Lehdestä bongattua

[AZP]

^joskus pohtinut että onko identtisillä kaksosilla lähtökohtaisesti tuollaisissa tilanteissa aina mahdollisuus vedota siihen että kuvassa ei ole hän vaan kaksoissisko tai -veli.

[9000CD23T]

Ja kummallista että SAAB ajoi...?

[mestari]

ihmeteltävää mistä hänet hiffattiin jos ei ollut oma

[VKe]

Konepeltikamera joka kuvaa muutakin kuin konepeltiä Mikäs se tuommoinen monitoimikamera on ? Joo toki tiedän, se on eilen julkaistu uusi kameramalli.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kon ... #gs.7jmj5k

[AZP]

Eiks toi oo sellanen roskisrobotti, joka varmaankin lähti matkalle kohti Ämmässuota?

[VKe]

Hahaa

Niihin Alepan jakeluroboihin pitäis integroida kierrätysaovellus

Paalukuormaan vaikka seka-tai muovijätteet. Alepan äpillä vaan valitaan paluusovellus... Ei tyhjänä kulkisi paluumatkaa.

[0009]

https://www.pieksamaenlehti.fi/paikalliset/6711246

Saab-​rosvon matka päättyi törmäykseen ja tulipaloon

Tuulilasi on halki ja noesta musta. TARA MCLEES

Pieksämäkeläinen Lauri Sinkkonen heräsi perjantaiaamuna poliisin soittoon.
– Kysyivät, että tiedätkö sinä missä sinun autosi on? Vastasin siihen, että tietenkin tiedän, tuollahan se on alhaalla parkkipaikalla.
Poliisilla oli kuitenkin kurjia uutisia Sinkkoselle.
– Kertoivat, että se on tuolla kadun toisella puolella seinässä.
– Rosvo ei ollut tajunnut, että Saabissa ei saa pakkia pois päältä ilman virta-avainta, Sinkkonen kertoo.
Auto oli peruuttanut parkkipaikan yli pyörätielle, siitä kahden autokaistan yli tien toiselle puolelle päätyen talon seinään.
– Siinäkin olivat vielä revittäneet niin, että etupyörät olivat uponneet melko syvälle maahan.
....

https://www.warkaudenlehti.fi/paikalliset/6711246

https://murha.info/rikosfoorumi/viewtopic.php?t=41697

[anv]

Niin, tämähän se maailmanhistorian paskin sovellutus. Ainoa asia mitä tässä ihmettelen, voiko se olla tällä hetkellä entistäkin huonompi! https://www.is.fi/digitoday/art-2000010376407.html

Tuossahan ei ole mitään takaisinkytkentää appin ja laitteen välillä. Elikäs, jos laitat appista päälle, appi näyttää että on päällä ja kun menee kattelemaan paikan päälle, eihän se ole. Mites yrität uudelleen, kun appin mukaan se on päällä. "Refresh" -nappula tekee jotain, mutta ei kerro hakiko se tilan pilvestä vai laitteesta. Vain jos odotat vaikkapa tunnin ja tarkistat statuksen, saattaa näyttää ettei ole päällä. Tilanne ei muutu millään tavalla uudelleen yrittämällä. Tähän kun yhdistetään varsinaisen kaken älykkyys. Eli, kun ohjaat sitä puhelimella, muutokset eivät päivity kauko-ohjaimeen. Erehdypä viemään kauko-ohjain kantaman sisälle. Saat tehdä kaikki säädöt alusta alkaen uusiksi vrt. käyttöönotto.
Ainoa asia mistä voi päätellä onko laite päällä, on seurata laitteen ilmoittamaa sisälämpötilaa. Jos se muuttuu suuntaan tai toiseen, voi arvata että tilatiedot ovat päivittyneet ja appin näyttämä status päällä on oikein. Mistä sitten voi tietää onko se varmasti sammunut... en ole vielä keksinyt.

EDIT: Voi se näköjään olla. Kurkkasin mille se näyttää, oli tullut uutena ominaisuutena maininta, milloin on status viimeksi päivitetty. Näytti 18.4, eli neljä päivää sitten!

[VKe]

Auto oli peruuttanut parkkipaikan yli pyörätielle, siitä kahden autokaistan yli tien toiselle puolelle päätyen talon seinään.

Auton syy oli

[eegas]

https://moottori.fi/uutinen/entinen-gm- ... bisteille/
Onkohan joku jo linkannut tämän? en ainakaan löytänyt.

[patse]

Auto oli peruuttanut parkkipaikan yli pyörätielle, siitä kahden autokaistan yli tien toiselle puolelle päätyen talon seinään.

Auton syy oli

Kun katsoo kuvaa, niin sanoisin auton syyksi. Ensin syttynyt tulipalo, jonka takia startti saanut virtaa ja pakkin ollessa päällä lähtenyt peruuttamaan. Rosvoa ollutkaan...

[AZP]

https://moottori.fi/uutinen/entinen-gm- ... bisteille/
Onkohan joku jo linkannut tämän? en ainakaan löytänyt.

Jutun ingressi:

Entinen GM-pomo Bob Lutz avasi amerikkalaislehdelle Saabin lakkauttamiseen johtaneita syitä – sisältö ei välttämättä sovi saabisteille

Höpö höpö, Lutz lausuu sen minkä jokainen saabisti tietää:

Se oli hassu brändi, ei ollenkaan valtavirtainen, ja aina kun sitä yritettiin valtavirtaistaa, se ei myynyt. Ja kun se oli hassu, mitä autolehdet rakastivat, koko helkkarin maailmassa oli vain 100 000 ihmistä, jotka halusivat sellaisen

Eli kukaan ei halua Saabia jos se on tylsä kuin Opel, ja vastaavasti maailmassa on rajallinen määrä niin älykkäitä ihmisiä että he ymmärtävät ostaa Saabin, kun se on aidoimmillaan.

Se mitä Lutz ja muut GM:n konkurssiin ajaneet tollot eivät ymmärtäneet tuolloin eivätkä varmaan vieläkään, on että premiumia ei voi vain pikaisesti badge engineerata ja vastaavasti automerkin persoonallisuuksia ei pidä hävittää, vaan osata hyödyntää vahvan brändin rakentamisessa. Siis myös ne, jotka talousosaston pavunlaskijoiden mukaan on laitettava kustannusten vuoksi giljotiiniin.

Katsotaan vaikka BMW:tä, jota voidaan pitää historialtaan monin psikoin Saabin vertaisena, mutta kohtalot ovat tyystin erilaiset. BMW on aikojen saatossa pitänyt uskollisesti kiinni tietyistä teknisistä ratkaisuista, jotka ovat osa merkin identiteettiä. Monet näistä valtavirta on hylännyt aikoja sitten ihan perustelluista syistä, esimerkiksi takaveto ja suorat kutoskoneet. Ironista on vielä se, että esim. mainitut Bemarin tyyppiominaisuudet ovat olleet enemmän menneisyydestä kiinni pitämistä kuin edelläkävijyyttä, toisin kuin monet Saabille ominaiset persoonallisuudet, kuten pakokaasuahtaminen, etuveto ja matala ilmanvastus.

[mestari]

no ei ollut sitten pieksämäen toimittaja tilanteen tasalla ja ottanut kuvia peräkontista samalla niin olisi voinut hätäsemmät lukijat tehdä tarjouksen palaneesta saabista,meinaan jos olisi ollut kova kontti