Biopower softan päivittäminen 9-3 tai 9-5:seen

[J.N]

Muistelin isukin uuden 9-5:n ohjekirjasta tai jostain:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 31#p815331
aiemmin mieleen jäänyttä.
Aiemmpaa keskustelua aiheesta oli, liittyikö jotenkin suuttimiin tms.

Juuri tuon voitelun takia on BioPowereihin täällä annettu tää suositus: ota joka viides tankillinen vain bensiiniä. (säästyt suutin vuodoilta)

Löytyykö tuota mainintaa jostain virallisemmassa muodossa, vai onko kyseessä vain yleinen suositus Ruotsissa? Ovatko muut etanolia säännöllisesti käyttävät tankkailleet välillä bensaa?

Miten on muilla ekoilijoilla, laitatteko bensaa välillä?

Muutaman päivän päästä se ensimmäinen joka viides tankillinen olisi ajankohtainen. Ajoa tulee taas yli tuhannen kilometrin viikkovauhdilla, ihan mielellään tankkailisi kasivitosta...

[jcarlson]

Ehkä joka viides tankillinen on liioittelua. WIS:n mukaan pelkällä etanolilla ajaessa voi suuttimet alkaa tukkeutua (yli 15tkm pelkällä E85), jolloin tankillinen bensaa ja 200-400km ajo puhdistaa suuttimet ja hävittää oireet.

Tuollaistakin voisi ehkä harkita jälkikäteen E85 konvertoiduissa: http://www.roadmachine.fi/redline/SIalcohol.html

Lähinnä tuo voitelukalvon huuhtoutuminen tulee kyseeseen autoilla joilla ajetaan vain lyhyttä ajoa eikä oikein koskaan käytetä kunnolla lämpimäksi ja/tai seokset on aina liian rikkaalla. T7 Biopower ja hyvin tehdyillä muillakin RE85 softilla ei seoksissa ole ongelmaa, kunhan moottoria käyttää välillä kuumaksikin ja ajaa jonkin aikaa.

[core2]

Kyllä tuo BioPowerin ajo bensiinillä on melkein pakollista jos aikoo saada koneen toimimaan kunnolla kokoajan, mutta jos ajaa esimerkiksi 40000 kilsaa vuodessa niin pitäis riittää 2 tankillista bensiiniä sillä matkalla.
Siis näin asentajat suosittelevat Saabin valmistamalle BP:lle.

[J.N]

Sen enempää noiden lisäaineiden käytöstä, ominaisuuksista ja hinnoista tietämättä lieneekö toiminnan kannalta parempi ratkaisu käyttää moisia, vai tankata ajoittain tankillinen bensaa?

Jonkin verran matkaa ajavana ja E85:n rajallisen saatavuuden takia omilla reiteillä on oma käytännön hankaluutensa sovittaa ajot ja menot suhteessa tankkauksiin siten, että laadun vaihto olisi mahdollisimman täydellinen ja tapahtuisi suunnilleen tyhjään tankkiin kuten on mm. adaptoitumisen kannalta suositeltu. Siinä mielessä jonkun lisäaineen lirutus tankkiin aina satunnaisesti olisi huomattavasti helpompi vaihtoehto...

Onko ajatuksia (tai tietoa) kumpi vaihtoehto lienee toimintavarmuuden kannalta pitkässä juoksussa parempi/varmempi?

[Edit.] Itsellä nuo ajosuoritteet ovat sen luontoisia, että lähes poikkeuksetta jokaisella ajolla saavutetaan normaalilämpö, ihan lyhyttä pörräämistä ei tule oikeastaan lainkaan.

[jcarlson]

En oikeastaan stressaisi asiasta, pari tankkia vuoteen bensaa välillä ja tuolla ajoprofiililla ei mielestäni alkuperäisellä biopower-softalla mitään lisäaineistuksia tarvita. Jos nyt kävisi niin, ettei millään bensaa jouda tankkaamaan (kyllä se pelaa sekoituksellakin ihan hyvin kuitenkin) niin vaikka lisäaineitta sen sijasta pari kertaa vuodessa. Joku perus hyllytavaraa oleva suutinten putsausaine varmaan ajaa saman asian kuin se tankillinen bensaa, jopa tehokkaamminkin.

[core2]

En oikeastaan stressaisi asiasta, pari tankkia vuoteen bensaa välillä ja tuolla ajoprofiililla ei mielestäni alkuperäisellä biopower-softalla mitään lisäaineistuksia tarvita. Jos nyt kävisi niin, ettei millään bensaa jouda tankkaamaan (kyllä se pelaa sekoituksellakin ihan hyvin kuitenkin) niin vaikka lisäaineitta sen sijasta pari kertaa vuodessa. Joku perus hyllytavaraa oleva suutinten putsausaine varmaan ajaa saman asian kuin se tankillinen bensaa, jopa tehokkaamminkin.

