Foorumi – Saabclub.fi

Ja nopein avulias laittoikin viestiä Hyvä!

Sen verran että oma ei menny läpi pakokaasutestistä, liikaa häkää kun katti pois... ja broidilla katin kanssa ihan siinä rajan alla.

Mikä katti broidillas oli?

taliaferron koko putkisto

Uuden (siis minulle uuden ) Saabin omistajana tämä Biopower / E85-softan päivittäminen kiinnostaa kovastikin. Oman "tulppaanipuimurin" konvertoin jo etanolilla kulkevaksi Flexitunen sarjalla, mutta odottaa vielä.

Missäs Kuopiossa tai lähialueilla voisi ko. softan saada asennettua? Kohteena olisi vuosimallin 2001 9-5 Aero, automaatti.

Nyt magnaflow 3" katilla päästöt:

co: 0 saa olla 0,2
co2: 13,9
hc 24 saa olla 100
o2: 0,6

Kurttuisella mikälie 3" urheilukissalla tuli seuraavat arvot T5 kolkista 875cc dekoilla

tyhjäkäynnillä

CO: 0,1
HC: 31
O2: 2,4
CO2 12,5

2000rpm

CO: 0,2
HC: 23
O2: 0,7
CO2: 14,0

Muistaakseni a-alt-avgassin 200cel rosterikatti siinä kolkissa jos on vielä sama kuin minkä asensin aikoinaan. Taisi olla aika takana eli bensalla ainakin sai lämmittää jonkin verran että meni läpi.

Kyllä se katsuri tuota jonkun aikaa lämmitteli nytkin

Itellä on JT:n 3" rööri 630cc dekoilla T5-koneisessa satkussa ja tyhjäkäynnillä meni HC aika nopeasti yli rajojen kun alko katti jäähtyyn yli 2000rmp-päästöarvojen jälkeen. Kuitenkin oli BCPR7ES-11 tulpat (normisti BCR8ES), Masinolia puol litraa 1/4-tankillisessa ja uusi lambda..

Kuten jo tuolla toisessa ketjussa todettiinkin, masinolin apu on vähintäänkin merkityksetön koska nykybensiini sisältää 5-10% etanolia, jotan masinolikin hyvin pitkälti on.

Terveeksi Saabistit

Tässä vähän mielessä vm 2006 9-3 2.8T Aero päivittäminen viinajuopoksi.

Foorumia on tullut ahkerasti selailtua, mutta ihan varmuutta en ole tähän saanut. Olenko ymmärtänyt oikein, että tuon ikäisellä ja mallisella Aerolla se olisi tarkoittaisi seuraavien päivitystä: Softa, ECU, Tulpat?

Tehoa ei kaipailla tässä vaiheessa lisää, joten muuta rautamuutoksia ei tarvisi tehdä?

Olenko pahastikin väärässä? Viisaammat auttakaa miestä mäessä ja Pirkanmaalla luotettavia tekijöitä voi osoittaa

Boxeri kirjoitti: Tässä vähän mielessä vm 2006 9-3 2.8T Aero päivittäminen viinajuopoksi.

Eipä taida 2.8T koneesta löytyä Trionicia, joten päivitys ei onnistu.

pka kirjoitti:

Boxeri kirjoitti: Tässä vähän mielessä vm 2006 9-3 2.8T Aero päivittäminen viinajuopoksi.

Eipä taida 2.8T koneesta löytyä Trionicia, joten päivitys ei onnistu.

Joo, näin sain jo kuulla. No onneksi auto vielä hankinnan asteella ja tuli asia selvitettyä. Katse siis kohti "perus aeroja" kun haluaa polttoainevalikoimaa laajentaa

Hei, tuli lueskeltua tämä ja muutama muukin Biopower-ketju mutta avoimia kysymyksiä ja varmistuksia jäi vielä.

Eli mietteissä olisi muuttaa emännän 2007 9-5:nen (2.3T, automaatti) viinalaitteeksi. Hommahan itsessään on suht simppeli, softa sisään, tulpat vaihtoon ja tyytyväistä ajoa ymmärtääkseni.
Kysymyksiä mitä tuli mieleen:
-Kuka tekisi näillä seuduilla tuon ohjelmoinnin? (Sijainti on noin 70km Tampereesta ja 60km Porista)
-Tarvitseeko tämä viiru myös tuon imusihdin/öljypohjan puhdistuksen? Ja onko prosessina samanlainen kuin vanhemmassa korimallissa?
-Tarvitseeko tulevaisuudessa käyttää joitain erikoisöljyjä vai kelpaako samat mitä ennenkin? (Öljyt on vaihdettu 10tkm välein jo nyt)
-Laillisuus? Tarvitaanko muutoskatsastusta? Periaattessa ei, mutta voiko esim. katsastuksessa huomatessaan etanolin käytön TraFi läväyttää jotain hienoja 9000€ maksuja?
-Entä säilyykö esim. kolaritilanteessa kaikki ennallaan, vai voiko vakuutusyhtiö vedota etanolin käyttöön ja todeta ettei korvaa mitään koska auto ei ole vakio?

Terveisin
Hämmentynyt