Foorumi – Saabclub.fi

Terve kanssa saabistit.

Pitkästä aikaa avaan sanaista arkkua täällä foorumillakin, tuskin edes aiheesta mutta hölötellään nyt kun on körötelty pitkän matkaa.

Pohjustan sen verran että tässä nyt kevään ja kesän ajanut tota sigun biopoweria E85/98 seoksella ihan mennen tullen miten huvittanut, AD85 arvot seilanneet väliä 200-850.

Nyt pistin merkille kun tuli lähdettyä Lapin reissulle kiertelemään ja yks stoppi Norjassa, että eihän tuo lukema suomesta saatavalla 98:lla ollut laskenut missään vaiheessa alle sadan. Kilometrejä pelkällä 98:lla (V-power/ST1) takana yli 1500km eikä kertaakaan Suomen tai Ruotsin puolella päästy siis alle 100 lukemaan.

Pakkorako tuli kuitenkin raottaa Norjassa shellillä (Bjerkvik) vähän V-poweria tankkiin hintaan ~2€/L jotta pääsee Suomeen. Vaan niin se piakkoin matkan jatkumisen jälkeen pysähtyi arvo lukemaan 65.

Kilpisjärven Nesteellä pikainen pitstop ja jäähdyttely, tankin puolikas täyteen 98:a ja matka jatkukoon, lukema tällä hetkellä 144.

Mene ja tiedä, venytetäänkö meillä E5 toleranssia vai ilmoittaako vanha viiru jo eläkepäivistä

Eniveis matka on sujunut ongelmitta 289tkm tärähti mittariin, ~2600km tietä takana tällä hetkellä, muutama hassu sata vielä edessä.

Kyllä tämän kestää. Toivottavasti.

Autossahan ei ole etanolianturia vaan ad85 adaptaatio johdetaan lambdasäädöstä algoritmilla.
Noihin adaptaatioihin vaikuttaa tekniikan kunto. Imuvuodot, ahtovuodot, lambda-anturi ja ilmamassamittari jos ei ole tip-top niin arvot voi olla jotain muuta kuin mitä polttoaineen etanolipitoisuus pitäisi olla.
Yleisin syy korkeaan etanoliarvoon bensiiniä käyttäessä on vanhentunut ilmamassamittari. Ne alkaa 200tkm ajettuna mittaamaan jo helposti 10% pieleen.

vesa67 kirjoitti: ↑

Ke Elo 23, 2023 11:21

Yleisin syy korkeaan etanoliarvoon bensiiniä käyttäessä on vanhentunut ilmamassamittari. Ne alkaa 200tkm ajettuna mittaamaan jo helposti 10% pieleen.

Kiitoksia Vesa kun vastailit.

Kasetti, Etulambda, IMM ja alipaineletkut uusittu ennen reissua. Samoin tein RVS G4 ennen +G4 öljyn joukkoon ajoonlähtö huollossa. Uudet 7ES-11 tuikut ja öljynä GM

Olis voinut ehkä lisäillä tohon alotukseen myös tämänkin.

Niinhän tuo kesti kotio asti ja tästä opiksi ettei kaikki ole aina rempallaan näissäkään vehkeissä