Paineet katoaa ja kone sammuu edelleen

Osku9000 · Viesti Kirjoittaja **Osku9000** » Pe Heinä 07, 2006 21:08

Eli -89 turbo tonnari. By-bass ja mankkuvena on vaihdettu, mutta edelleen kone sammuu. Siis, jos on veto päällä ja painaa kytkintä. Lähtee vetämään ja potkukin tuntuu, mutta sitten paineet häviää ja kun painaa kytkimen pohjaa kone sammuu. Ahtomittarikaan ei mene "nollille". Moottorijarrutuksessakin näyttää valkoisen puoltaväliä.
Autoon on nähtävästi joskus vaihdettu automaattilaatikon tilalle manuaali. Viitosvaihteella vedätettäessä mittari kyllä kiipeää keltaisen ja punaisen rajalle. Pienemmillä vaihteilla taas veto loppuu jo 4-5000 kierroksen paikkeilla. Oliskio hyviä neuvoja? Hukkaportti? Vuoto josskin, joka ilmenee vasta paineitten noustessa tiettyyn pisteeseen? Auto susi?
Alla siis -89 mallinen 2 l turbo ( noista nahkapenkeistä se ei varmaankaan ole kiinni). Niin ja sitten jarrua polkiessa mittaristoon syttyy valo, jonka mukaan lamppu olisi palanut. Jarruvalot, myös lisä sellainen kyllä toimii?

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Pe Heinä 07, 2006 22:27

Onko autossa kaasuläpän vaimennin vai hoitaako ruiskuboksi tyhjäkäyntimoottorin avulla tyhjäkäynnille paluun?

Jos on vaimennin, niin tarkasta kaasuläpän perussäätö ja asentokytkin.
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 300#292300
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=40871

Osku9000 · Viesti Kirjoittaja **Osku9000** » Pe Heinä 07, 2006 22:50

jus kirjoitti:Onko autossa kaasuläpän vaimennin vai hoitaako ruiskuboksi tyhjäkäyntimoottorin avulla tyhjäkäynnille paluun?

Jos on vaimennin, niin tarkasta kaasuläpän perussäätö ja asentokytkin.
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 300#292300
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=40871

Mistäs voi tarkistaa tuon että onko vaimennin vai hoitaako toi ruiskuboksi?

G-mies · Viesti Kirjoittaja **G-mies** » Pe Heinä 07, 2006 22:53

Kaasuläppäkotelossa vaimennin on kiinni siellä, mihin tulee kaasuvaijeri kiinni, hieman alempana sellainen ufon muotoinen osa, jossa on jousikuormitettu ja vaimennettu tappi. Tämä osa hoitaa sen, että läppä sulkeutuu sopivalla nopeudella. Tavataan lähinnä vanhemmista tonnareista.

Matti

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Pe Heinä 07, 2006 23:29

Tuossa kuvassa vasemmassa yläkulmassa näkyy vaimennin. Nuoli osoittaa irtoletkuun, ei vaimentimeen.
http://www.jus.liitin.net/saab/9000/irti2.jpg

Osku9000 · Viesti Kirjoittaja **Osku9000** » Ma Heinä 10, 2006 20:13

Okei, eli autossa on tuollanen ufo systeemi eli se on vaimentimella? Kertokaapas ihan yksityiskohtaset ohjeet tuohon että miten tarkistan sen kaasuläpän perussäädön ja asentokytkimen. Ja mistä kohti sen voi tarkistaa ja että paljonko siitä pitää purkaa että pääsee siihen läppään käsiksi?

Osku9000 · Viesti Kirjoittaja **Osku9000** » To Heinä 13, 2006 19:50

Noh, eikös kukaan osaa antaa ohjeita?

tetammi · Viesti Kirjoittaja **tetammi** » To Heinä 13, 2006 21:34

Osku9000 kirjoitti:Noh, eikös kukaan osaa antaa ohjeita?

Noista yllämainitusta linkeistä löytyy tieto kun niitä lukee tarkkaan ja selailee niiden linkit.

Raser · Viesti Kirjoittaja **Raser** » Ke Joulu 12, 2007 01:14

tetammi kirjoitti:
Osku9000 kirjoitti:Noh, eikös kukaan osaa antaa ohjeita?
Noista yllämainitusta linkeistä löytyy tieto kun niitä lukee tarkkaan ja selailee niiden linkit.

Joopa joo, luetaan vanhoja viestiketjua ensin. Milläs luet, kun "yllämainitut linkit" eivät johda mihinkään???

Tämä on vähän jokaisella foorumilla ongelmana, että tietty asia hyppii viestiketjusta toiseen loputtomasti. Alkuperäinen, ilmeisen informatiivinen ketju, on sitten kadonnut jonnekin bitti-taivaaseen. (Ja kuvat myös.)

Sitä tietoa tässä etsin, että onkohan tuon kaasuläppäkytkimen = läppäkotelon asentotunnistimen (Bosch 0280 120 300) irroittaminen siitä keskeltä akselin kohdasta helppo juttu? Eli lähtee nätisti vetämällä, vai onko se jollain sokalla tms. systeemillä kiinni?

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Ke Joulu 12, 2007 08:47

Raser kirjoitti:Joopa joo, luetaan vanhoja viestiketjua ensin. Milläs luet, kun "yllämainitut linkit" eivät johda mihinkään???

Foorumiylläpidossa tällä hetkellä jotain ongelmaa, vanhan foorumin linkit eivät tällä hetkellä toimi sellaisenaan, vaikka välillä jo toimivatkin:
viewtopic.php?p=484904#p484904

Pääset kuitenkin lukemaan jutut kun muutat linkit uuden foorumin muotoon:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?p=292300#292300
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=40871

onkohan tuon kaasuläppäkytkimen = läppäkotelon asentotunnistimen (Bosch 0280 120 300) irroittaminen siitä keskeltä akselin kohdasta helppo juttu?

On, ruuvit ja johtoliitin irti, sitten vaan vedetään.

Miksi haluat irrottaa sen? Eikö säätäminen auta, oletko mitannut että kontaktit sulkeutuvat tyhjäkäyntiasennossa ja täyskaasuasennossa?

Foorumi – Saabclub.fi

Paineet katoaa ja kone sammuu edelleen

Paineet katoaa ja kone sammuu edelleen

Re:

Re: Re: