NG femman verot suomeen uitettaessa

[viggen]

Sääennuste lupaa poutaa ja 14-17 astetta lämmintä. Torstain-sunnuntain välisenä aikana.

[tturku]

Noniin, auto kilvissä , 2 kk ja yksi päivä ostosta. Viikko sitten ma putkahti autoveropäätös ja taisi olla tarkalleen sama kuin mitä mahti antoi. Veropäätöksessä oli tehty 2 laskelmaa ja halvemman mukaan päätös. karvan alle 3660€ oli verot.

[peinu]

Kerrotko vielä tuohon verotukseen vaikuttavat seikat, kuten esim. mallin, ensirekisteröintiajankohdan, kilsat, CO2 yms.

EDIT: osahan tuosta sun signaturesta löytyykin.

[tturku]

NG9-5 MY2010 2.0tid 160hv Vector Man6.
C02 140g/km
käyttöönottopäivä: 2010-08-18
89600km mittarilukema ostettaessa. Oli ollut ensin esittelyautona liikkeessä josta edellinen omistaja ostanut ja omistanut auton 5 vuotta.

[Rommitommi]

Saab 9-5 2.0 TiD4 Vector manuaali.
Co2:139g/km
Rekisteröity ensimmäisen kerran 4.8.2010
Kilsat:105tkm

Verotusarvo 15704€, josta 21,8% veroprosentilla 3423,47.

Eli meni ihan odotuksien mukaan.

[suorsa]

Nyt tarvitsisin nopeasti tietoa paljonko on TTid XWD:n co2-päästö. Katsastusmies arpoi 176g/km ja tiukasti väitti, että se on oikea. Sillä perusteella kaikilla muilla olisi ko. tieto väärin. Omassa autossa e-hyväksyntä päättyy *05.

[Rommitommi]

Nyt tarvitsisin nopeasti tietoa paljonko on TTid XWD:n co2-päästö. Katsastusmies arpoi 176g/km ja tiukasti väitti, että se on oikea. Sillä perusteella kaikilla muilla olisi ko. tieto väärin. Omassa autossa e-hyväksyntä päättyy *05.

Yhdessä tuonti TTID:ssä ainakin oli verotus hoidettu EU-syklin maantiekulutuksen perusteella, ja vero oli todella alhainen.

Itsellä etuvetoisen TTID:n päästä 161g/km ja hyväksyntä päättyy *04. Tuossa uudemmassa hyväksynnässä on laskenut 159g/km, ja mitä noita muistelen, niin niin juuri toi 176g/km oli päästöt nelivedolle ja näyttäisi myös Ruotsin rekisteritiedot tukevan tätä, tuossa vastaava TTID XWD :
http://biluppgifter.se/fordon/Lgg389
http://biluppgifter.se/fordon/Ldb933
http://biluppgifter.se/fordon/Lcw548

E: myös 2011 mallin hinnaston mukaan TTID XWD:n päästö on 176g/km. Voin lähettää hinnaston, jos haluat katsella?
E2: lokakuussa 2015 oli tosiaan TTiD XWD verotettu, ei ollut maantiekulutuksen mukaan, vaan TID:n 139g/
km päästön mukaan, ei varmaan ole valitellut verotuksesta

[peinu]

Toissa päivänä tuli verovalituksen kautta 800€ takaisin n. 28.12.2014 verotetusta 76tkm TTiD:stä.

"ffffl@ffffff.com>
12.2.2015

-> kirmo
Olkaa hyvä, ja kuitatkaa vastaanotetuksi.



Muutoksenhaku autoveropäätökseen



KHO:n vuosikirjaratkaisun 2014:182 ja aikaisempien EU-tuomioistuimen ratkaisujen perusteella veroa määrättäessä on varmistettava, että Suomeen toisesta jäsenvaltiosta tuotavasta autosta ei peritä autoveroa enempää kuin Suomessa jo rekisteröidyissä autoissa on veroa jäljellä.

