Lohkolämmittimen jalkako vuotaa nesteet ulos?

[Jo-Jo]

Saab 900 i 16 v -91 pölläytti melkoisen höyrypilven reippaan kiihdytyksen jälkeen varoittamatta kesken matkaa ja samalla menivät kaikki jäähdytysnesteet sumuna taivaan tuuliin.
Mistä nesteet pääsi karkuun, on arvoitus. Paikka on pakosarjan alla, konehuoneesta käsin näkymättömissä. Suurinpiirtein paikka on moottorilämmittimen tietämissä. Mikä vuotaa tai mistä vuotaa, en ole saanut selville. Paikkaa ei näe edes kulmantaaksekatselukamerallakaan, mutta suurehkosta vuodosta on kysymys.

Voisiko tuo moottorilämmittimen "jalka" jotenkin ryhtyä vuotamaan yht'äkkiä vai onko muita mahdollisuuksia ?
Koetin "etsi" toiminnolla jäljittää syyllistä mutta osa, varsinkin kuvalinkit vuodelta 2007 eivät enää toimineet. Sellainen käsitys minulle jäi foorumikirjoituksista että todennäköisin paikka on tuon jalkaosa. Joku oli onnistunut avaamaan koneen huuhtelua varten jalasssa olevan vesitulpparuuvin,temppuilemalla ja taidolla. Joku oli tehnyt jotain muutakin onnistuneesti tuon jalan läheisyydessä.

Vuotopaikka on vaikeasti tavoitettavissa edes katsomista varten pakosarjan alla ja hyvin lähellä imeisesti koneen kannatinta.
Käsi ei yllä ja silmä ei näe.

Joutuuko pakosarjan irroittamaan koneesta ja pakoputken katalysaattorin etupäästä jotta saa niin paljon tilaa, että tuon jalkaosan pääsee näkemään ja tarvittaessa vaihtamaan. Pakosarjan pulttien kateaminen avausyrityksen myötä on ilmeinen, mikä taas tarkoittaa lisää harmeja ja työtä.
Osaako kukaan neuvoa miten kannattaisi menetellä jotta tuon juuri peltisepällä paikkuutetun ja katsastetun Saabin saisi takaisin ajoon ja hyötykäyttöön. Nyt se toimittaa vain karkean siivilän virkaa !!

Hyvillä ohjeilla kaiken kokeneilta ja tehneiltä Saabisteilta voisi vielä ennen syyspimeitä ja -kylmiä koettaa herättää tuon Saabin kuolleista "Pohjolan Liikenteen" isossa hallissa. Eli APUA tarvitsisin, kaikki otetaan kiitollisuudella vastaan.

[Kupari]

Voihan se lämppärinvastuksen jalka vuotaakin lohkosta.

OG ässään vaihdettu lankomiehen kanssa yläpuolitse aikoinaan lämppärinvastus ja ei nähny kuin irtopeileiillä vähän ja käsikopelolla yrittää loput. Vaihdettu pakosarja paikallaan ja aikaa se jonkun tunnin kaffepausseineen vei tuoden jokusen haavan sekä kramppeja. Ei onneksi vuotanut vanha eikä uusikaan.
Muistaakseni akku otettiin siksi aikaa lataukseen ja säiliöitä siirrettiin edestä joskus vähän sivummalle kun vinottain välillä piti kopeloida,. Mulla vastus oli muistaakseni koneen keskikohdasta hiukan taaksepäin. Pakoputkea mietittiin löysätäkö mutta ei olis turbos juurikaan tilan suhteen auttanut niin jätettiin paikalleen.

Alakautta en tiedä onko muita apuja tai helpompaa.

[Jo-Jo]

Juuri siellä moottorin etupäätä (tulipeltiä) lähempänä se moottorinlämmitin minullakin on.

Sellaista "helppoa" neuvoa ja ohjetta olen toivomassa.

[Mvs]

Voisiko toinen vaihtoehto olla, että lohkon jäähdytysnesteen tyhjennystulppa lähti kävelemään ja nesteet katosivat. Se sijaitsee myös pakosarjan alla.

[mestari]

taikka tarkemmin siihen tuli parin millin ruostereikä joka puhalsi ulos jos kansipahvi ei antautunut
sellaista jouduin vaihtamaan joskus 2005 yöllä etelä saksassa tunkin nokassa ja taisi olla vähän painettakin päällä....
vanhan sai jotenkin ulos muttei uutta tilalle ei sit millään, jotenkin sitten se sinne meni mutten muista kuinka

[Mr_Who]

Alakautta olen vaihtanut appiukon kanssa hänen ysisatkuun c malliin juurikin sen lämpövastuksen, koska vuoti. Tiputtamalla tippu parkissa ollessaankin. Oli väljä vaikka mutteri oli tiukasti ja sitä kiristikin. Kyllä sen montulta käsin vaihto vaikka ei liikoo tilloo ollu. Iso jakari riitti siihe hommaan.
Huvittavan vaihdosta teki ku appiukko ruuvas sen auki ja kun aukes niin hänen takin hihaan lorahti varmaa litran verran jäähytinnestettä.

Eipähä siinä muu auta kun alakautta jos vaan mahdollista yrittää saaha. Jos ei oo monttua niin jostakin kaksi vannetta ja auton tunkkaa vanteitten päälle parkkiin niin on tilaa olla alla ja jos ei riitä niin vielä ylemmäs(jos on isoa tunkkia) ja lankkua pyörien alle.

[Jo-Jo]

Siis alakautta on mahdollista päästä käsiksi tuohon lohkolämmitintä moottorin lohkossa pitävään rakennelmaan ? Näin on Mr Who ainakin onnistunut korjauksessaan.
Kaverini jo sitä ehti ihmetelläkin että olisiko ruotsalainen suunnitellut sellaisen kohdan tuohon Saabiin johon ei pääsisi käsiksi ilman suurempia purkutöitä. Yläsuunnasta hänkin koetti tunnin toista ratkoa tuota vuoto-ongelmaa, onnistumatta.

Tällä tiedolla voi aloittaa montun kaivamisen kadun varteen kaupungin isien iloksi tai sitten on rakennettava ehdotetun kaltaisia korokerakennelmia jonnekin ei julkiselle paikalle.

Mukava juttu kun nyt tietää miten hommassa edetä. KIITOKSET kaikille !

[Jo-Jo]

Hommaan mennyt nyt jo tämä päivä ja vasta selvisi tuo vuotokohta. Sen verran onnistuin altapäin näkemään että sieltähän se, moottorilämmittimen jalan juuresta, keskeltä alumiinivaun kaulaa, lirittää.

Nyt sen tietää, kokonaan eri asia on, miten sinne millään mahtuu mitään tekemään. Tuntuu altapäinkin tehdyt korjaukset tuohon osaan lähes taikatempuilta. Taitavia korjaajia ja peräänantamattomia. Niin kai se olla pitää kun Saabilla ajaa ja sitä korjaa.

Ja nyt sitten tarvittaisiin eheä asennusjalka, mielellään ilman lämmitintä eli tulpallinen malli, odottamaan tulevaa asennusta !
Laitan toki ostopalstalle oman ilmoituksen tuosta korjausosasta.

[Jo-Jo]

Homma valmistui. Vedet sisällä, siis moottorin jäähdytysjärjestelmässä, ainakin vielä. Vettä on kyllä ulkonakin ja lisää on luvassa. Nyt ei enää innostaisikaan tuo ulkona remontointi.
Tänään pitäisi testata miten remontti onnistui.

[Mr_Who]

Se on hyvä, että osasin olla avuksi