900i 8v -90 kat kylmäkäynnistys murheita

[9000LPT]

900:sen kylmäkäynnistyksen kanssa on pikkuisen murheita. Startatessa auto lupaa, mutta ei jaksa lähteä käyntiin. Ongelmia on ainoastaan yli 5 asteen pakkasilla.

Bensa tulee ainakin ryyppysuuttimelle saakka (löysäsin banjoa, niin bensaa tuli välistä). Onko ryyppysuuttimelle mitään vastusarvo, jolla sen tietää olevan kunnossa. Itse epäilen kyllä bensan paineen säätöä virheelliseksi kylmemmillä säillä. Onko kellään tietoa bensanpaineen säätimen sopimisesta normaalista ruiskusta (ei kat).

Käyntiin lähdettyä auton ensimmäiset kaasun painalukset pitää tehdä varovasti, jotta auto ei sammu, eli tyhjäkäynti on OK, mutta kaasuun auto vastaa heikosti.

Toista lämpöaika kytkintä jo kokeiltu.

Mitähän kaikkea pitäisi vahtaa ruiskuun, jos autosta tekisi katittoman katsastuksen jälkeen.

[Mertmi]

Onhan perussäädöt kunnossa? Eli ajetaan auto lämpimäksi. Kaasuläpän rajoitin säädetään niin, että siitä kohtaa, missa alkaa ottamaan kontaktia, käännetään puolikierrosta auki. Tämän jälkeen säädetään tyhjäkäynti oikeaksi ohivirtauskanavasta, noin 850-900rpm. (Kaasuläppäkotelon kyljessä oleva M6 pultti joka on lukittu mutterilla.)

[9000LPT]

Ei ole katsottu. Pitää tutkia.

Lisäystä:
Lämpimänä auto lähtee käymään hyvin ja myös lohkolämmittimen käytön jälkeen kaikki OK. Osalämpöisenä/lohkolämmittimen käytön jälkeen vaatii yleensä tosin kaksi käynnistystä (alle 2s startti).

Päästöt oli raja-arvojen sisällä ja testi suoritettu hyväsytysti.

[9000CD23T]

Kaverin 900T8 teki samaa temppuilua.
Syy. Piiripaineen säädin rikki ( sielläkin on vastuslanka )
-toiminta selvinnee seuraavalta sivulta..2 alimmaista kuvaa.
http://www.stahlmotor.se/k-jetronic.html
sekä polttoaineen määränjakaja oli korjattu silikoonilla.

Korjattu: otettu toinen piiripaineen säädin ja määränjakaja 900i mallista, hyvin kävi...!!
Nyt SAAB käyttäytyy todella hyvin.

[900i]

Ohjauspaine venttiili toiselta nimeltään. Itellä kylmäkäynti onkelmiin auttoi kyseisen osan vaihto.

[9000LPT]

Ohjauspaine venttiili toiselta nimeltään. Itellä kylmäkäynti onkelmiin auttoi kyseisen osan vaihto.

Sopiiko normaali ruiskun (ei kat) ohjauspaineen säädin katilliseen. Auto on leimattu tänään, joten myös katin (+muut emmeet) poisto on mahdollinen, jos sillä saa auton toimimaan.

Pitää ilmeisesti pytää velipoikaa lähettämaan ruiskun osia kotipuolesta testaukseen.

[Mertmi]

Käsittääkseni sulla menee ohjauspainesäädin+määräjakaja vaihtoon, jos haluat päästä siitä elektroniikasta eroon seoksen säädössä.

[9000LPT]

Käsittääkseni sulla menee ohjauspainesäädin+määräjakaja vaihtoon, jos haluat päästä siitä elektroniikasta eroon seoksen säädössä.

Riitttääkö pelkästään ne vai tarviiko vielä muutakin. Määränjakajan alaosa on samalla numerolla molemmissa, mutta yläosa erinumerolla(EPC)

Ilmeisesti kotipuolesta saattaisi ne löytyä ja sitten katin tilalle suora putki tai äänenvaimennin .

[900i]

Miten meinaat menetellä seuraavassa katsastuksessa?
Rekisteri otteessa kuitenkin merkintä vähäpäästöisyydestä!
Siintä ei taida päästä siitä otemerkinnästä.

[9000LPT]

Miten meinaat menetellä seuraavassa katsastuksessa?
Rekisteri otteessa kuitenkin merkintä vähäpäästöisyydestä!
Siintä ei taida päästä siitä otemerkinnästä.

Valitettavasti auto on rakennusautona ja tulee siirtymään seuraavan omistajan murheiksi ennen seuraavaa katsastusta. Otan kaikki osat talteen ja annan mukaan. Jos sitten Kuusankoski ei ole seuraava omistajana (runko).

Autoon tehdään kaikki tarpeelliset huollot ja korjaukset, mitä se vaatii toimintavarmuuden yllä pitoon, mutta ei muuta.

Katsastuksesta auto sai huomautuksen ajovaloista ja etuiskarin alapään kumeista. Kumipusla on jo ostettu (hanskalokerossa) ja ajovaloihin ei kosketa. Katsastus meni siis hyväksytysti läpi, mutta katsastuksen tarkistus lappuun tuli huomautukset (ei rekisteriotteeseen).