Mistä lisää tehoja (90i omaturbo?)

[toms]

Niin mallia siitä ilmamääräm. kartiosta....

[Tuomas-]

Mullekkin kelpais se malli

[J-ani]

Kaksipuoleinen teippi (esim 3m) tulee siihen keskimmäiseen kartion osaan. Ja sen oikea pituus löytyy kokeilemalla, siihen kun vaikuttaa koko muu paketti. Alustar nimim. omaa kuvan ehkä tuosta teipatusta kartiosta.

[Pekka Valtanen]

uskaltaako muka laittaa 94 männät?!

Rehellisesti sanottuna en tiedä. Mutta mainostamani Reijo Nyronen tuntuu olevan Ruotsissa rallycross-piireissä jonkin sortin gurun asemassa, joten uskoisin hänellä olevan keskivertotallaajaa parempi näppituntuma millainen kone vielä pysyy kasassa.

Iskunpituutta kasvatettaessa vaihdetaan myös kiertokanget ja männät. Tarjolla on halkaisijaltaan 94, 92 ja 90,5 millisiä mäntiä.

[nalleolut]

hmm stroukkeri 99: 2,3l tuplilla... hmm hmm keulaa tonttiin vaan:
laita pekka miulle lisää tietoa yv:nä . hintoja?

[Pekka Valtanen]

Niinpä turbon asentaminen kannattaa unohtaa

Kertokaa nyt jumalauta mikä tekee nopasta niin erikoisen ettei siihen saa turboa laittaa 90 on 80-luvun auto siinä missä muutkin,eikä sille ole olemassa omaa lakiaan.

No minä en ainakaan ole sanonut, ettei saa. Homman kannattavuus vain on mielestäni heikonlainen.

Itserakennettu kone,korkeintaan se 120 hp lappuihin ja leimalle,mikä siinä on vaikeaa?

Siinäpä noita vaikeuksia jo onkin valmiiksi kysymykseen kirjoitettuna.

Aihetta on pohdittu jo aiemminkin:
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=38970

[Pekka Valtanen]

hmm stroukkeri 99: 2,3l tuplilla... hmm hmm keulaa tonttiin vaan:
laita pekka miulle lisää tietoa yv:nä . hintoja?

Hinnoista ja muista yksityiskohdista kannattaa keskustella suoraan Reijon kanssa. Alla vielä 4. heinäkuuta julkaistu ilmoitus

Till Saab : Topplockspackning b- motor 94, weber insug, mahle kolvar 90,5 , 92 , 94, vevstakar 22 kolvbult, lättadesvänghjul, repsats vattenpump saab bmotor, Std lager, överdim , kolvringar. omslipning av kamaxlar tex folkrace .Strokade vevaxlar, Stötdämpare folkrace.

Reijo, Åmot, 0297 600 90
Micke_eko@spray.se, http://www.come.to/nyronen

[nalleolut]

netti sivua ei löydy ja ruotsia en osaa,,, taitaa jäädä haaveeksi....

[Suppari]

Niinpä turbon asentaminen kannattaa unohtaa

Kertokaa nyt jumalauta mikä tekee nopasta niin erikoisen ettei siihen saa turboa laittaa 90 on 80-luvun auto siinä missä muutkin,eikä sille ole olemassa omaa lakiaan.

No minä en ainakaan ole sanonut, ettei saa. Homman kannattavuus vain on mielestäni heikonlainen.

Itserakennettu kone,korkeintaan se 120 hp lappuihin ja leimalle,mikä siinä on vaikeaa?

Siinäpä noita vaikeuksia jo onkin valmiiksi kysymykseen kirjoitettuna.

Aihetta on pohdittu jo aiemminkin:
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=38970

No kerro mikä siinä on vaikeaa?Mikä on kannattavaa?Vaparia saa virittää (varsinkin saabin 8v) melko helvetisti että koneesta saa sen n.180 hp,tuon tehoinen kadulla täys paska ajettava,vie bensaa reilusti.Ton ku sais mutkalla vähintään puolet halvemmalla,pienemmällä vaivalla ja ajettavuus olisi aivan eri planeetalta kuin koneella,joka kiertää miljoonan ilman että mitään tapahtuu.
edit.Ja toi topik missä ennenkin on käsitelty on puolillaan paskaa esimerkiksi katsastusmiesten tunne elämästä sekä hälytyskelloista.Niillä ei ole mitään urputtamista asiaan,jos kone on itse rakennettu.Vanhassa topikissa monet tämän sanoivat,muttei mene jakeluun

[Aksu900]

Niimpä. Jos tuo onnistuu vaikka Fiat 600:aan niin miksi kummassa ei Saab 90:een? Kummallakaan ei kadulla ajeta lappuun merkityillä tehoilla mutta se on eri tarina se.

[Suppari]

Niimpä. Jos tuo onnistuu vaikka Fiat 600:aan niin miksi kummassa ei Saab 90:een? Kummallakaan ei kadulla ajeta lappuun merkityillä tehoilla mutta se on eri tarina se.

eipä tietenkään.Monet remmiahtimella olevat +800hv jenkit on vain vähän yli 300hp liikenteessä.Helppo tiputtaa aina ku ruuvaa vaan holleystä äkkiä säädöt

[Pekka Valtanen]

No kerro mikä siinä on vaikeaa?

Muutoskatsastusta pidin vaikeana. Mutta vaikuttaa siltä, että minun on myönnettävä olleeni väärässä. Sillä onhan noita kajakkejakin turbotettu ihan viime aikoina. Niin miksei sitten 90:äkin?

[Mertmi]

Joo, ja jos niputtaa sen koneen niillä ennen apc:tä olleilla männillä, puristukset on päälle 7. Se tarkoittaa sitä, että esim. jollakin 0,3barin ahtopaineilla ei vielä kummoisia tehoja irtoa koneen matalien puristuksien takia. Tietysti koneeseen jää sitä tehoreserviä moninkertaisesti, kun otetaan huomioon, millaisia ahtopaineita tuo kestää puristuksiensa puolesta.

[alustar]

Vihdoin ja viimein toimii netti. Tässäpä olisi kuva siitä teipistä kartiossa.

Teippi

[J-ani]

Soitto Oululaiselle katsastusasemalle tuotti seuraavanlaisen tuloksen. Maksimissaan 120hv turbotettuna. Katsastukseen mukaan dyno lappu tehoista. Jarruihin ja mihinkään muuhun ei tarvitse tehdä mitään. Katsastuskustannukset -> muutoskatsastus maksu.

Mikäs tuohon olisi otollisin tekniikka vaihtaa (-> tehojen rajoitus helpointa ja vähimmät muutoksen tekniikkan APC:llä vai ilman)

Jos tämä nyt lähtisi toteutumaan niin myyntiin tulee viri kansi + peltisarja.