En usko, että joku STP:n lisä aine olisi sen kummempaa kuin tankata 95E tai parempaa aina joskus, viimeistään silloin kun E85 startatessa kestää kymmenys-sekunnin ennenkuin kone käy kaikilla, pelkällä Etanolilla ajettaessa saattaa joku suuttimista alkaa ajanmittaan vuotamaan paineet veks. (suutin paskottuu.)
Bensaa tankillinen niin vika häipyy jos se on Etanolista johtuvaa!

[jcarlson]

Niin, pointtihan olikin että yksi pullollinen muutaman euron STP tms. suutinten puhdistusainetta ajaa saman asian suutinten puhtauden kannalta, kuin tankata kerran bensaa tankillinen. Sitähän tässä kysyttiin, että onko vaihtoehtoa satunnaiselle bensalla ajamiselle.

[core2]

Vieläkin tulee mieleen se että, miksi käyttää v*tun kallista polttoaineen lisäainetta kuten STP kun saman asian ajaa tavallisella bensiinillä, jos kerran kuitenkin tankata täytyy.????
Saattahan sitä sanoa jotta samoihin mennään, mutta näin se ei suinkaan ole, ota tankki Etanolia ja STP:tä pullo niin olet hinnassa yli kalleimman bensa tipan.
Ainakin täällä ruotsissa.

[ysifemma]

Mistäs ihmeestä porukalla on tullut käsitys että pumpuissa yleisesti myytävä bensa olis hyväkin puhdistus aine suuttimille

FAKTAA vai

SOPII sitten laittaa hiukan referenssiä asiasta JOS sitä on esittää

Entiset Esson baarin jutut taikka nykyiset Legendat voi jättää omaan arvoonsa

[JouniCSE]

Mistäs ihmeestä porukalla on tullut käsitys että pumpuissa yleisesti myytävä bensa olis hyväkin puhdistus aine suuttimille

FAKTAA vai

SOPII sitten laittaa hiukan referenssiä asiasta JOS sitä on esittää

Entiset Esson baarin jutut taikka nykyiset Legendat voi jättää omaan arvoonsa

Luetun ymmärtäminen ei koksaan ole myöskään pahasta.
Nyt puhuttiin E85 aiheuttamast pykimisestä suuttimissa, ja siihen vaivaan tankillinen bensaa sillon tällön lienee ihan toimiva hoito.

[melberi]

Vieläkin tulee mieleen se että, miksi käyttää v*tun kallista polttoaineen lisäainetta kuten STP kun saman asian ajaa tavallisella bensiinillä, jos kerran kuitenkin tankata täytyy.????
Saattahan sitä sanoa jotta samoihin mennään, mutta näin se ei suinkaan ole, ota tankki Etanolia ja STP:tä pullo niin olet hinnassa yli kalleimman bensa tipan.
Ainakin täällä ruotsissa.

Nykyisillä hinnoilla Suomessa tulee RE85 verrattuna bensalla ajelusta takkiin 15-20 euroa per bensatankillinen. Sillä saanee jo muutaman pullon lisäainetta

[Tobbana]

Vieläkin tulee mieleen se että, miksi käyttää v*tun kallista polttoaineen lisäainetta kuten STP kun saman asian ajaa tavallisella bensiinillä, jos kerran kuitenkin tankata täytyy.????
Saattahan sitä sanoa jotta samoihin mennään, mutta näin se ei suinkaan ole, ota tankki Etanolia ja STP:tä pullo niin olet hinnassa yli kalleimman bensa tipan.
Ainakin täällä ruotsissa.

Entäs jos vähän katselisit Suomenkin hintoja, ennenkuin rupeat huutamaan kalliista lisäaineista. Suurin osa foorumilaisista ajaa ja tankkaa Suomessa.

Tällä hetkellä halvimman 98e5:n ja etanolin hintaero on liki 50 senttiä, jolloin 60l tankkauksessa eroa tulee 30 euroa etanolin hyväksi. Kahdella tankillisella tulisi jo 60e ja kun stp-purkki maksaa viitisen euroa, niin ehkä mieluummin kaksi purkkia sitä, niin taskussa on 50 euroa rahaa, jolla saat taas liki yhden etanolitankillisen.

Ja vaikka kompensoisi tuon etanolin korkeamman kulutuksen, niin hintaeroa tulee silti noin 15 euroa per 60l tankkaus. Tässäkin tapauksessa jää taskuun 20 euroa kahden stp-purkin jälkeen.

-Sami

[SS]

Tällä hetkellä halvimman 98e5:n ja etanolin hintaero on liki 50 senttiä, jolloin 60l tankkauksessa eroa tulee 30 euroa etanolin hyväksi.

Joskus enemmänkin, ainakin täällä Pirkanmaalla 98E maksaa noin 1,6e/l ja RE85 0,99e/l --> ero 40e/tankillinen.

[Wege]

Näyttääkö Sid keskikulutuksen oikein jos laittaa isommat suuttimet?

[vesa67]

ei näytä