisivät varmasti pidempään jos taakse asentaisi roiskeläpät. Ilman niitä kerää sellaisen kura/loskapaakun lokarin "hyllylle" ettei ihmekään jos alkaa takkuamaan. No, ulkonäkösyistä en itsekään ole niitä laittanut ja nyt on joku anturi tai jotkut anturit pimeinä..

Itsellä mitään isompia herjoja ajotietokoneeseen ei ole tullut.. *kop kop* "Avainta ei tunnistettu" tjms loppui avaimen/kauko-ohjaimen pariston vaihdolla ja ennen seuraavia kylmiä arvelin ennakoivasti vaihtaa akun jos sillä välttäisi muut.

Matka-autona aivan loistava pitkän akselivälin ja isojen pyörien ansiosta ja tosiaan automaatti kruunaa kokonaisuuden. Tutkien ansiosta helppo käsitellä myös kaupungissa ja tuo mopodieselkin yllättävän pirteä varsinkin ohitustilanteissa. Kulutus on kuitenkin hyvinkin kohtuullinen, itsellä tällä hetkellä pidemmän aikavälin yhdistetty kulutus 5,7l/100km.

Jos nyt heitetään Saab- lasit hetkeksi nurkkaan ja arvioidaan oikein kriittisesti niin ääneneristys saisi olla parempi ja tuo perusjousitus on hieman pintakova. Ja onhan automaattejakin toki jo olemassa sivistyneempiä. Kaikki nuo ominaisuudet kuitenkin kestävät hyvin vertailun useimpiin muihin autoihin joita olen ajanut ja joiden kyydissä olen ollut, varsinkin samassa hintaluokassa. Ja onhan tämä kuitenkin .

Summa summarum; kaikissa autoissa on vikoja, varsinkin sähkövikoja. Osa niistä olisi varmasti vältettävissä huolellisella pidolla ja ennakoimisella. Samoin nuo egr- ongelmat lienevät pitkälti samat kaikissa nykydieseleissä ja osittain ajotavasta ja -matkoista riippuen tulevat toisilla ennemmin vastaan kuin toisilla. Itsellä pitkät ajomatkat ja ajoittain raskaahko kaasujalka lienevät syyt siihen ettei egr:n ja/tai dpf:n kanssa ole ainakaan toistaiseksi ollut ongelmia. Mikään auto ei ole viaton tai ilmainen ylläpitää mutta omasta mielestä, merkkilasit taas tukevasti silmillä , tämä on hinta/laatu- suhteeltaan ainakin omiin tarpeisiini varmasti yksi parhaista.

[saraan02]

Jos kiimingissä nähty ng oli valkonen niin varmaan oli meidän. Tässä ranualla asun ja oulu -rovaniemi välillä aika usein liikutaan

[tturku]

No kun muutkin niin miksen mäkin jaa omat kokemukset. Auto kohta ollut 2 vuotta omistuksessa ja 51tkm itse rullannut sillä. oli ajettu 89tkm kun ostin.
-90tkm 5/2015 käytin isossa huollossa, jossa meni vaihtoon takalevyt ja palat, olivat ihan finaalissa, toinen takajousi oli poikki, (ei huomannut ajossa mitään) niin meni taakse uudet, samalla jakohihna ja vesipumppu vaihtoon, öljyt ja suodattimet (diesel, sisäilma, öljy ja ilma), auton alustan ruostesuojaus, vahaus ja maalipinnan fixausta.
-9/2015 hommasin tunkin ja rengasavaimen
- 11/2015 Autossa oli ostettaessa lohkolämmitin, asennutin sisähaaran. Samalla myös vaihtoon takapuskurin kuori kun joku mulkero oli parkkiksella pistänyt kulman lommolle.
-109tkm 1/2016 tuulilasi vaihtoon kun lasi halkesi kiveniskusta, termari, öljyt, eber + remuc asennus + hf + uudet talvirenkaat
-4/2016 Uudet kesärenkaat ja vanteet 18"
-6/2016 1 takaparkkitutka
-7/2016 DPF tukkoon, pakko poltto
-8/2016 123tkm öljyt + vaihteistoöljyt, sisäilman suodatin
-8/2016 (n.125tkm) Saabcom softaus
-11/2016 nanopinnoite talveksi
-12/2016 exide akku alkuperäisen tilalle
-139tkm 3/2017 öljyt, ja kaikki suodattimet
-142900 km 4/2017 Zimmermann z-coat sport levut eteen ja ATE:n keraamiset palat.
-147748km 7/2017 Uusi tuulilasi
-148160km 7/2017 EGR jäähdyttimen koppa.

