1,9 TTID mikä moottoriöljy?

[AZP]

En tunne TTiD:n ahdinpakettia, mutta mielestäni TiD:n ahdin on sellainen, että jos öljyä vuotaa moottorinsuojamuoville, eli ahtimen ulkopuolelle, vuodon on melkein pakko olla joko öljynsyöttöputkessa tai paluuputkessa (tai siis niiden liittoskohdissa todennäköisimmin). Vaihtoehtoisesti öljyä pitäisi olla kunnon määrissä sitten pakoputkessa tai impuolellakin. Ulkoinen öljyvuoto ei siis ainakaan yksiturboisessa yleensä vihjaa mitään ahtimen yleiskunnosta, siellä voisi pärjätä ihan vain paperi- tai kuparitiivisteen vaihtamalla.

Duunihan siinä on melkoinen että noihin paikkoihin pääsee käsiksi, jos vertaa vaikka perusbensamoottorin paikkoihin.

[Eski]

Jep, voihan se olla että joku öljyletku tai tiiviste vuotaa, mutta pitänee tutkia tarkemmin sikäli kun siihen helvatan ahtaaseen väliin pääsee käsiksi... Itse en usko, että tuo ulospäin tapahtuva vuoto vielä näkyisi öljytikussa, joten hieman epäilen että ahti on jo väsynyt muutenkin. On sen verran työläs homma jos tuon hyrrän joutuu purkamaan irti, niin se on vaihdettava suosiolla varmasti ehjään samalla... Jopa tuon 90K ajetun ahtimen virittäminen epäilyttää hieman, koska tehdasuusikaan tuplaturbo ei maksa kuin muutaman satasen... Marmoritiskillä sen hinta oli alunperin noin 4000e

Eski

[Eski]

No niin raportoidaan tännekin, että öljyä on tosiaan alkanut palamaan. Nyt koneessa olevilla Mobilin 0W-40ESP:lla oli ajettu 10K, kun epälin, että yläraja alkoi erottua öljytikussa. Sen jälkeen noin 1000km myöhemmin taso oli pudonnut jo hieman ylärajan alle. Tikku on vain niin prkln surkea, että mitään selvää siitä ei tahdo saada. Tikun toisella puolella taso on melkein ylärajassa ja toisella puolella hieman alempana... Nyt noin 2000km jälkeen väittäisin, että ollaan edelleen samalla tasolla, joten aika metka homma. Itse en usko, että öljyvuoto selittäisi tuon kokonaan, joten turbon vaihto on seuraava toimenpide

Eski

[Eski]

Nyt on turbo vaihdettu ja koneessa oikeat Saab Premium 0W-40 öljyt



Eski

[tsaarela]

Oliko premium hinta?

[Eski]

Eipä tuota rasvaa taida muualta saada kuin neobrossilta ja siellä se on 42,69e/5l purkki. Vielä halvemmaksi se tulee, kun tilaa service kitin, jossa on mukana ilmansuodatin, öljynsuodatin, raitisilmasuod, löpösuodatin ja öljypropun tiiviste. Tällaisen setin saa 06-09 Ttidiin hintaan 107,23e ja uudempiin 82,49e. Tietysti toimituskulut tulee noiden hintojen päälle ja saapa nähdä miten neobrossin käy jos/kun tämä brexit lopulta toteutuu...

Öljypurkin takapuolella lukee näin: "A mid-SAPS synthetic engine oil formulated specially to meet the exacting performance requirements of Saab TTiD diesel engine units". Joten lienee aika sopiva litku näihin TTIDehin

Eski

[Kylö]

Tuolla ainakin on myös:

https://www.maptunparts.fi/huolto-osat/ ... 40-5l.html

[Eski]

Jep, mutta maptunilla on vähän premiumia myös hinnassa

Eski

[tsaarela]

Luulisi, että tuota saisi Orioltakin, preemiumilla tai ilman.

[Eski]

Ilmeisesti tuo Saab-öljypurkki on neobrossin oma viritys, tai ainakin purkissa on maininta made in UK.
Orion ttid-öljy on edelleen tämä, jossa ainakin hinta on preeemiumia ->
https://webshop-fi.saabparts.com/9-3-ge ... il-0w40-5l

Eski

[AZP]

^Briteissä on kyllä sen verran paljon öljyteollisuutta, että ei se ihme olisi jos Orio teettäisi Saab-öljyt siellä. Mutta melko jännä tilanne tosiaan, jos Orio myy Mobilin purkkeja, mutta muut myyvät virallista -öljyä.

On varmaan muuten tuossa Orion Mobilissa kultahippuja seassa, kun hintaa katsoo

[Eski]

Jep, tuota 0W-40-rasvaa en ole muuten nähnyt Saabin purkissa, mutta tätä GM5W-30-litkua sentään on tarjolla -
https://webshop-fi.saabparts.com/univer ... 0-dexos2-1

HUOM! Tämä 5W-30 siis EI ole Saabin suositusten mukainen öljy TTIDiin/DTR-koneeseen!

Ovat näköjään laittaneet TTiDin service kittiin oikein 5% webbialen ->
https://webshop-fi.saabparts.com/9-3-ge ... vice-kit-7
Neobrossiltahan tuon saman setin saa öljyineen satasella

Eski

[tsaarela]

Taidanpa edelleen mennä Teboilin Diamond Plussalla.

[Eski]

Jep, teboilin rasvalla ei taida olla GM-LL -luokitusta, mutta kukapa tietää mitä tuo vaikuttaa mihinkään...
LL-luokitus liittynee LongLifeen, joten eiköhän sillä ainakin 10K uskaltaisi ajaa

Eski

[tsaarela]

Dexos 2 siitä löytyy ja kurat vaihtuu tosiaan 10tkm välein.