Foorumi – Saabclub.fi

Tulisko se kakkoskartta käyttöön jos ekalla ei pysy käynnissä? Tällänen muistikuva olis jostain.

Tulikohan siitä koskaan selvyyttä, että mitä se suutinjankki on? Tuli vaan mieleen, että miksiköhän etanolista on poistettu se merkkiväri?

Varmuudeksi laitettu se väri kun aine on ollut uutta ja sitten kun on todettu että tässä ei ole mitään väärinkäytön mahdollisuuksia niin on poistettu se väri?

marvi kirjoitti:Varmuudeksi laitettu se väri kun aine on ollut uutta ja sitten kun on todettu että tässä ei ole mitään väärinkäytön mahdollisuuksia niin on poistettu se väri?

Frostwind kirjoitti:St1:ltä vastattiin seuraavaa tiedusteluuni suuttimien tukkeutumisongelmasta

St1 kirjoitti:Olemme epäilleet, että RE85:een lisättävä väriaine olisi edesauttamassa tätä. Olemmekin päässeet tullin kanssa yhteisymmärrykseen siitä, että väriaine saadaan jättää pois tuotteesta. Toisaalta meillä on olemassa vuosien kokemus FFV-malleilla ajamisesta vuodesta 2009 alkaen ilman, että tällaista ongelmaa olisi esiintynyt

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?p=927380

Moro, ajattelin ohjelmoiduttaa tuon 9000 2.3t -96 vaunun wiinalle.
Mieluusti kuuntelisin näin talvenkin lähestyessä, minkälaisia miinuspuolia kyseisestä toimenpiteestä seuraa, esim. Lähteekö pakkasella käyntiin? Nouseeko/laskeeko tehot? Syöpyykö paikat? ( autossa)
Ja sitten kaikkein tyhmin kyssäri!!: autossani on bensa webasto, eihän sillä oo vaikutusta? Kai se re85 siellä samanlailla palaa

Onko muuten täällä pirkanmaan seudulla useampia heppuja jotka kyseisiä ohjelmointeja tekee, yhden jo löysin jolle yv:n jo lähetin.

rasvanäppi kirjoitti:Moro, ajattelin ohjelmoiduttaa tuon 9000 2.3t -96 vaunun wiinalle.
Mieluusti kuuntelisin näin talvenkin lähestyessä, minkälaisia miinuspuolia kyseisestä toimenpiteestä seuraa, esim. Lähteekö pakkasella käyntiin? Nouseeko/laskeeko tehot? Syöpyykö paikat? ( autossa)
Ja sitten kaikkein tyhmin kyssäri!!: autossani on bensa webasto, eihän sillä oo vaikutusta? Kai se re85 siellä samanlailla palaa

Onko muuten täällä pirkanmaan seudulla useampia heppuja jotka kyseisiä ohjelmointeja tekee, yhden jo löysin jolle yv:n jo lähetin.

http://re85-muunnos.wikidot.com/forum/t-570717

Webasto asuista.
Tehot nousee jos haluaa ja onnistuneilla säädöillä lähtee pakkasellakin käyntiin.

Ekitheman kirjoitti: Ja siitäpä sitten toiseen huoleen: Eli öljytikusta haisteltuna haisee sprii eikä öljy, väriltään on kyllä öljyn näköistä. Haihtuahan sen etanolin pitäisi, mutta näin ei ilmeisesti ole käynyt, mitään pätkäajoa en kuitenkaan ole harrastanut. Voiko öljyt olla niin kylmät, ettei tuota haihtumista pääse tapahtumaan? Itse kone käy aika kylmänä maantieajossa ~70 c, mutta korreloiko veden ja öljyn lämmöt ylipäänsä mitenkään toisiaan? Onko nyt vaan välittömästi vaihdettava öljyt ja tankkiin sitä ehtaa 98:a?

Tulikos tähän vastausta, haihtuuko etanoli öljyn seasta?

Itselläni kävi niin , että tuossa tovin käyntivikaa etsiessäni sahasin useaan otteeseen kylmän koneen käyntiin ja sammuksiin ees taas. Uitin konetta ylirikkalla seoksella ja eiköhän etanolia kulkeutunut myös vastikään vaihdettuun öljyynkin väristä ja etenkin hajusta päätellen.

Kone pelaa nyt , mutta ei siis viitsisi vaihtaa juuri vaihdettuja öljyjä uudestaan, joten haihtuneeko tuo etanoli kun ajelee kuumalla koneella?

Kyllähän sen ainakin pitäisi haihtua. Ymmärrykseni mukaan myös aika vähäinen määrä saa jo tuon hajun aikaan, mutta tietysti jos värikin alkaa olla jotain muuta kuin öljy yleensä niin sitten varmaan kannattaa tarkkailla aika tiuhaan mitä tapahtuu. Pidemmän ajosession tuo haihtuminen tietysti vaatii. Ja jos luit eteenpäin, niin sama efekti oli kyllä bensallakin, eli haju tarttui samalla tavalla. Tuohan on tietysti seurausta ohivuodosta, jota nyt taitaa vanhemmissa (varmaan kyllä uudemmissakin) moottoreissa usein olla. Kun noita ohivuotojuttuja lueskelin, niin arvelin lopettaa huolehtimisen ja haistelun...

Nyt on ruvennu lähtemään kolmella käyntiin, vaikka lämpötila on vielä plussan puolella. Ekan kerran teki samaa joskus viime talvena, mutta silloinkin vaan kerran ja kovalla pakkasella. Pistin pitkästä aikaa läppärin kiinni ja tsekkasin adaptaatiot, inj_konsti +11%. En muista että olis koskaan ollu noin korkeella. Pitää ajella tankillinen tehopesua ja kattoa uudelleen onko muutosta.

Mulla tuohon kolmella käyntiin lähtöön auttoi aina tankillinen bensaa. Ilmeisesti suuttimiin kertyi sitä tahmaa mistä tälläkin foorumilla on ollut puhetta, bensa sitten putsasi sen pois.

Mun ongelmat hävisi viime syksynä bensalla, tänä syksynä kansipahvin vaihdolla.

Mitä mieltä porukka on. Autona 9000, -93. 2.3T ja kaiken lisäksi trionic. Kansiremontti tehty ja kansipahvi vaihdettu. Autolla ajetaan näillä näkymin ainoastaan kesällä. Ei ainakaan tänä talvena. Talvikäynnistyksistä ei siis ole huolta. Jos olisitte minun asemassani päivittäisittekö auton toiminaan etanolilla? Olis mukava ajella ne vähäisetkin kilometrit kesällä hiukan halvemmalla. Tässä kun nuo kaksi miinus seikkaa eli kylmäkäynnistykset ja kansipahvi on poissa pelistä...

Kyllähän se vähän niin on että viinalla ajellessa ei paskaakaan säästä. Hyötynä on lähinnä huomattavasti parantuva alavääntö ja viherpiiperöinti varauksin.

Kyllähän se vähän niin on että viinalla ajellessa ei paskaakaan säästä. Hyötynä on lähinnä huomattavasti parantuva alavääntö ja viherpiiperöinti varauksin.

Käytin suuttimet irti, viimeksi putsattu vain 4300km sitten. En muistanut kuvia ottaa, mutta nelonen oli pahiten tukossa niin kuin viimeksikin. Kakkonen sitten taas oli puhdas täysin (?) eli siis reikälevy täysin kirkas. Muut sitten siltä väliltä. Imukanavat ja lautaset aivan täysin puhtaat. Katoin piruuttani nakulaskurit; 10, 0, 3, 56. Noista vois jo päätellä jotain.