Kuskin penkin lämmitin ei toimi täälläkään, appari ehkä toimii. Takakontin ledivalolistaa koitettu korjauttaa huonolla menestyksellä puolassa, nyt odottaa kunnostettu toinen valolista tallissa lämpimiä kelejä. Silloin tällöin herjaa mullakin huolla ajonvakautusjärjestelmä, kun lähtee liikenteeseen heti starttauksen jälkeen, mutta katoaa kun käynnistää uudestaan. Tämä tarkkailussa.

Eli onhan tuota rahaa palanut jonkun verran mutta lähinnä autoon mukavuusvarusteita ostellessa. Muuten melkein kaikki huollot perus kuluvaa osaa. Etu jarrulevyt alkaa olla myös nyt finaalissa ja menee varmaan seuraavassa huollossa vaihtoon. Hyvä ollut ja tyytyväinen olen, tuskin oon hetkeen luopumassa.

Edit: etujarrulevyt ja palat meni vaihtoon, oli levyt alle minimileveyden ja aika olikin vaihtaa, olivat ns. jo loppuunajetut.
Edit2: Taas pistettiin uusi tuulilasi kun tuli kunnon luumu keväällä keskelle näkökenttää. Josko nyt kestäis pidempään kuin reilun vuoden.
Huomasin myös että tuolla 132tkm kohdilla olin kommentoinut pienestä ravistuksesta välillä kytkintä nostettaessa 1 ja 2 vaihteella. Noita ravistuksia ei ole ollut vähään aikaan eli olisko kaksoismassa asettunut. Ajonvakautuksen herjat pikkuhiljaa lisäntyy, täytynee jossain vaiheessa tehdä asialle jotain. Joku huono kontakti siellä lienee tai johdot menossa.
Edit3: EGR jäähdyttimen koppa vaihdettu omatoimisesti. Toinen takalaakeri taitaa olla menossa.

[kesäjukka]

Eli onhan tuota rahaa palanut jonkun verran mutta lähinnä autoon mukavuusvarusteita ostellessa. Muuten melkein kaikki huollot perus kuluvaa osaa.

Niin, eihän tuossa ole varsinaisia vikoja kuin katkennut jousi, yksi parkkitutka-anturi, dpf (josta siitäkin ilmeisesti selvisit pakkopoltolla=ei mennyt koko pönttö vaihtoon), penkinlämmitin ja ledivalolista. Muut on sitten kuluvaa osaa ja omaa "maustamista". Mun mielestä se ei ole vielä kovin paljon kahteen vuoteen/51tkm..

Kaikissa uusissa automalleissa on ns. lastentauteja. Tässä ne on penkinlämmitin, ledilista, parkkitutkan anturit, yms. harmillista pientä. Estetiikka sun muut makuasiat on juttu sikseen mut edelleen, mun mielestä, loppujen lopuksi melko hyvin toteutettu auto.

[tturku]

Joo, näinhän se on. Unohtui mainita että parkkitutkan vaihdon jälkeen laitettiin myös noi roiskeläpät kiinni eteen ja taakse. Ei oo sen jälkeen menny antureita rikki.

[Rommitommi]

Nyt ois taas helpotettu kuumetta..puoli vuotta täyttyi ilman Saabin ja kuume alkoi yhtä varmasti kuin kevät tulee.

Vähän jännitti kun yksityiseltä etelänaapurista auton kävi hakemassa, mutta asiallinen kaveri oli ja kyllähän toi ihan autolta vaikuttaa. Jännitystä lisäsi eilen saatu koko huoltohistoria; ei ole tämänkään yksilön omistajat (2kpl) kovin helpolla ole selvinneet (vain 18 sivua erilaisia korjauksia koottuna pakettiin, yhteensä n. 50 korjauskertaa ja rahaa palanut varmasti lähemmäs 10k€). ja omistaja ihan suoraan sanoikin, että hän sai osaltaan tarpeeksi Saabeilusta, käy lompakolle liian kalliiksi
Huoltokirja oli hävinnyt kuten ohjekirjat sun muut, mutta Viking Motors seisoi kyllä historian takana, omistaja ei paljon autosta muutenkaan tiennyt, on tehnyt kaiken merkkihuollossa pissapojan täytöistä lähtien.

Näiden perus turbon putkien ja parkkitutkien (joita mennyt n. 10kpl 115tkm matkalla) lisäksi myös vesipumppu oli pettänyt viime vuonna 108tkm kohdilla ja jo uutena takuuseen uusittu kiertokangen laakereita, xenonien antureita, PDF:n antureita, ESP:n jotain antureita sun muuta pientä.

Tälläkin hetkellä "Huolla auto" ilmoitus aktiivisena, eilen käyty lukemassa koodit merkkihuollossa, niin hehkuista varoittaa ja tietysti kuskin penkinlämmitin on rikki, näitä eivät saaneet samantien korjattua, niin myyjä antoi niiden korjauksen verran alennusta.

