Foorumi – Saabclub.fi

Mitäs teknisiä eroja tuossa tehtaan biopowerissa on harrastajien ohjelmalla tekemiin biopowereihin?

Haen tällä lähinnä sitä, että kannattaako tuosta maksaa käytettyä ostaessa yhtään ekstraa verrattuna tavalliseen alunperin bensana tehtaalta lähteneeseen Saabiin? Kestääkö pumput esim paremmin etanolia jne.

Asiaa on käsitelty aiemminkin:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=59&t=160614

Ok, kiitoksia. Eli bensapumppu saattaa kestää paremmin, mutta sitten sitäkin vaikeampi vaihtaa

Sääli että tähän biopowerin pumpunvaihtolankaan ei ole tullut lisätietoja:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=59&t=166604

Tuossa on sellaista viety pajalle mutta langan tekijällä on jäänyt päivittämättä lopputulos.

No siellähän niitä eroja tuli, mutta mitäpä olette mieltä, kannattaako tosta maksaa ekstraa?

No jos sillä on ajettu alusta alkaen suurimmaksi osaksi etanolilla niin ehkä sitten. On kone puhdas. Muuten en kyllä maksaisi, ellei sitten mallimerkinnästä saa jotain sellaista hyvän olon tunnetta, jota ei korvaa itse liimattu biopower-merkki.

Semmoinen huomio vielä, että melkein kaikki alkuperäiset biopowerit on tuotu Ruotsista tai jostain muualta. Suomessa ei ole kovin montaa uutena rekisteröity. Tuolla tiedolla ei välttämättä ole merkitystä kannattavuuteen, mutta tulipa mainittua.

Sitten on vielä sellainen asia, että kun joskus haluaa auton myydä, on Suomessa iso liuta ostajia, jotka suhtautuvat epäillen jälkikäteen muutettuihin autoihin. Tehtaan biopoweria tai muokaamatonta bensa-autoa voi olla helpompi myydä kuin ohjelmoitua.

Toisaalta kun kyse on pian 10-vuotiaasta autosta, joka edustaa merkkiä, jota ei enää valmisteta, niin tuon seikan merkitys jälleenmyyntiarvoon on aika olematon. Ja saattaapa joku, varsinkin asiaa tunteva saabisti, jopa arvostaa ohjelmoitua autoa enemmän kuin vakiota. Meitä on vain kovin vähän

Joo, tuontiauto (heh) tuokin oli.

En ole vielä uskaltanut ajella etanolilla tuolla omalla kulkineella, koska a) sitä ei tästä kylästä saa ja b) ei oikein innostaisi se etanolin kestävän pumpun arvonta, mitä tälläkin foorumilla on vissiin monet joutuneet harrastamaan yritysten ja erehdysten kautta. Varsinkaan kun en tiedä mikä tarvikepumppu tuolla on sisällä nyt.

Olen ajanut E85.llä jo usempana vuotena eikä tähän asti ole mitään ongelmia ollut bensiinipumpussa, eikä muuallakaan.

No joo, mutta toisilla niitä taas on ilmeisesti ollut.

Kandee muistaa, että yhtä porsivaa pumppua kohtaan on aina 100 toimivaa, eli kyllä se vikaantumisen riski on suhteessa pieni kuitenkin. Niistä toimivista vaan ei edelleenkään sillain huudella kun vikaantuneista. Suurin osa pumpuista hajoaa kuitenkin vanhuuteen siinä + 100 tkm. paremmalla puolella ajoi sitten bensalla tai etanolilla.

Itse vaihtelen mielelläni bensapumppua jos vanha pumppu leipoo ja ajan etanolilla, on se auton käytös vain vääntöjen osalta erityisesti niin eri planeetalta etanolilla ajaessa.

Ymmärrän toki, että automalleissa jossa joutuu purkamaan koko tankin irti pumpun vaihtoa varten tämä asia epäilyttää enemmänkin.

Ja niitä pumppuja on mennyt paljon ihan bensallakin. Itsellä meni alle puoli vuotta vanha pumppu bensa-ajossa. Seuraava pumppu kesti ainakin siihen asti kun auton myin, lähes neljä vuotta myöhemmin. Tästä lähes 3 vuotta ajelinkin etanolilla.

Joop, kyllähän olisin toki vaihtanut jo etanolin käyttöön tässäkin, mutta sitä ei saa alle 180 km päästä vieläkään. Eikä tuo verkosto nyt näytä kovin nopeasti leviävän.

Hiukan asian vierestä mutta, käyttääkö kukaan enään RE85 kanssa mitään lisäaineita esim. RedLine?

Aikaisemmassa suomessa konvertoidussa RedLinea käytin mutta alkuperäisessä BP:ssä en ole laittanut tankkiin mitään muuta, kuin etanolia(ST1 ja ABC). Sillä olen ajellut putkeen jo n. 10kk ilman ongelmia.