Saunaikkuna

[argi]

Mikä toi takaluukku on?

Normi 99 combin takaluukku

Ei ole alkuperäinen takaluukku, tuollaisia vaihdettiin kun entinen oli korjaus kelvoton, kolarin tai ruosteen takia.

Todellakin, tässä mun takaluukussa on nuo pystyvekit takavalojen kohdalla. No, ei kerrota mr-tarkastajalle jos joskus sinne asti pääsee

[tetammi]

Noi pikkupokkaukset ja et toi kilven kohta on syvemmällä kuin tuossa satkun luukussa tekee tuosta linjakkaamman.

Onks viggen toi ollu joku tarvikeluukku vai eri vuodelta vaan?

[viggen]

Analla käytettiin noita. Olikon se sama luukku kuin 900 mallissa?

[tsaarela]

Sain myös todettua, että Ruotsin kerholta hankkimani pyöränkaarien "krominväriset" muovilistat eivät toimi. Ovat liian kovaa muovia, että asettuisivat paikoilleen. Kenelläkään ideoita mistä löytyisi paremmat?

Olikohan, että noita pyöräkaarien listoja piti lämmittää kuumassa vedessä, jotta ne muotoutuisivat pyöränkaariin.

[VKe]

Puoleksi tunniksi lista kerrallaan leivinuuniin, hyvin hyvin miedolla lämmöllä - lämpenemään, ei paistumaan

Sitten kiinni kaareen, pitelee paikallaan jotta jäähtyy ja muotoutuu istuvaksi.

[argi]

Fiksasin ajovalot kirkkaammiksi, löytyi yksi vähän väärin tehty kytkentä ja löystynyt jatkoliitos. Maadoitusta sai myös parannettua.

Sitten aloin selvittää, miksi päiväajovalot eivät toimi. Selitys löytyi valokytkimen johdoista...

[Örkinrumilus]

Ei mitään jälkeä olis antaa noihin lokarin kaarien listoihin yhen kierroksen tarttis..

[viggen]

Näkyy olevan myynnissä Web shopissa. 415kr/kpl.
https://webshop.saabparts.com/klassiker ... st-hjulhus
https://webshop-fi.saabparts.com/classi ... -strip-484

[Örkinrumilus]

Näkyy olevan myynnissä Web shopissa. 415kr/kpl.
https://webshop.saabparts.com/klassiker ... st-hjulhus
https://webshop-fi.saabparts.com/classi ... -strip-484

Ylempi linkki johti vain uutiskirjeeseen. sivuilta ja alemmasta linkistä ei löytynyt kuin noita uudempia mustia, nämä vanhemmat olisi itsellä hakusessa:

Sain myös todettua, että Ruotsin kerholta hankkimani pyöränkaarien "krominväriset" muovilistat eivät toimi. Ovat liian kovaa muovia, että asettuisivat paikoilleen. Kenelläkään ideoita mistä löytyisi paremmat?

[argi]

Näkyy olevan myynnissä Web shopissa. 415kr/kpl.
https://webshop.saabparts.com/klassiker ... st-hjulhus
https://webshop-fi.saabparts.com/classi ... -strip-484

Ylempi linkki johti vain uutiskirjeeseen. sivuilta ja alemmasta linkistä ei löytynyt kuin noita uudempia mustia, nämä vanhemmat olisi itsellä hakusessa:

Sain myös todettua, että Ruotsin kerholta hankkimani pyöränkaarien "krominväriset" muovilistat eivät toimi. Ovat liian kovaa muovia, että asettuisivat paikoilleen. Kenelläkään ideoita mistä löytyisi paremmat?

Tarkistin Ruotsin kerhon myymälästä pari vuotta sitten käyttämälläni tuotenumerolla, mutta niitä ei näy enää siellä olevan.

Lehtosella on kait ollut mustia myynnissä vielä hiljattainkin.

[argi]

Ta-daa, nyt on alkuperäinen tekniikka paikallaan!