Katsotaan mitä tästä seuraa

Auto siis on 9-5 TTiD Aero - 11, 114tkm mittarissa. Varusteina perus Aeron varusteet+kaistavahti/liikennemerkkitunnistin, tuuletetut istuimet ja muisti penkeissä, bluetooth, kehittynyt parkkiavustin, mukautuvat xenonit ja 19" turbinet.

Puuttumaan jäi siis tärkeitä varusteita kuten navi, hud, säätyvä alusta ja avaimeton kulku, mutta kaikkea ei voi saada, ei ole Aeroja näkynyt ruuhkaksi asti.

https://goo.gl/photos/peAWue26QPEJCf2a8

[tturku]

aikamoista! Onnea taas uudelle hankinnalle. Sä oot kohta lisänny 5% suomen ng kantaa.

[MattiR]

Onnea (taas) Tommille uuden NG:n johdosta.

Taitaa olla semmoinen tauti tämä NG josta ei voi (eikä edes kannata yrittää) parantua

[valtteri]

Vähän jännitti kun yksityiseltä etelänaapurista auton kävi hakemassa, mutta asiallinen kaveri oli ja kyllähän toi ihan autolta vaikuttaa.
Auto siis on 9-5 TTiD Aero - 11, 114tkm mittarissa. Varusteina perus Aeron varusteet+kaistavahti/liikennemerkkitunnistin, tuuletetut istuimet ja muisti penkeissä, bluetooth, kehittynyt parkkiavustin, mukautuvat xenonit ja 19" turbinet.
https://goo.gl/photos/peAWue26QPEJCf2a8

Jahas... sä sen hait. Tuli aika moneen otteeseen sitä kateltua...

Onnea nyt vain.

[jarkar]

Onneksi olkoon!
vai niin että pääsi tauti uusiutumaan
Jokohan menee 200 kpl rikki Suomen tasaisia teillä

[peinu]

onnea taas!

heh hehe, kaikki menee rikki määrästä riippumatta

[Rommitommi]

Kiitoksia vaan onnitteluista, ihme ettette jo väsy onnittelemaan Mutta it's good to be back (again)

Eilen tuli luettua koodit Motomaatilla* ja juuri ne koodit siellä oli aktiivisena mitä myyjä sanoikin, eli 3 sylinterin hehku ja penkinlämppäri antoivat koodeja.
TTID:ssä kaikki hehkut ovat sitä mallia, että niissä on paineanturit mukana ja maksavat Motonetissä satasen kpl (Merkkihuolto 150e), ei tarvinnutkaan vaihtaa kaikkia hehkuja kerralla No ei muuta kuin yksi tilaukseen ja pitäisi tulla jo tänään, ja 19" Landsailitkin on matkalla.

Töiden jälkeen eilen tuli nelisen tuntia puunattua auton sisustaa ja oli kyllä karussa kunnossa, tai no sellaisessa missä nyt voi olettaa olevan, jos reiluun 6v ei ole koskaan putsattu Vieläkään ole niin puhdasta kuin haluaisin, mutta eiköhän tässä kerkeä. Käytön jälkeä on jonkun verran, mutta ikäänsä nähden ihan hyvä kunto.
Ulkopuoli sitten onkin vielä niin paksun pien peitossa, että koko maalipinta katosta lähtien on karhea käden alla, jokusen tunnin saa tuotakin jynssätä että saa hyväksyttävän pinnan. Käsinpesussa käytin Tallinnassa heti oston jälkeen, mutta jälki oli säälittävän huonoa, kurat lähes lähti mutta piki jäi. Mitään näkyvää ruostetta, klommoja tms ei ole iskenyt silmään, mikä tietysti on erittäin positiivista. Takarenkaiden etuosasta on pieni maalinpala lähtenyt kuten muistaakseni kaikista aiemmistakin, ilmeisen heikko kohta..

Eli uudet renkaat alle, hehku vaihtoon, penkinlämppärin istuinosan korjaus, nelipyöräsuuntaus ja sitten kunnollinen pesu, niin eiköhän tuossa ala olemaan kaikki kohdillaan.

Nyt on taas sellanen valikoima autoja pihassa, että siinä on oikeastaan kaikki sellaisia autoja mistä tykkään todella paljon. Saas nähdä josko nyt pysyisi rotiskot pihassa vähän pidemmän aikaa (Paitsi tietysti toi Rellu )

*Motomaatti toimii muuten myös Motonetin aukioloaikojen ulkopuolella, saa käydä lukemassa koodit vaikka keskellä yötä 19e hintaan ja saa printin mukaan/listan sähköpostiin, näin ainakin Espoossa, kätevä kuin mikä