Pyydän tullia oikaisemaan 12.02.2014 antamansa autoveropäätöksen (Asianumero 32013364000074100), koskien autoani valmistenumero YS3GR4MK5B400xxxx.

päästöt: co2 (g/km) 161

Yleinen vähittäismyyntiarvo 23524,40

Verotaulukko 2011, Veroprosentti 27.9%-> Autovero 6563,30€

Verotaulukko 2009, Veroprosentti 24,5%-> Autovero 5764,47€

Palautettava erotus: -799,82€ + korko



Kaikki laittomasti kannetut verot tulee palauttaa laillisine korkoineen tililleni xxxxxxxxxxx"

[suorsa]

Kyllä tuo rommitommin tietojen perusteella näyttää sille, että tuo 176 on oikein. Trafin hakukoneen mukaan 19 auton otannassa ei ole yhtään vastaavaa lukua. Selityksenä sille ovat väärin kirjattu e-hyväksyntä (en usko), väärin kirjattu paino (tällöin olisi ihmeellisen painavia vajaavetoisia joukossa, täysin mahdollinen virhe) tai väärin kirjattu co2-päästö (tämä on todennäköisin selitys).

Laita vaan hinnasto kimmo.suorsa at gmail.com

[Rommitommi]

Kyllä tuo rommitommin tietojen perusteella näyttää sille, että tuo 176 on oikein. Trafin hakukoneen mukaan 19 auton otannassa ei ole yhtään vastaavaa lukua. Selityksenä sille ovat väärin kirjattu e-hyväksyntä (en usko), väärin kirjattu paino (tällöin olisi ihmeellisen painavia vajaavetoisia joukossa, täysin mahdollinen virhe) tai väärin kirjattu co2-päästö (tämä on todennäköisin selitys).

Laita vaan hinnasto kimmo.suorsa at gmail.com

Laitoin hinnaston tulemaan.

Omassani paino on 1910kg ja kokonaispaino 2360kg, mutta muistelen, että noissa oli jonkin verran heittoa kun Ruotsista noita katselin, riippuen varmaan varustuksesta ja hyväksynnästä.

(Ja edelleen ihmetyttää, että mistä johtuu n. 200kg lisäpaino TiD vs. TTiD)

[suorsa]

-11 TTid XWD 86tkm verotusarvo 24089,65€, veroprosentti 26,40% ja verot 6359,66€. Tietää sitä, että alkuperäisessä myynti-ilmoituksessa 18k€ auton hinta Suomeen tuotuna ja rekisterissä reilu 29k€.

[Jycä]

Kahden vuoden odottelun jälkeen oikaisuvaatimuksesta tuli vihdoin uudelleen arvioitu verotuslaskelma. Auto tuo -11 BP Aero XWD kilsat silloin 116tkm, verotusarvo 25739,80€, veroprosentti 32,70 ja verot 8416,19€ eli ei muuttunut yhtikäs mitenkään. En tiä, mut kyllä pahaa tekee tuo veron määrä jo silloin viisivuotiaasta...

Laskelmassaan olivat "erikoismiehet" tähän samaan päätyneet, mutta pisti vaan silmään tuo ajoneuvon uushankintahinta, jonka väittävät olevan 75781,70€ Mitä tuolta toisesta topicista kattelin, niin tuo vaikuttaisi olevan V6:n hinta. Eipä näissä asioissa paljoa verottajan kanssa pysty tappelemaan, mutta kai se täytyy yrittää vielä jollakin kammeta.

[suorsa]

Tuo uushankintahinta saattaa olla ihan oikein (riippuu varusteista). Itsellä oli neloskoneinen aero xwd, joka on uutana maksanut ihan samaa hintaluokkaa.

[Jycä]

No sitä minäki pelkään, mutta pakko se on vielä yrittää siihen vedota eikä puhu varusteista mitään.

[900i]

Kannattaa katsoa oikean vuoden hinnastosta. 2010 hinnat oli käsittääkseni kalliimmat kuin 2011? Ainakin joitain ruuvattiin alaspäin että saatiin työsuhdeautoja menemään tai jotain.....