Tilannehan jäi toukokuussa siihen, että vein auton Katinalan Autoon ohjausvaihteen tiivisteen vaihtoon ja pyysin samalla tsekkaamaan vähän epätasaista käyntiä. No, kävi ilmi, että kolme sylinteriä pelittää kunnolla, mutta yhdessä on puristukset liian matalalla. Sen sijaan, että olisi alettu venttiilipuolta fiksailla, päätin että vaihdetaan varaosa-auton tekniikka (B-ruisku & automaatti) autossani olleen H-turbon tilalle ja päästään taas lähemmäksi mr-tavoitetta.

Koneen ja laatikon vaihdon lisäksi moottoritila sai uuden maalin ja varaosa-autosta tuli myös johtosarjat. Autossa oli paljon matkan varrella tehtyjä sähkövirityksiä, joten niistä pääsin samalla eroon.

Uusi vanha moottori pelittää oikein mallikkaasti ja öljyt pysyvät sisällä. Moottorin käyntiääni on myös yllättävän hiljainen. Mielestäni automaatti sopii tällaiseen edustusautoon ja rauhalliseen kruisailuun. Laatikko vaihtaa kiitettävän pehmeästi.

Ainoat tunnistetut ongelmat ovat vaihteiston vetolevyn pieni räminä jossain tilanteissa sekä huono käynnistyminen lämpimänä. Urpisen arvion mukaan käynnistymisen pulma liittyisi määränsäätimeen, johon ei tähän hätään löytynyt vaihto-osaa. (Osanumero 0438100005, löytyisikö joltakulta?)

Sisustuksen osalta sain myös tietoa Tapiolan Autoverhoomosta, että nykyverhoilussani käytettyä punaista plyysiä löytyy. Ajatukseni on tarjota aikanaan autoa mr:ään tuolla punaisella verhoilulla, koska tähän autoon tehtiin muutos jo 80-luvun alussa ja pitkäovisia Finlandioita on ollut punaisella verhoilulla.

[pvdriver]

Minkälainen tuo vetolevyn räminä on? Tuliko ohjaustehostin kuntoon? Eikö tuota moottoriakin olisi ollut syytä ulkoisesti hieman siistiä samalla

Miten ratkaisit vaihteistoöljyn jäähdytyksen? Kuvasta puuttuu alkuperäinen lämmönvaihdin.

[argi]

Minkälainen tuo vetolevyn räminä on? Tuliko ohjaustehostin kuntoon? Eikö tuota moottoriakin olisi ollut syytä ulkoisesti hieman siistiä samalla

Miten ratkaisit vaihteistoöljyn jäähdytyksen? Kuvasta puuttuu alkuperäinen lämmönvaihdin.

Itse en juurikaan ole räminää saanut esiin, havainto tuli koneen vaihtaneelta Urpiselta.

Ohjaustehostin tuli itse asiassa kuntoon varaosa-auton osilla. Tiivisteet on nyt hyllyssä vastaisen varalta!

Joo ulkoista siistimistä on vielä kunnolla tiedossa, sen aion tehdä omin pikku kätösin. Kun teetin työn muuten ulkopuolisella niin säästin tässä

Tuosta vaihteistoöljyn jäähdytyksestä en osaa sanoa. Mielestäni tekniikka apulaitteineen siirtyi aika lailla sellaisenaan luovuttaja-autosta. Pitääpä kysyä korjaajaltani!

[tetammi]

Oliko se alkuperänen lämmönvaihdin vaan pötkylä joka tuli syylärin letkun väliin. Näin muistelisin et omas -79 GLE 900 finlandiassa oli, toki siitä on jo aikaa...

Oliko tässä painevaraajan kuntoa tsekattu tai vuotava suutinkin voi tuon tehä ettei käynnisty kunnolla kuumana.

[saamu]

Mielenkiintoista ollut tätä seurata.

Muistelisin, että tein siihen h-turboon koneremontin, kun yhdessä sylinterissä oli liian pienet puristuspaineet. Remontin jälkeen puristuspaineet oli edelleen liian pienet. Sitten löin puristuspainemittarin sytytystulppareikään meneviin kierteisiin tiivistenauhaa ja yllättäen paineet olivat hyvät. Muistelisin, että temppuileva sylinteri oli 2. tai 3. sylinteri.

Missä sylinterissä oli nyt vikaa?